Mitä tämä tarkoittaa
Kaasuläpän tai kaasupolkimen asentoanturin kanavat F ja G eroavat toisistaan enemmän kuin sallittu toleranssi. Sähköisen kaasun ohjausjärjestelmä on menettänyt varmistuksen ja saattaa siirtyä vikatilaan.
Yhdellä silmäyksellä
- Sytyttää yleensä moottorin vikavalon
- Vaikuttaa päästöihin; auto saattaa hylätä päästötarkastuksen
- Moottori tai vaihteisto saattaa siirtyä vikatilaan (limp mode)
Miten se toimii
Kanavat F ja G ovat kaasuläpän tai kaasupolkimen asentotietokanavia, joiden avulla ohjausmoduuli tarkistaa kuljettajan kaasupyynnön tai kaasuläpän kulman. P212F tallentuu, kun F- ja G-lukemat poikkeavat toisistaan sallittua enemmän. Tämän vuoksi sähköinen kaasunohjausjärjestelmä voi rajoittaa kaasuläpän toimintaa turvallisuussyistä.
Yleisimmät syyt
Todennäköisin ensin.
- Kaasuläpän tai polkimen asentoanturin anturirata kulunut tai vaurioitunut
- Liitinkontakti huono tai johdotus vaurioitunut
- Anturin virheasento tai mekaaninen kuluma
- Vika kaasuläpän ohjausmoduulissa
Oireet
- Moottorin häiriövalo palaa
- Heikentynyt kaasun vaste, mahdollinen vikatila
- Empimistä tai nykimistä
- Liian korkea tai matala joutokäynti
Miten diagnosoit sen
- Tallenna scan toolilla freeze frame -tiedot ja esitä F- ja G-signaalit samassa kuvaajassa, kun liikutat poljinta tai kaasuläppää hitaasti. Selvitä, missä kohdassa lukemat erkanevat.
- Tarkasta kyseisen polkimen tai kaasuläpän anturin liitin ja johdotus vaurioituneen eristeen, löysien liitinnastojen, korroosion tai kummankin kanavan toimintaan vaikuttavan kosteuden varalta.
- Varmista, että poljin- tai kaasuläppäkokoonpano on kiinnitetty kunnolla ja liikkuu vapaasti, sillä löysyys tai mekaaninen kuluminen voi muuttaa F- ja G-signaalien suhdetta.
- Testaa molempien F- ja G-piirien jatkuvuus ja oikosulut sekä tarkasta liitinnastojen kosketus kytkentäkaavion ja valmistajan ohjeen mukaan.
- Jos johdotus ja mekaaninen kokoonpano läpäisevät tarkastuksen, vertaa molempien anturien lähtösignaaleja valmistajan määrityksiin ja noudata vianmääritysohjeita ennen ohjausmoduulin tuomitsemista vialliseksi.
Yleisimmät korjaustavat
- Puhdista ja kiinnitä F- ja G-piirien liitinkoskettimet.
- Korjaa kumman tahansa kanavan vaurioitunut tai huonosti liitetty johdotus.
- Vaihda kulunut polkimen tai kaasuläpän asentoanturikokoonpano, jos F- ja G-signaalit eivät seuraa toisiaan.
- Korjaa löysä kiinnitys tai mekaaninen kuluminen, joka vaikuttaa anturin kohdistukseen.
- Korjaa tai vaihda kaasuläpän ohjausmoduuli vain, jos molemmat kanavat ja niiden virtapiirit läpäisevät valmistajan tarkastukset.
Voinko jatkaa ajamista?
Järjestelmä voi rajoittaa kaasuläppää voimakkaasti tai siirtyä vikatilaan, koska redundanttien asentotietojen välillä on ristiriita. Vältä nopeaa ajoa ja vilkasta liikennettä. Jos kiihdytys on rajoittunutta tai epätasaista, pysähdy turvallisesti ja järjestä korjaus.
Koodi osoittaa, missä ohjausyksikkö havaitsi vian, ei aina sitä, mikä osa rikkoutui. Tarkista syyt järjestyksessä ja varmista asia testaamalla ennen osien vaihtamista. Useita koodeja? Tarkista ne yhdessä
Tämä on yleinen koodi: se tarkoittaa samaa kaikissa merkeissä. Auton valmistaja saattaa lisätä tarkempia tietoja omiin huoltotietoihinsa.