Mida see tähendab
Sama mis P242A, aga signaalipinge on lubatavast vahemikust kõrgem. Seda tüüpi juhtmestiku vead on tavaliselt põhjustatud hõõrdumisest, niiskuse sissetungimisest pistiku tihenditesse või kontaktide tagasinihkumisest – juhtmeköidise painutamine veakoodi aktiivsuse ajal kinnitab sageli asukohta.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Bank 1 andur 3 heitgaasi temperatuuri andur mõõdab heitgaasi temperatuuri selle asukohas Bank 1 heitgaasitorustikus. Juhtplokk seab vea P242D, kui anduri signaal tõuseb üle usaldusväärse vahemiku, tavaliselt seetõttu, et signaalijuhe on lühises toitega või juhtmestik puutub kokku pinge all oleva allikaga.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Signaal lühises toitega
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ allikat
Sümptomid
- Mootorituli (check engine) põleb
- Vähenenud võimsus või piiratud regenereerimine, kui sõiduk seda toetab
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaaderandmed (freeze-frame) ja kontrolli Bank 1 andur 3 reaalajas andmeid, et näha, kas näit on kinni ebausaldusväärselt kõrgel väärtusel.
- Kui heitgaasitorustik on jahe, kontrolli anduri 3 juhtmestikku muljumiste, sulanud isolatsiooni või pinge all oleva juhtme või klemmiga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli pistikut niiskuse, korrosiooni, lahtiste klemmide või pistiku korpusesse tagasi nihkunud kontaktide suhtes.
- Testi anduri 3 signaaliahelat pingelühise suhtes ja kontrolli pidevust, kasutades tootja juhiseid ja spetsifikatsioone.
- Kui juhtmestiku ja pistiku testid õnnestuvad, testi andurit ja veendu, et selle näit reageerib heitgaaside soojenemisel usaldusväärselt.
Levinumad lahendused
- Paranda toiteallikaga lühises või vastu pinge all olevat allikat muljutud signaalijuhe.
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud või lahtine anduri 3 pistik.
- Vaheta välja kindlalt rikkis Bank 1 andur 3 andur.
- Paranda tuvastatud plokipoolne ahela rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõida ettevaatlikult ja väldi haagise vedamist või pikaajalist suurt koormust, kuni temperatuurisignaal on ebausaldusväärselt kõrge. Plokk võib piirata võimsust või regeneratsiooni ning tegelik heitgaaside ülekuumenemine võib kahjustada järeltöötluse osi.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.