P2466: Heitgaasi temperatuurianduri vooluahela rike/katkestus, bank 2 sensor 3

Mida see tähendab

Bank 2 sensor 3 EGT-anduri vooluahelas tuvastatakse üldine rike (tavaliselt vahetult turbolaaduri järel või katalüsaatori ees). ECU kaotab katalüsaatori ja DPF-i termokaitse tagasiside.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Bank 2 sensor 3 heitgaasi temperatuuriandur edastab heitgaasi temperatuuri juhtmoodulile, mis kasutab näitu heitgaaside järeltöötlusseadmete, näiteks katalüsaatori ja DPF-i kaitsmiseks. P2466 rakendub siis, kui juhtmoodul tuvastab selle anduri vooluahelas katkestuse või üldise elektririkke ning usaldusväärne temperatuuritagasiside kaob.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Katkenud või kahjustatud anduri juhtmestik
2. Lahtine või korrodeerunud pistik
3. Defektne heitgaasi temperatuuriandur
4. Läbipõlenud kaitse või toite/maanduse vooluahela rike

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli seotud heitgaasi temperatuuri või heitgaaside järeltöötluse veakoode, et näha, millal bank 2 sensor 3 rike tuvastati.
2. Leia sõiduki hooldusinfo abil bank 2 sensor 3 ning kontrolli selle pistikut ja lähedal asuvaid juhtmeid kuumakahjustuste, korrosiooni, lõtvuse või katkestuse suhtes.
3. Kontrolli anduri ja juhtmekimbu paigutust hõõrdumise, sulamise või heitgaasisüsteemi lähedal tekkinud kahjustuste suhtes.
4. Võrdle live data’s külmkäivitusest soojenemiseni bank 2 sensor 3 temperatuuri teiste heitgaasi temperatuurinäitudega, et leida puuduv või ebausutav signaal.
5. Kontrolli anduri vooluahela pidevust ning vajaduse korral toidet ja massi tootja juhtmestikuinfo järgi.
6. Kui juhtmestik ja vooluahel on korras, testi bank 2 sensor 3 tootja spetsifikatsiooni järgi ja vaheta see rikke korral välja.

Levinumad lahendused

• Ühenda bank 2 sensor 3 pistik uuesti ning puhasta või paranda halb kontakt klemmides.
• Paranda anduri juhtmestiku katkestus või kuumakahjustusega osa ning kinnita juhtmed heitgaasisüsteemist eemale.
• Paranda rikke leidmisel kaitse, toite- või massiprobleem.
• Vaheta bank 2 sensor 3 heitgaasi temperatuuriandur välja, kui see ei vasta tootja spetsifikatsioonile.

Kas võin sõitu jätkata?

Tavaliselt võid ettevaatlikult sõita, kui lisaks mootori hoiatustulele pole muid hoiatusi ega võimsuse kadu, kuid väldi pukseerimist ja tugevat kiirendamist, kuni viga on kontrollitud. Bank 2 sensor 3 temperatuuritagasiside puudumine võib piirata DPF-i või katalüsaatori kaitset ja regeneratsiooni.