P0549: Heitgaasi temperatuurianduri ahela kõrge signaal, silinderpank 2 andur 1

Mida see tähendab

Heitgaasi temperatuurianduri ahela signaal, silinderpanga 2 andur 1, ületab oodatud vahemiku. Juhtseade kasutab seda temperatuuri katalüsaatori ja diisli tahmafiltri kaitsmiseks.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silinderpanga 2 andur 1 mõõdab heitgaasi temperatuuri silinderpanga 2 väljalaskepoole esimeses jälgitavas asukohas. P0549 salvestub, kui anduri signaal tõuseb oodatust kõrgemale; see võib juhtuda, kui signaal on lühises toitega või halb kontakt pistikus ajab signaali kõrgeks.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaal lühises toitega
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ toiteallikat

Sümptomid

• Mootorituli põleb
• Võimalik mootori võimsuse langus või heitgaasisüsteemi töö muutumine

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli, kas silinderpanga 2 anduri 1 reaalajas temperatuurinäit on ebausutavalt kõrge või fikseeritud.
2. Kui heitgaas on jahtunud, kontrolli silinderpanga 2 anduri 1 juhtmestikku muljutud isolatsiooni või aku toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
3. Kontrolli pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse või kahjustuste suhtes, mis võivad signaali kõrgeks ajada.
4. Kontrolli elektriskeemi järgi signaaliahela lühist toitega ja testi andurit tootja protseduuri järgi.
5. Pärast remonti kustuta veakood ja kinnita, et silinderpanga 2 anduri 1 andmed muutuvad heitgaasi soojenedes usutavalt.

Levinumad lahendused

• Paranda muljutud või kahjustatud silinderpanga 2 anduri 1 juhtmestik, mis on lühises toiteallikaga.
• Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
• Vaheta silinderpanga 2 anduri 1 heitgaasi temperatuuriandur välja, kui see ei läbi kontrolli.
• Paranda diagnoosimisel tuvastatud rikkis ahela ühendus.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui sõiduki võimsus on vähenenud või heitgaasisüsteemi töö muutunud, piira sõitmist ning väldi suurt koormust ja püsivat suurt kiirust. Kõrgeks fikseerunud signaal võib muuta silinderpanga 2 heitgaasi temperatuuri kaitse või järeltöötluse juhtimise ebausaldusväärseks.