P246F: Heitgaasi temperatuurianduri vooluahela vahemik/jõudlus, bank 1 sensor 4

Mida see tähendab

Juhtplokk tuvastab, et bank 1 sensor 4 heitgaasi temperatuuri näit on oodatust väljas või ei reageeri ootuspäraselt. Kood salvestatakse, kui näit ei läbi kalibreeritud vahemiku- või jõudluskontrolle.

Kuidas see töötab

Bank 1 sensor 4 mõõdab heitgaasi temperatuuri ning juhtmoodul kontrollib, kas näit on praeguste töötingimuste jaoks usutav. P246F rakendub siis, kui näit jääb eeldatavast vahemikust välja või ei muutu ootuspäraselt; kood ei tõenda, et andur ise on rikkis.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Defektne heitgaasi temperatuuriandur
2. Kahjustatud juhtmestik või pistik
3. Heitgaasileke anduri läheduses
4. Andur on saastunud või valesti paigaldatud
5. Juhtploki rike

Sümptomid

• Mootori märgutuli
• Vähenenud mootori võimsus
• DPF-i või heitgaaside hoiatus
• Sagedasem regeneratsioon

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe freeze frame’i andmeid ning seotud EGT- või DPF-i veakoode, et näha, millistes tingimustes muutus bank 1 sensor 4 näit ebausutavaks.
2. Võrdle tootja diagnostikajuhiste järgi bank 1 sensor 4 live data näitu teiste EGT näitude ja töötingimustega.
3. Kontrolli anduri otsa, paigaldust, pistikut ja lähedal asuvaid juhtmeid saastumise, kahjustuste, halva kontakti ja kuumuse mõju suhtes.
4. Kontrolli bank 1 sensor 4 lähedal heitgaasilekkeid, mis võivad näitu tegelikust heitgaasi temperatuurist erinevaks muuta.
5. Enne osade vahetamist testi andurit ja juhtmeid tootja juhiste järgi, et kontrollida reaktsiooni usutavust.
6. Kui andur ja juhtmestik läbivad kontrolli, uuri muude andmete põhjal ebatavalise heitgaasi temperatuuri ja juhtmooduliga seotud rikkeid.

Levinumad lahendused

• Paranda bank 1 sensor 4 halb pistikuühendus või kahjustatud juhtmestik.
• Kõrvalda lähedal asuv heitgaasileke, mis mõjutab temperatuurinäitu.
• Puhasta andur või paigalda see õigesti, kui saastumine või vale paigaldus on kinnitatud ja tootja juhised seda lubavad.
• Vaheta bank 1 sensor 4 välja, kui kontroll näitab, et näit on vahemikust väljas või andur ei reageeri.
• Uuri juhtmooduli riket alles pärast anduri, vooluahela ja heitgaasisüsteemi kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui võimsus on normaalne ja DPF-i hoiatustuli ei põle, sõida ettevaatlikult ning lase viga peagi diagnoosida. Kui võimsus on vähenenud või regeneratsioon toimub ebatavaliselt sageli, väldi suurt koormust, sest ebatäpne temperatuuritagasiside võib häirida heitgaaside kontrolli.