Mida see tähendab
Heitgaaside temperatuurianduril bank 1 sensor 3 juures (tavaliselt vahetult turbiini järel või enne katalüsaatorit) tuvastatakse üldine ahela rike. ECU kaotab katalüsaatori ja DPF-i termilise kaitse tagasiside.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Panga 1 anduri 3 heitgaasi temperatuuriandur mõõdab temperatuuri oma asukohas panga 1 väljalaskesüsteemis, sageli heitgaaside järeltöötluse komponentide lähedal. Juhtmoodul jälgib selle elektrisignaali ja salvestab P242A, kui tuvastab ahela rikke. Seetõttu puudub juhtmoodulil usaldusväärne temperatuuritagasiside näiteks heitgaaside kaitse või regenereerimise juhtimiseks.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vigane heitgaaside temperatuuriandur
- Katkestuses või lühises anduri juhtmestik
- Lahtine või korrodeerunud pistik
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Vähendatud võimsus või piiratud regeneratsioon, kui sõiduk seda võimaldab
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli live data's panga 1 anduri 3 näitu; vaata, kas see puudub või on teiste heitgaasi temperatuurianduritega võrreldes ebausutav.
- Kui väljalaskesüsteem on jahtunud, leia panga 1 anduri 3 pistik ning kontrolli seda ja lähedal asuvat juhtmekimpu kuumakahjustuste, lahtiste viikude, korrosiooni või hõõrdumise suhtes.
- Kontrolli anduriahelat katkestuste või lühiste suhtes, kasutades tootja protseduuri ja spetsifikatsioone.
- Kontrolli panga 1 andurit 3 ja selle pistikuklemme tootja spetsifikatsioonide järgi.
- Pärast tuvastatud rikke parandamist kustuta kood ning kinnita, et anduri näit muutub väljalaskesüsteemi soojenedes usutavalt.
Levinumad lahendused
- Ühenda panga 1 anduri 3 lahtine või korrodeerunud pistik uuesti või paranda see.
- Paranda kuumakahjustustega, katkine või lühises andurijuhe.
- Vaheta kinnitatud rikkis panga 1 anduri 3 heitgaasi temperatuuriandur välja.
- Paranda juhtmoodulipoolse ahela kinnitatud rike.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui sõiduk töötab normaalselt, võib saada rahulikult sõita, kuid väldi suurt koormust ning jälgi võimsuse vähenemist või heitgaaside hoiatusi. Sõiduk võib regenereerimise või kaitsefunktsioone piirata, suurendades järeltöötlussüsteemi probleemide ohtu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.