P2334: Süütepooli L primaarjuhtahela pinge on liiga kõrge

Mida see tähendab

Süütepooli L primaarjuhtahela pinge on oodatust kõrgem. Tavaliselt on primaarjuhtahel katkenud või primaarjuhtmes on lühis akupingega. ECU ei tuvasta tavapärast voolu, süütepool L ei anna sädet ja silindris tekib süüteviga. Põhjuseks võib olla katkenud või lahti ühendatud primaarjuhe, süütepooli sisemine katkestus või ECU vigane juhtaste.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Pooli L primaarne juhtvooluring kannab lülitatud voolu, mis laeb süütepooli L enne selle silindri süüteküünla süütamist. See kood tähendab, et juhtplokk näeb sellel juhtahelal oodatust kõrgemat pinget, tavaliselt seetõttu, et ahel on katkine või lühises aku pingega, mistõttu pool L ei pruugi sädeme tekitada.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Süütepooli L primaarmähise või juhtmekimbu ahel on katkenud
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ pingega juhet

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Mootori süütevead või ebaühtlane töö
• Vähenenud võimsus või tõrge

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed (freeze frame) ja vaata üle pooli L silindri süütetõrgete loendurid, et teha kindlaks, kas viga langeb kokku süütetõrkega.
2. Süüte väljalülitamisel kontrolli pooli L pistikut ja rakmeid lahtiühendatud pistiku, purunenud juhtme, tagasitõmbunud viigu või toiteallika lähedal asuvate kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli pooli L toiteallikat ja pistiku asendit sõiduki elektriskeemi ja tootja protseduuri järgi.
4. Testi pooli L primaarset juhtjuhet katvuse ja aku pingega lühise suhtes, eraldades pooli ja juhtploki tootja juhiste järgi.
5. Kui juhtmestiku kontroll ei tuvasta katkestust ega kõrge pinge põhjust, kontrolli süütepooli L primaarmähist ning ECU või süütemooduli väljundastet.

Levinumad lahendused

• Ühenda pooli L lahtine pistik uuesti või paranda katkine juhtjuhe.
• Paranda aku pingega lühises olev juhtmestik ja kinnita see toiteallikast eemale.
• Puhasta või vaheta kahjustatud pooli L pistikuklemmid.
• Vaheta pool L, kui selle primaarmähis on katki.
• Paranda ECU või süütemooduli juht ainult siis, kui testimine kinnitab selle riket.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja piira sõitmist, kui süütepooliga L seotud silinder jätab süüte vahele, sest põlemata kütus võib katalüsaatorit kahjustada. Peatu, kui mootori kontrolltuli vilgub või mootor töötab väga ebaühtlaselt.