Mida see tähendab
ECU tuvastab süütepooli D primaarjuhtahelas liigse pinge, mille põhjustab tavaliselt lühis akupingega või katkestus primaarmähises.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Süütepooli D primaarahel kannab juhtsignaali, mis laeb süütepooli enne sädeme tekitamist. P2310 tähendab, et mootori juhtarvuti tuvastab selles juhtimisahelas oodatust kõrgema pinge. Põhjuseks võib olla katkestus ahelas, lühis toitesse või halb kontakt pistikus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Primaarahel on lühises akupingega
- Primaarmähise katkestus
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb, võib vilkuda
- Mootori süütekatkestus või ebaühtlane tühikäik
- Viivitus kiirendamisel
- Vähenenud võimsus
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli seotud süütepooli või silindri süütevahelejätmise koode, et tuvastada, millal süütepooli D rike ilmneb.
- Tuvasta sõiduki elektriskeemi põhjal süütepool D ja kontrolli selle pistikut ning juhtmestikku lahtiühenduse, korrosiooni, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Kontrolli hooldusteabes määratud ajal, kui ahel pole aktiivne, süütepooli D primaarjuhet katkestuse või toitesse lühise suhtes.
- Kontrolli süütepooli D primaarmähist ja pistikukontakti seisukorda tootja nõuete järgi.
- Kui juhtmestik ja süütepool on korras, diagnoosi juhtdraiverit tootja protseduuri järgi enne moodulirikke kahtlustamist.
Levinumad lahendused
- Ühenda süütepooli D pistik uuesti või puhasta korrodeerunud klemmid ning paranda kahjustatud klemmid.
- Paranda süütepooli D juhtmestiku katkestus või toitesse lühis.
- Vaheta süütepool D välja, kui selle primaarmähis ei läbi ettenähtud kontrolli.
- Paranda süüte juhtdraiver alles siis, kui juhtmestiku ja süütepooli kontrollid kinnitavad, et viga on selles.
Kas võin sõitu jätkata?
Piira sõitmist, kui mootor jätab süüte vahele, eriti kiirendamisel. Kui tuli vilgub või mootor töötab väga ebaühtlaselt, peatu ohutul võimalusel, sest põlemata kütus võib katalüsaatorit üle kuumutada ja kahjustada.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.