Mida see tähendab
Süütepooli I primaarjuhtahela pinge on oodatust kõrgem. Tavaliselt on primaarjuhtahel katkenud või primaarjuhtmes on lühis akupingega. ECU ei tuvasta tavapärast voolu, süütepool I ei anna sädet ja silindris tekib süüteviga. Põhjuseks võib olla katkenud või lahti ühendatud primaarjuhe, süütepooli sisemine katkestus või ECU vigane juhtaste.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
ECU lülitab süütepooli I primaarpoole voolu sisse ja välja, et laadida süütepool enne sellega seotud silindri süütamist. P2325 tähendab, et süütepooli I primaarjuhtahela pinge on oodatust kõrgem. Tavaliselt on juhtimisahel katkenud või akupingesse lühistatud, mistõttu puudub normaalne vool.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Süütepooli I primaarmähise või juhtmekimbu ahel on katkenud
- Pistikukontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe on muljutud vastu B+ pingega juhet
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine)
- Mootori süütekatkestus või ebaühtlane töö
- Vähenenud võimsus või tõrge
Kuidas seda diagnoosida
- Kinnita P2325 ning vaata külmutatud kaadri andmeid ja süütevahelejätmise infot, et tuvastada, millal süütepooliga I seotud silinder lõpetas tavapärase süütamise.
- Kontrolli süütepooli I pistikut ja primaarjuhtmestikku lahtiühendatud pistiku, katkise juhtme, korrodeerunud klemmi või akupingeallika lähedal kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli süütepooli I primaarjuhtme pidevust ja lühiseid, isoleerides ahela tootja juhiste järgi.
- Kontrolli süütepooli I primaarmähist ning ECU või süütepooli juhtdraiverit tootja protseduuri järgi, et eristada sisemist katkestust juhtmestiku rikkest.
Levinumad lahendused
- Ühenda süütepooli I pistik kindlalt ja paranda kahjustatud klemmid.
- Paranda süütepooli I primaarjuhtmestiku katkenud või akupingesse lühistatud osa.
- Vaheta süütepool I välja, kui selle primaarmähise katkestus on kinnitatud.
- Paranda ECU või süütepooli juhtdraiver, kui ahela ja süütepooli kontrollid tuvastavad vea selles.
Kas võin sõitu jätkata?
Väldi sõitmist püsiva süütevahelejätmisega, sest põlemata kütus võib katalüsaatori üle kuumutada. Peatu, kui mootori kontrolltuli vilgub või mootor töötab nii ebaühtlaselt, et liikluskiirus pole ohutu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.