P2331: Süütepooli K primaarjuhtahela pinge on liiga kõrge

Mida see tähendab

Süütepooli K primaarjuhtahela pinge on oodatust kõrgem. Tavaliselt on primaarjuhtahel katkenud või primaarjuhtmes on lühis akupingega. ECU ei tuvasta tavapärast voolu, süütepool K ei anna sädet ja silindris tekib süüteviga. Põhjuseks võib olla katkenud või lahti ühendatud primaarjuhe, süütepooli sisemine katkestus või ECU vigane juhtaste.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Süütepool K on sõiduki juhtsüsteemis ühe silindri jaoks tähistatud süütepool. Selle primaarahelas liigub madalpinge, mis tekitab süütepooli magnetvälja. Mootori juhtmoodul jälgib ahela elektrilist reaktsiooni. P2331 salvestub, kui süütepooli K primaarjuhtahela pinge püsib oodatust kõrgem. Põhjuseks võib olla katkestus ahelas või juhtjuhtme lühis akupingesse.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Süütepooli K primaarmähise või juhtmekimbu ahel on katkenud
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontaktitakistus
3. Toitejuhe on muljutud vastu B+ pingega juhet

Sümptomid

• Mootorituli (Check Engine)
• Mootori süütevead või ebaühtlane töö
• Vähenenud võimsus või tõrge

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja vaata süütepooliga K seotud silindri süütevahelejätmiste loendureid, et teha kindlaks, millal süütevahelejätmine algab.
2. Süüte väljalülitamisel kontrolli pooli K pistikut ja rakmeid lahtiühendatud pistiku, korrosiooni, purunenud juhtme, pigistatud isolatsiooni või toiteallika vastu puutuva juhtme suhtes.
3. Kontrolli pooli K primaarmähist ja pistikuklemme katkestuse või liigse takistuse suhtes võrreldes tootja spetsifikatsiooniga.
4. Kui ahel on hooldusteabe järgi isoleeritud, kontrolli primaarjuhtme pidevust ja soovimatut ühendust akupingega.
5. Kui süütepool ja juhtmestik on korras, kontrolli juhtsignaali ja mootori juhtmooduli väljundastet tootja elektriskeemi järgse protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda pooli K lahtine pistik uuesti ning puhasta või paranda korrodeerunud klemmid.
• Paranda katkine, kahjustatud või toitega lühises olev pooli K juhtjuhe.
• Vaheta pool K, kui selle primaarmähis on katkine.
• Paranda või vaheta mootori juhtmooduli väljundaste välja alles pärast süütepooli ja juhtmestiku korrasoleku kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi tugevat kiirendamist ja peatu, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või mootori kontrolltuli vilgub; aktiivne süütevahelejätmine võib katalüsaatorit üle kuumutada ja kahjustada. Kui süütevahelejätmine jätkub, korralda peagi diagnostika.