Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri hapnikuanduri negatiivse voolu juhtvooluahel on oodatust madalam. See kood ei määra üksi lühist maasse ega ennusta mõju segule.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 1, andur 2 on silindri 1 sisaldava ploki tagumine hapnikuandur. Juhtmoodul jälgib selle pumbavoolu juhtimisahela negatiivset ehk voolu neelavat poolt ja salvestab selle veakoodi, kui ahela näit jääb eeldatud vahemikust madalamaks. Veakood üksi ei tõenda lühist massi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis maasse
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Juhtmestiku isolatsioon on läbi hõõrdunud
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Läbikukkunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli ploki 1 anduri 2 reaalajaandmeid, et teha kindlaks, millal negatiivse voolu juhtimisahela pinge langeb madalale.
- Kontrolli negatiivse voolu juhtjuhet ja pistikut hõõrdumise, korrosiooni, lõtvade klemmide või väljalaskesüsteemi lähedal kahjustatud isolatsiooni suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas negatiivse voolu teel on soovimatu ühendus massiga.
- Kontrolli tootja protseduuri järgi pistikuklemmide kontakti ja negatiivse voolu juhtjuhtme pidevust.
- Kui juhtmestiku kontroll on korras, testi anduri ja mooduli ahelat vastavalt tootja spetsifikatsioonile.
Levinumad lahendused
- Paranda hõõrdunud või kuumakahjustusega negatiivse voolu juhtmestik.
- Puhasta või paranda korrodeerunud või lõdvad pistikuklemmid.
- Paranda negatiivse voolu teel tuvastatud lühis massi.
- Vaheta andur või paranda moodul ainult juhul, kui testimine kinnitab sisemise rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja mootori hoiatustuli põleb püsivalt, piira sõitmist ning väldi kuni diagnostikani tugevat kiirendamist. Rike võib häirida tagumise hapnikuanduri juhtimist ja heitmete jälgimist ning halvendada kütusekulu või heitmenäitajaid.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.