Mida see tähendab
Bank 2 Sensor 2 hapnikuanduri negatiivse voolujuhtme pinge on jäänud liiga kõrgeks – lühis B+ pingega. Triiviv või aeglaselt reageeriv lambdaandur laseb segul ilma korrigeerimiseta liiga lahjaks või rikkaks muutuda, mis halvendab kohe kütusesäästu ja suurendab heitgaase.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 2 katalüsaatori järel asuv lairiba-hapnikuandur kasutab pumbavooluahela voolu neelava poolena negatiivse voolu juhet. Mootori juhtmoodul salvestab P22C1, kui selle ahela näit ületab eeldatud vahemiku. See võib viidata soovimatule ühendusele aku toitepingega.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis B+ toitega
- Pistiku kontaktid korrodeerunud – suur kontakttakistus
- Toitejuhe muljutud vastu B+ pingestatud juhet
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või tõrgetega kiirendus
- Läbikukkunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ning kontrolli ploki 2 anduri 2 reaalajaandmeid ja seotud veakoode, et teha kindlaks, millal negatiivse voolu näit on kõrge.
- Kontrolli negatiivse voolu juhet ja pistikut korrosiooni, kahjustatud kontaktide, sulanud isolatsiooni või pingestatud juhtmega kokkupuute suhtes.
- Kontrolli elektriskeemi järgi, kas ploki 2 anduri 2 negatiivse voolu ahel on aku toitepingesse lühises.
- Katkesta anduri ühendus teenindusjuhistes määratud viisil ning kontrolli tootja spetsifikatsiooni järgi juhtmestiku lühiseid pinge alla ja pidevust.
- Kui juhtmestik on korras, testi andurit ja juhtmooduli ahelat tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
Levinumad lahendused
- Paranda aku toitepingesse lühises või toiteallika vastu muljutud negatiivse voolu juhe.
- Puhasta või paranda korrodeerunud pistikukontaktid ja kahjustatud klemmid.
- Vaheta ploki 2 anduri 2 hapnikuandur, kui testimine tuvastab sisemise ahelarikke.
- Paranda juhtmoodul ainult juhul, kui selle rike on tootja protseduuri järgi kinnitatud.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt, on diagnostikat korraldades ettevaatlik sõit tavaliselt mõistlik, kuigi heitmete jälgimine ei pruugi korralikult toimida. Peatu, kui mootor hakkab märgatavalt jõnksutama või ebaühtlaselt töötama.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.