Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri O2-anduri pumpamisvoolu juhtvooluahela negatiivne (neelav) pool on katkine.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 1, andur 2 on silindri 1 sisaldava ploki tagumine hapnikuandur. Lairibaanduri puhul kasutab juhtmoodul positiivse ja negatiivse voolu juhtteid, et reguleerida hapnikku anduri võrdluskambris. See veakood salvestub, kui negatiivse ehk voolu neelava juhttee ahel on katkenud.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Negatiivse voolu liini katkestus
- Klemm on pistiku korpusest tagasi lükatud
- Mõranenud jootekoht mooduli või anduri sees
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Läbikukkunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli ploki 1 anduri 2 reaalajaandmeid, et leida märke sellest, et moodul ei juhi enam tagumist andurit.
- Kontrolli negatiivse voolu juhtjuhet ja anduri pistikut kuumakahjustuste, korrosiooni, katkenud juhtmete või pistikukorpusesse tagasi vajunud kontakti suhtes.
- Jälgi elektriskeemi järgi negatiivse voolu teed ning kontrolli selle pidevust tootja protseduuri järgi.
- Kontrolli ahela mõlemas otsas pistikukontaktide fikseeritust ja klemmide kontakti.
- Kui väline juhtmestik on terve, järgi tootja teste, et teha kindlaks, kas anduri või juhtmooduli sees on katkestus.
Levinumad lahendused
- Paigalda tagasi paigast nihkunud ploki 1 anduri 2 pistikukontakt ja kinnita pistik.
- Paranda katkestusega või kahjustatud negatiivse voolu juhtjuhe.
- Paranda negatiivse voolu teel halb klemmikontakt või korrosioon.
- Vaheta andur või paranda moodul ainult juhul, kui tootja testid tuvastavad sisemise rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja hoiatustuli põleb püsivalt, võib lühike sõit olla võimalik, kuid väldi tarbetuid sõite ja korralda peagi diagnostika. Tagumine andur ei pruugi olla õigesti juhitud ega jälgitud, mis võib mõjutada heitmeid ja kütusekulu.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.