Mida see tähendab
ECU tuvastab ploki 1 tagumise hapnikanduri soojendi juhtimisahelas lävest madalama pinge madalpoolsel väljundil. Soojendi juhtaste võib olla sisse lülitunud või maandusega lühises.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
P2256 puudutab Bank 2 andur 1 ülesvoolu hapnikuanduri negatiivse voolu juhtahelat. Juhtmoodul salvestab selle, kui ahela signaal langeb allapoole alumist piirmäära; kaasasolev tähendustekst kirjeldab teistsugust tagumise anduri küttekeha riket, seega kinnita enne kontrollimist kood ja sõidukipõhine määratlus.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Soojendi juhe on lühises maandusega
- Küttekeha sisemine lühis
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakt takistus
Sümptomid
- Mootori rikketuli süttib pärast mitut sõidutsüklit
- Veidi suurenenud kütusekulu külmkäivitusel
- Suletud ahelaga kütusejuhtimisele lülitumine viibib
- Heitgaaside ülevaatus ebaõnnestub (lambda-valmidus)
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja Bank 2 andur 1 live-näidud ning võrdle neid Bank 1 andur 1 näitudega, et teha kindlaks, millal ahela rike ilmub.
- Kontrolli Bank 2 andur 1 pistikut ja lähedal olevat juhtmestikku korrosiooni, halva klemmikontakti, hõõrdumise või kuumakahjustuste suhtes.
- Tuvasta elektriskeemi abil Vs− ahel ning kontrolli massilühist või katkestust.
- Ühenda sensor hooldusteabe juhiste järgi lahti ja tee kindlaks, kas madal näit on juhtmestiku- või sensoripoolsel küljel.
- Kontrolli enne osade vahetamist sensori ja ahela pidevust tootja spetsifikatsiooni järgi.
Levinumad lahendused
- Puhasta või paranda korrodeerunud Bank 2 andur 1 pistiku klemmid.
- Paranda kahjustatud või massiga lühises Vs− juhe.
- Vaheta Bank 2 andur 1 hapnikusensor välja, kui selle sisemine negatiivse voolu ahel ei läbi kontrolli.
Kas võin sõitu jätkata?
Auto on üldiselt sõidukõlblik, kuid kui juhtmoodul ei saa Bank 2 ülesvoolu sensorit õigesti kasutada, võivad kütusesääst ja heitmed halveneda. Kui tekib ebaühtlane töö, väldi pikki sõite ja paranda rike enne heitmekontrolli.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.