Mida see tähendab
Ploki 1 anduri 1 Vs negatiivse liini näit on ülemisest lävest kõrgemal. Sageli on tegemist lühisega toitega või kahjustatud ECU andurivõimendiga.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Ploki 1 andur 1 on katalüsaatorieelne laiaulatuslik hapnikandur ja selle Vs− negatiivse voolu liin on osa referentsahelast, mida kasutatakse heitgaaside õhu-kütuse segu mõõtmiseks. Juhtmoodul salvestab selle veakoodi, kui Vs− signaal on oodatust kõrgem, mis võib viidata lühisele toiteplussiga, anduri sisemisele rikele või halvale ühendusele.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Vs negatiivne liin lühises positiivse toitega
- Sisemine lühis anduris
- Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
Sümptomid
- Mootorituli põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või tõrge gaasivajutusel
- Heitgaasinõuete kontrolli läbimata jätmine
Kuidas seda diagnoosida
- Kontrolli külmutatud kaadri andmeid ja seotud kütusekorrektsiooni või hapnikanduri veakoode, et tuvastada, millal ploki 1 anduri 1 Vs− signaal tõusis kõrgeks.
- Kontrolli ploki 1 esimese anduri pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, kahjustatud isolatsiooni, muljumise või toitejuhtmega kokkupuute suhtes.
- Kasuta elektriskeemi, et leida Vs− ahel. Kontrolli tootja juhiste järgi, kas anduri lahtiühendamisel on ahelas lühis toitepingesse.
- Kontrolli pistiku kontakti ja ahela pidevust kõrge takistuse suhtes tootja diagnostikaprotseduuri järgi.
- Kui juhtmestik on korras, testi ploki 1 andurit ja mooduli anduri võimendusahelat tootja protseduuri kohaselt.
Levinumad lahendused
- Puhasta ja kinnita korrodeerunud ploki 1 esimese anduri pistiku klemmid.
- Paranda toiteplussiga lühises olev Vs− juhe või vaheta kahjustatud juhtmestiku osa.
- Vaheta ploki 1 esimene andur välja, kui test kinnitab sisemise lühise.
- Paranda mooduli anduri võimendusahel ainult siis, kui juhtmestik ja andur läbivad testi korrektselt.
Kas võin sõitu jätkata?
Tavaliselt võib ettevaatlikult sõita, kui mootor töötab normaalselt, kuid vigane katalüsaatorieelne näit võib põhjustada liigset kütusekulu ja heitgaase. Lõpeta sõitmine, kui mootor töötab väga ebaühtlaselt või kaotab võimsuse.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.