Mida see tähendab
1. ploki 2. anduri hapnikuanduri pumpamisvoolu seadistusahel on katkine või vigane. Kood ei määra üksi, kas vooluahel sisaldab anduripõhist kalibreerimiskoodi.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda
Kuidas see töötab
Plokk 1, andur 2 on silindri 1 sisaldava ploki tagumine hapnikuandur. Juhtmoodul jälgib anduri pumbavoolu korrektsiooniahelat, mis on osa lairibaanduri juhtimissüsteemist. See veakood salvestub, kui ahel on katkenud või muul viisil vigane, kuid ei tõenda, et see sisaldab anduripõhist kalibreerimiskoodi.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Korrigeerimisjuhtme katkestus
- Klemm pistiku korpusest tagasi lükatud
- Mõranenud jootekoht mooduli või anduri sees
Sümptomid
- Mootorituli (Check Engine) põleb
- Suurenenud kütusekulu
- Võimalik ebaühtlane tühikäik või jõnksutamine
- Läbikukkunud heitgaasitest
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame'i andmed ja kontrolli ploki 1 anduri 2 reaalajaandmeid, et leida tõendeid aktiivse korrektsiooniahela rikke kohta.
- Kontrolli korrektsiooniahela juhet ja pistikut katkestuste, korrosiooni, kuumakahjustuste või pistikukorpusesse tagasi vajunud kontakti suhtes.
- Jälgi elektriskeemi järgi korrektsioonijuhet ning kontrolli tootja protseduuri järgi selle pidevust.
- Kontrolli ahela anduri- ja moodulipoolses otsas pistikukontaktide fikseeritust ning klemmide kontakti.
- Kui väline juhe on terve, kasuta tootja teste anduri või mooduli sisemise rikke eristamiseks.
Levinumad lahendused
- Paigalda tagasi ja kinnita paigast nihkunud ploki 1 anduri 2 pistikukontakt.
- Paranda katkestusega või kahjustatud pumbavoolu korrektsioonijuhe.
- Taasta korrodeerunud või lõtvade klemmide puhas ja kindel kontakt.
- Vaheta andur või paranda moodul ainult juhul, kui testimine kinnitab sisemise rikke.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui mootor töötab normaalselt ja mootori hoiatustuli põleb püsivalt, piira sõitmist ning korralda peagi diagnostika. Tagumine andur ei pruugi olla õigesti juhitud ega jälgitud, mis võib mõjutada kütusekulu ja heitmenõuetele vastavust.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.