Mida see tähendab
BMS tuvastab kõrgepingeaku pingeanduri I kanalis ahela kõrge taseme rikke. Selle kanali kaudu mõõdetud elemendirühma pinge on ebausaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
Pingeanduri kanal I edastab akuhaldussüsteemile kõrgepingeaku elemendirühma pingemõõtmise. See kood salvestub, kui kanali I signaal on oodatust kõrgem, mistõttu ei saa BMS seda mõõtmist usaldada.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Lühis toitepingega pingeanduri juhtmestikus
- Lahtine, kahjustatud või korrodeerunud pistik
- Rike aku pingeanduri või juhtimisahelas
Sümptomid
- Hübriid-/elektrisüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähenenud võimsus või avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või aeglustuda
- Vähenenud sõiduulatus elektriga
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta kaadrisalvestise andmed ja võrdle I kanali reaalajas pinget külgnevate elemendigruppide näitudega, et kinnitada kõrget signaali.
- Kui sõiduk on tootja juhiste järgi välja lülitatud, kontrolli I kanali juhtmeid ja pistikuid kahjustatud isolatsiooni, korrosiooni, lahtiste klemmide või vooluahelaga kokkupuute suhtes.
- Lase kõrgepingeaku enne andurite ühendustega tegelemist tootja ohutusprotseduuri järgi lahti ühendada.
- Lase kvalifitseeritud hübriid- või elektriautotehnikul testida kanali I juhet tootja protseduuri järgi lühise suhtes kõrgema pinge või tugiahelaga.
- Kui juhtmestik on korras, testi I kanali mõõte- ja juhtahelat kõrge sisendsignaali rikke suhtes.
Levinumad lahendused
- Ühenda I kanali pistik uuesti ja kinnita see korralikult.
- Paranda juhtmestik või isolatsioon, mis lühistab I kanali pingega.
- Asenda kahjustatud või korrodeerunud I kanali pistikuklemmid.
- Paranda või asenda vigane akuanduri- või juhtahel, kui juhtmestik on korras.
Kas võin sõitu jätkata?
Sõiduk võib I kanali mõõtetulemuse ebausaldusväärsuse tõttu piirata veojõudu või laadimist. Sõida võimalikult vähe ja peatu ohutult, kui vähenenud võimsus muudab sõiduki liikluses raskesti juhitavaks.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.