Mida see tähendab
BMS tuvastab kõrgepingeaku pingeanduri E-kanalis kõrge signaalitaseme rikke. Akuelementide grupi pinge mõõtmine on sellel kanalil ebausaldusväärne.
Lühidalt
- Süütab tavaliselt mootori märgutule
- Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi
Kuidas see töötab
BMS mõõdab elemendirühma pinget kanali E kaudu ja jälgib vastuvõetavat ahelasignaali. See kood rakendub, kui signaal ületab ahela oodatud vahemiku, mistõttu kanali E pingenäit ei ole usaldusväärne.
Levinumad põhjused
Tõenäolisemad enne.
- Andurijuhe lühises toitega
- Katkine või suure takistusega ühendus anduriahelas
- Viga aku pinge mõõtmise moodulis
Sümptomid
- Hübriid-/elektrisüsteemi hoiatustuli põleb
- Vähenenud mootori võimsus või avariirežiim
- Laadimine võib ebaõnnestuda või aeglustuda
- Vähenenud sõiduulatus elektriga
Kuidas seda diagnoosida
- Salvesta freeze frame’i andmed ja võrdle live data’s kanali E näitu naaberrühmade näitudega, et teha kindlaks, kas kõrge signaal on püsiv või seotud kindla tingimusega.
- Kui sõiduk on tootja juhiste järgi välja lülitatud, kontrolli kanali E juhtmeid kahjustuste või pingeallikaga kokkupuute suhtes.
- Kontrolli kanali E pistikuklemme lõtvuse, korrosiooni või paigast liikumise suhtes, mis võib ahela katkestada ja põhjustada kõrge näidu.
- Lase kvalifitseeritud tehnikul kõrgepingeaku isoleerida ning kontrollida kanali E lühist pingeallikaga ja ühenduse pidevust tootja protseduuri järgi.
- Kui juhtmestik on korras, võrdle andurimooduli kanali E sisendit diagnostikaseadme andmetega, et teha kindlaks, kas moodul annab vale näidu.
Levinumad lahendused
- Paranda pingeallikaga lühises kanali E juhtmestik.
- Kinnita või paranda lahtised, korrodeerunud või paigast liikunud kanali E pistikuklemmid.
- Paranda katkestus või suure takistusega osa kanali E mõõteahelas.
- Paranda või vaheta andurimoodul välja, kui kontrollitud ahela korral on kanali E sisend endiselt kõrge.
Kas võin sõitu jätkata?
Kui kanali E näit on kõrge, sõida nii vähe kui võimalik ja ära looda tavapärasele elektriajami võimsusele või laadimisele enne, kui rike on diagnoositud. Võimsus võib väheneda ja auto võib minna avariirežiimi; BMS võib tööd veelgi piirata.
Kood näitab, kus juhtplokk rikke tuvastas, mitte alati seda, milline osa katki läks. Kontrolli põhjuseid loetelu järgi ja veendu enne osade vahetamist testimisega. Mitu koodi? Kontrolli neid korraga
See on üldine kood: see tähendab igal margil sama asja. Sõiduki tootja võib oma teenindusteabes lisada täpsemaid üksikasju.