P0993: Käigukastiõli rõhuanduri/-lüliti F ahela töövahemik/toimivus

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab käigukasti õlirõhu anduri / lüliti F ahelas vahemiku või jõudluse probleemi.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukastiõli rõhuandur/-lüliti F annab rõhu tagasisidet, mida juhtmoodul võrdleb käigukasti eeldatud töötingimustega. Kood P0993 salvestatakse, kui F-ahela näit või reaktsioon jääb eeldatud vahemikust välja; põhjuseks võib olla andur, juhtmestik või tegelik rõhuprobleem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Rõhuandur/-lüliti F on rikkis
2. Katkine, lühises või kõrge takistusega juhtmestik või ühendus
3. Käigukasti õlirõhk väljaspool oodatud vahemikku
4. Juhtmooduli rike

Sümptomid

• Mootoritule või käigukasti hoiatustule süttimine
• Järsk, viibinud või puuduv käiguvahetus
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ja võrdle rõhuanduri/-lüliti F live data't valitud käigu ning töötingimustega, et selgitada, millal näit eeldatud vahemikust väljub.
2. Kontrolli F-anduri pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lõtvade klemmide, vedelikuga saastumise, katkestuste, lühiste või hõõrdumise suhtes.
3. Kontrolli käigukastiõli taset ja seisukorda tootja protseduuri järgi, sest ebanormaalne õli seisukord või tase võib kaasneda rõhuprobleemidega.
4. Kontrolli F-anduri toite-, massi- ja signaaliahelat ning võrdle anduri reaktsiooni tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui elektriahel on korras, kontrolli enne anduri vahetamist või juhtmooduli rikkes kahtlustamist tegelikku käigukastirõhku tootja määratud meetodil.

Levinumad lahendused

• Paranda F-anduri juhtmestiku ja pistikuklemmide lõtvus, korrosioon või kahjustused.
• Taasta õli tase või seisukord ettenähtud õli ja hooldusprotseduuri järgi.
• Asenda rõhuandur/-lüliti F, kui selle väljund ei läbi tootja katseid.
• Paranda sisemine hüdraulilise rõhu probleem, kui mõõdetud rõhk jääb spetsifikatsioonist välja.
• Tegele juhtmooduli rikkega alles pärast seda, kui F-anduri, juhtmestiku ja rõhu kontrollid on korras.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui käiguvahetus on ebanormaalne, väldi haagise vedamist, järske tõuse ja tugevat kiirendamist; kui käigukast rakendub endiselt usaldusväärselt, sõida diagnostikasse ainult lühikest ja rahulikku teed. Libisemine või korduvad järsud käiguvahetused võivad kiiresti kulumist suurendada, seega peatu, kui veojõud kaob või käigud muutuvad ettearvamatuks.