P0990: Käigukastiõli rõhuanduri/-lüliti E ahela kõrge signaal

Mida see tähendab

Juhtmoodul tuvastab käigukasti õlirõhu anduri / lüliti E ahelas kõrge elektritaseme.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukastiõli rõhuandur/-lüliti E edastab rõhu tagasisidet, mida juhtmoodul kasutab käiguvahetuse juhtimiseks. Kood P0990 salvestatakse, kui E-ahela signaal on oodatust kõrgem; põhjuseks võib olla aku toitepingesse lühistunud signaaljuhe, katkestusega andur või halb pistikuühendus.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe on lühises B+ pingega
2. Andur katkestuses
3. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootoritule või käigukasti hoiatustule süttimine
• Järsk, viibinud või puuduv käiguvahetus
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame'i andmed ja vaata rõhuanduri/-lüliti E live data't, et kinnitada, kas rikke ilmnemisel on signaal kõrge või püsiv.
2. Kontrolli E-anduri pistikut ja juhtmekimpu korrosiooni, lõtvade klemmide, katkiste juhtmete või aku positiivse toite lähedal kahjustatud isolatsiooni suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi järgi signaaljuhet aku toitesse lühistumise suhtes ning otsi anduri ja mooduli vahel katkestust, isoleerides osad tootja juhiste järgi.
4. Kontrolli E-anduri toidet, massi ja väljundit ning võrdle neid tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui ahel on korras, kuid signaal püsib kõrge, kontrolli rõhuandur/-lüliti E-d; kaalu mooduliriket alles pärast anduri ja juhtmestiku kontrollimist.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita E-anduri pistik või asenda kahjustatud klemmid.
• Paranda aku toitesse lühistunud signaaljuhe või ahela katkestus.
• Asenda rõhuandur/-lüliti E, kui selles on katkestus või selle väljund ei vasta spetsifikatsioonile.
• Paranda kinnitatud juhtmooduli rike pärast anduri ja juhtmekimbu kontrollimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui käigukast vahetab käike ebanormaalselt või libiseb, väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist; korralda peagi diagnostika ning tee lühike sõit ainult siis, kui käigud vahetuvad endiselt usaldusväärselt. Kõrge või kehtetu rõhusignaal võib häirida käiguvahetuse juhtimist ja jätkuv libisemine käigukasti kahjustada.