P0846: Käigukasti vedeliku rõhu anduri / lüliti B vooluahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

Käigukasti vedeliku rõhu andur/lüliti B annab teada ahela vahemiku või jõudluse veast. Hüdraulilise rõhu tagasiside käiguvahetuse juhtimiseks on selles kanalis ebausaldusväärne.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti rõhuandur või lüliti B edastab juhtmoodulile hüdraulilise rõhu teavet jälgitava kanali kohta. P0846 salvestub, kui B-signaal on elektriliselt usutavas vahemikus, kuid ei vasta eeldatavale rõhumuutusele ettenähtud tingimustes; põhjuseks võib olla anduri triiv, õhku sisaldav vedelik või hüdraulilise rõhu probleem.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Anduri nullpunkti nihe
2. Õhustunud vedelik mõjutab rõhku
3. Andurielement vananenud üle kalibreerimisvahemiku

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli (Check Engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning võrdle anduri B reaalajas andmeid määratud rõhu või olemasolevate seotud rõhunäitudega, et leida nende lahknemise tingimused.
2. Kontrolli vedeliku taset ja seisukorda tootja juhiste järgi; otsi madalat või õhku sisaldavat vedelikku ning lekkeid.
3. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide või signaali ebatäpseks muuta võivate kahjustuste suhtes.
4. Kontrolli B-ahela toidet, massi ja signaali tootja spetsifikatsiooni järgi ettenähtud tingimustes.
5. Kui ahel on korras, kontrolli tegelikku hüdraulilist rõhku sõidukile ettenähtud viisil, et eristada anduri triivi rõhuprobleemist.

Levinumad lahendused

• Taasta madal vedelikutase ja paranda leke ettenähtud juhiste ning vedelikuga.
• Paranda anduri B lõtv või korrodeerunud ühendus või kahjustatud juhtmestik.
• Asenda andur B, kui selle väljund on ebatäpne, kuigi ahel ja tegelik rõhk vastavad spetsifikatsioonile.
• Paranda kinnitatud hüdraulilise rõhu rike või vedeliku õhuga segunemise põhjus.

Kas võin sõitu jätkata?

See rike võib põhjustada järske või viibivaid käiguvahetusi ja käigukasti piiratud töörežiimi, seega väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja tarbetut sõitmist. Peata sõiduk, kui käigukast libiseb, vedu kaob või käik jääb sisse kinni; edasi sõitmine võib käigukasti sisemisi osi kahjustada.