P0848: Käigukasti vedeliku rõhu anduri / lüliti B vooluahel kõrge

Mida see tähendab

Käigukasti vedeliku rõhu andur/lüliti B annab teada ahela kõrge signaali rikkest. Hüdraulilise rõhu tagasiside käiguvahetuse juhtimiseks on selles kanalis ebausaldusväärne.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Käigukasti rõhuandur või lüliti B annab juhtmoodulile pinge signaali oma hüdraulilise rõhukanali jälgimiseks. P0848 salvestub, kui B-ahela pinge ületab kalibreeritud piiri; põhjuseks võib olla signaali lühis aku pingega, anduriahela katkestus või pistiku rike.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises B+ toitega
2. Anduri katkestus
3. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli (Check Engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ning vaata anduri B reaalajas pinge- või rõhuandmeid, et kinnitada kõrge signaal ja selle tekkimise tingimused.
2. Kontrolli anduri B pistikut ja juhtmekimpu lõtvade või korrodeerunud klemmide, vedeliku sissetungimise või ahelat katkestada võivate kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi abil B signaalijuhet toitega lühistumise ja katkise anduriühenduse suhtes.
4. Mõõda B-anduri toide, mass ja signaal ettenähtud tingimustes ning võrdle neid tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui juhtmestik on korras, kontrolli andurit B sisemise katkestuse või muu rikke suhtes sõiduki diagnostikajuhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Ühenda andur B uuesti ning paranda lõdvad, korrodeerunud või kahjustatud pistiku klemmid.
• Paranda aku pingega lühistunud signaalijuhe või B-ahela katkestus.
• Asenda andur B, kui selle väljund püsib kõrge, kuigi juhtmed ja ühendused on korras.
• Kinnita parandatud juhtmed, et vältida hõõrdumist või pinget.

Kas võin sõitu jätkata?

Kõrge B-ahela signaal võib põhjustada ebanormaalset käiguvahetust või piiratud töörežiimi, seega väldi pukseerimist, tugevat kiirendamist ja tarbetut sõitmist, kuni rike on diagnoositud. Peata sõiduk, kui käigukast libiseb, vedu kaob või käik jääb ühte asendisse kinni, sest edasi kasutamine võib kahjustusi süvendada.