P083D: Käigukastiõli rõhuanduri/-lüliti G ahela signaal liiga kõrge

Mida see tähendab

Käigukastiõli rõhuanduri/-lüliti G ahela signaal on oodatust kõrgem.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Käigukasti rõhuandur/-lüliti G annab rõhuga seotud sisendsignaali jälgitavast käigukastiahelast, mida see kood ei täpsusta. Käigukasti juhtmoodul salvestab selle koodi, kui G-ahela signaal on oodatust kõrgem; näiteks võib põhjuseks olla tugipinge või muu toiteallikaga lühistunud signaalijuhe.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Signaalijuhe lühises tugipingega
2. Pistiku klemmid korrodeerunud – suur kontakttakistus
3. Toitejuhe muljutud vastu B+ allikat

Sümptomid

• Mootori hoiatustuli (Check Engine) või käigukasti hoiatustuli põleb
• Jõulised, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetuse ajal

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta külmutatud kaadri andmed ja kontrolli anduri/-lüliti G reaalajas andmeid, et teha kindlaks, kas signaal püsib muutuvates töötingimustes kõrge.
2. Kontrolli G-anduri pistikut ja juhtmekimpu kahjustatud klemmide, korrosiooni, vedeliku sissetungimise või toitejuhtme vastu muljutud juhtmestiku suhtes.
3. Kontrolli elektriskeemi abil signaaliahelat tugipinge või aku pingega lühistumise suhtes, isoleerides selle tootja juhiste järgi.
4. Kontrolli anduri tugipinge- ja massiahelaid ning pistiku klemmide sobivust tootja spetsifikatsiooni järgi.
5. Kui ahel on korras, kontrolli rõhuandurit/-lülitit G ning hinda käigukasti tegelikku rõhku ainult tootja juhiste järgi.

Levinumad lahendused

• Paranda toite- või tugipingega lühistunud signaalijuhe.
• Paranda anduri/-lüliti G kahjustatud või muljutud juhtmestik.
• Puhasta ja kinnita pistik ning asenda korrodeerunud või kahjustatud klemmid.
• Asenda rõhuandur/-lüliti G, kui see ei läbi ettenähtud elektrilist kontrolli.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi suuri koormusi ja pikki sõite, kui käiguvahetus on ebanormaalne; peata sõiduk, kui käigukast libiseb või käik ei rakendu usaldusväärselt. Ebatäpne rõhusignaal võib häirida käiguvahetuse juhtimist ning tegelik rõhuprobleem võib käigukasti kulumist suurendada.