P2719: Rõhureguleerimissolenoidi D juhtimisahela vahemik / talitlus

Mida see tähendab

Rõhureguleerimissolenoidi D läbiv vool ei vasta lubatud hälbe piires etteantud väärtusele. Põhjuseks võib olla muutunud mähisetakistus või suur kontakttakistus.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimissolenoid D muudab käigukasti hüdraulikarõhku vastavalt TCM-i käsklustele. Juhtmoodul jälgib, kas ahela elektriline reaktsioon ja sellest tulenev juhtimine jäävad eeldatud vahemikku. P2719 salvestub, kui reaktsioon jääb sellest vahemikust välja; põhjuseks võib olla mähise takistuse muutumine või pistiku takistus isegi siis, kui ahel pole täielikult katkenud.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Mähisetakistus on termilise koormuse tõttu muutunud
2. Solenoidi pistiku kontaktil on suur takistus
3. Andurielement on kalibreerimisvahemikust väljapoole vananenud

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli võib põleda
• Käiguvahetused on järsud, hilinevad või sidur libiseb
• Käigukast võib lülituda piiratud töörežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ning võrdle scan tool’i kaudu solenoidi D käsklust saadaolevate voolu-, rõhu- või käiguvahetusandmetega.
2. Kontrolli solenoidi D juhtmeid ja pistikuklemme korrosiooni, lõtvuse, vedeliku või muu lisatakistuse allika suhtes.
3. Mõõda solenoidi D mähise takistust ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga, sealhulgas rikke ilmnemise temperatuuril.
4. Mõõda tootja protseduuri järgi solenoidi D käskluse ajal ahela pingelangu või voolureaktsiooni.
5. Kui ahela reaktsioon on õige, uuri TCM-i vahetamise asemel klapiploki kulumist või rõhureaktsiooni.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita suure takistusega solenoidi D pistik.
• Paranda solenoidi D ahela kahjustatud või korrodeerunud juhtmestik.
• Vaheta solenoid D välja, kui selle mähise takistus on tootja spetsifikatsioonist kõrvale kaldunud.
• Paranda klapiploki kulumine, kui elektriline töö on korras, kuid rõhu reguleerimine jääb vahemikust välja.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui käiguvahetused on järsud või käigukast libiseb, väldi suurt koormust ja pikki sõite, sest jätkuv puudulik rõhureguleerimine võib käigukasti sisemisi osi kahjustada. Kui käigukast lülitub piiratud töörežiimi või veojõud kaob, peatu ohutult ja korralda remont.