P27D6: Surveregulatsiooni solenoidi S juhtahela vahemik / jõudlus

Mida see tähendab

Surveregulatsiooni solenoidi S juhtahel ei toimi oodatud vahemikus.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

Surveregulatsiooni solenoid S on elektriliselt juhitav klapp, mis aitab reguleerida käigukasti hüdraulilist rõhku. Käigukasti juhtmoodul võrdleb solenoid S ahela reaktsiooni oodatud vahemikuga ja salvestab koodi P27D6, kui elektriline toimivus jääb sellest vahemikust välja, isegi kui ahel pole täielikult katkenud ega lühises.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi mähise takistus ei vasta spetsifikatsioonile
2. Kõrge takistusega ühendus solenoidi juhtmestikus või pistikus
3. Viga juhtahelas

Sümptomid

• Käigukasti hoiatustuli võib süttida
• Jõuline või viivitusega käiguvahetus
• Libisemine või ootamatud vahetused
• Käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta skannimistööriistaga külmutatud kaadri andmed ja käigukasti reaalajaandmed. Pane tähele, millal P27D6 ilmub ja kas solenoidi S juhtkäsk vastab teatatud reaktsioonile.
2. Kontrolli solenoid S pistikut ja juhtmestikku korrosiooni, lõtvade klemmide, hõõrdumise või takistust suurendada võivate kahjustuste suhtes.
3. Kontrolli solenoid S mähise takistust ja võrdle seda tootja spetsifikatsiooniga.
4. Kontrolli tootja protseduuri järgi solenoid S juhtmestikku ja pistikut liigse takistuse või halva pidevuse suhtes.
5. Kui solenoid ja juhtmestik on korras, kontrolli tootja juhiste järgi juhtahelat ja TCM-i väljundit.

Levinumad lahendused

• Puhasta ja kinnita solenoidi S pistiku halb kontakt või paranda kahjustatud klemm.
• Paranda solenoid S juhtahela suure takistusega või kahjustatud juhtmestik.
• Vaheta surveregulatsiooni solenoid S välja, kui selle mähis jääb tootja spetsifikatsioonist välja.
• Paranda juhtahel või TCM-i väljundaste, kui kontroll tuvastab seal rikke.

Kas võin sõitu jätkata?

Piira sõitmist ning väldi haagise vedamist ja tugevat kiirendamist, sest rõhu reguleerimise probleemid võivad põhjustada libisemist, järske käiguvahetusi või avariirežiimi. Peatu, kui käigukast libiseb või kaotab veo, sest jätkuv kasutamine võib sisemisi kahjustusi suurendada.