P08BF: Rõhureguleerimise solenoidi L juhtimisahela katkestus

Mida see tähendab

TCM tuvastab rõhureguleerimise solenoidi L juhtmestikus katkestuse. Solenoidile käsu andmisel voolu ei voola.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mootor või käigukast võib minna avariirežiimi

Kuidas see töötab

TCM suunab juhtimisahelas voolu, et rakendada rõhureguleerimise solenoidi L. P08BF salvestub, kui ahel on katkestatud ja vool ei saa liikuda, kui L käivitatakse, mistõttu solenoid ei saa hüdraulilist rõhku ettenähtud viisil reguleerida.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi juhtjuhe on katkenud
2. Solenoidi mähis on katkenud
3. Pistikutihvt on pistikukorpusest tagasi nihkunud

Sümptomid

• Mootori diagnostikatuli (Check Engine) või käigukasti hoiatus tuli põleb
• Jõulised, viivitusega või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Loe käigukasti veakoodid ning kontrolli freeze frame’i andmeid ja solenoidi L käske, et kinnitada, millal katkestus tuvastati.
2. Kontrolli solenoidi L pistikut, kas mõni kontakt on korpusesse sisse vajunud, lukusti lahti, korrosioon tekkinud või pistik ühendamata.
3. Kontrolli solenoidi L juhtjuhet ja juhtmestikku TCM-i ning käigukasti pistiku vahel katkestuste, hõõrdumise või kahjustuste suhtes.
4. Kui toide on tootja juhiste järgi isoleeritud, kontrolli solenoidi L mähise ja juhtmestiku pidevust ning võrdle tulemust elektriskeemiga.
5. Kui juhtmestik ja mähise pidevus on korras, kontrolli kontaktide ühendust ja katseta TCM-i väljundit tootja protseduuri järgi.

Levinumad lahendused

• Paigalda sissevajunud kontakt uuesti või kinnita lahtine solenoidi L pistik.
• Paranda solenoidi L katkestatud või purunenud juhtjuhe.
• Vaheta rõhureguleerimise solenoid L, kui selle mähis on katkestatud.
• Paranda rikkis kontakt või TCM-i väljund alles siis, kui katsed on selle vea tuvastanud.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi sõitmist, kui käigukast vahetab käike järsult, libiseb, jätab käiguvahetusi vahele või lülitub avariirežiimi; avatud ahela korral ei saa solenoid L rõhku reguleerida ning jätkuv libisemine võib käigukasti kahjustada. Korralda kiire remont.