P0960: Rõhureguleerimise solenoidi A juhtimisahela katkestus

Mida see tähendab

Käigukasti juhtmoodul jälgib rõhureguleerimise solenoidi A juhtimisahelat. Kood salvestatakse, kui solenoidi juhtimisahelas tuvastatakse katkestus.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule

Kuidas see töötab

Rõhureguleerimise solenoid A on elektriliselt juhitav klapp, mida käigukasti juhtmoodul kasutab hüdraulikarõhu reguleerimiseks. Moodul jälgib solenoidi A juhtahela elektrilist pidevust. P0960 salvestub, kui ahel on katkenud, mistõttu moodul ei saa solenoidi usaldusväärselt juhtida ning käigukasti rõhk võib olla vale.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Solenoidi mähis on katkine
2. Juhtme katkestus
3. Pistikuhülsist välja nihkunud klemm

Sümptomid

• Mootori või käigukasti hoiatustuli põleb
• Järsud, viibinud või puuduvad käiguvahetused
• Võimalik avariirežiim (lukustunud ühele käigule)
• Libisemine või jõnksutamine käiguvahetusel

Kuidas seda diagnoosida

1. Salvesta freeze frame’i andmed ja kontrolli seotud käigukasti veakoode enne millegi kustutamist, sest need võivad viidata ühisele toite- või pistikuprobleemile.
2. Kontrolli käigukasti juhtmestikku ja solenoidi A pistikut kahjustuste, vedeliku sissepääsu, lahtiste klemmide või tagasi vajunud klemmi suhtes.
3. Tuvasta tootja elektriskeemi järgi solenoidi A ahel ning kontrolli pistiku kinnitust ja juhtmestiku paigutust.
4. Kontrolli tootja juhiste kohaselt eraldatud ahelas solenoidi A mähise pidevust ning võrdle tulemust tootja spetsifikatsiooniga.
5. Kui mähis on korras, kontrolli juhtahelat katkestuse suhtes käigukasti pistiku ja juhtmooduli vahel.

Levinumad lahendused

• Paigalda pistik uuesti ning kinnita tagasi vajunud solenoidi A klemm.
• Paranda solenoidi A juhtmestiku katkine või kahjustatud ühendus.
• Vaheta rõhureguleerimise solenoid A, kui selle mähis on katkestusega.
• Kustuta veakood ning kontrolli tootja diagnostikaprotseduuri järgi rõhureguleerimise ja käiguvahetuse normaalset toimimist.

Kas võin sõitu jätkata?

Väldi haagise vedamist, tugevat kiirendamist ja pikki sõite ajal, mil käigukast ei pruugi hüdraulikarõhku õigesti reguleerida. Kui käigukast libiseb, lülitub käik sisse löögiga või veojõud kaob, peatu, et piirata sidurite ja käigukasti kahjustusi.