P03C1: Silindri 5 rõhuanduri signaali katkendlikkus/ebakorrapärasus

Mida see tähendab

Silindri 5 rõhuanduri signaal hüppab või katkeb aeg-ajalt — probleem on pistikus või juhtmestikus. Seda tüüpi juhtmestikurikkeid põhjustavad tavaliselt isolatsiooni hõõrdumine, vee sattumine pistiku tihendite juurest või kontaktklemmi tagasinihe. Juhtmekimbu liigutamine veakoodi aktiivsuse ajal aitab sageli rikke asukoha kindlaks teha.

Lühidalt

• Süütab tavaliselt mootori märgutule
• Mõjutab heitgaase; auto võib heitgaasitesti läbi kukkuda

Kuidas see töötab

Silindri 5 rõhuandur edastab mootori juhtmoodulile iga põlemistsükli ajal põlemisrõhu andmeid. P03C1 salvestub, kui signaal hüppab korduvalt või katkeb, mis viitab pigem vahelduvale ühendus- või juhtmerikkele kui püsivalt kõrgele või madalale näidule.

Levinumad põhjused

Tõenäolisemad enne.

1. Pistikus esineb katkendlik ühendus
2. Pistikus tekib vibratsiooni tõttu katkendlik kontakt
3. Juhtmekimp kulgeb vastu vibreerivat komponenti

Sümptomid

• Mootori kontrolltuli põleb

Kuidas seda diagnoosida

1. Kinnita diagnostikaseadmega P03C1 ning pane kirja külmutatud kaadri tingimused, sealhulgas mootori pöörlemissagedus ja koormus.
2. Kontrolli silindri 5 anduri pistikut lõdva kinnituse, niiskuse, korrosiooni või tagasinihkunud klemmide suhtes.
3. Jälgi silindri 5 anduri juhtmekimpu ning otsi hõõrdumist vibreeriva mootori osa vastu või kahjustatud kinnitusklambrit.
4. Jälgi skannimisriistaga silindri 5 rõhusignaali ning liiguta ettevaatlikult pistikut ja juhtmekimpu, et rike korduks ja signaal katkeks.
5. Kui liigutamine riket ei tuvasta, kontrolli tootja protseduuri järgi ahela vahelduvat pidevust ning andurit ja juhtmeid.

Levinumad lahendused

• Kinnita silindri 5 anduri juhtmekimp nii, et see ei puutuks vastu vibreerivaid ega liikuvaid osi.
• Paigalda pistik uuesti ning paranda lõdvad, korrodeerunud või kahjustatud klemmid.
• Paranda kahjustatud juhtmed kohas, kus liikumine või hõõrdumine signaali katkestab.
• Vaheta silindri 5 rõhuandur välja, kui ühendus ja juhtmekimp on korras, kuid väljund katkeb endiselt.

Kas võin sõitu jätkata?

Kui mootor töötab normaalselt ja põleb ainult hoiatustuli, piira sõitmist ning lase rike peagi diagnoosida. Väldi tugevat kiirendamist; silindri 5 rõhusignaali katkendlikkus võib muuta põlemise juhtimise ebausaldusväärsemaks ning sellega võib kaasneda süütekatkestus.