Mercedes-Benz EQS

Mercedes-Benz EQS
Foto: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 55 versiones del Mercedes-Benz EQS (2020–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2020–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 109 kW (148 PS) a 800 kW (1088 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
22.621

¿Qué es el Mercedes-Benz EQS?

El EQS es una berlina de lujo totalmente eléctrica de la línea Mercedes-EQ de Mercedes-Benz. Su silueta fluida de un solo arco y su configuración con el habitáculo adelantado le dan una forma característica. A diferencia de una berlina con motor de combustión adaptada a la propulsión eléctrica, se diseñó sobre una arquitectura totalmente eléctrica.

Como gran berlina eléctrica, el EQS aplica a la propulsión por batería el enfoque de Mercedes-Benz en el diseño de coches de lujo. La línea alargada del techo y el habitáculo adelantado definen tanto el exterior como el espacio para los pasajeros.

Generación y potencia eléctrica

La generación EQS es la V297, presentada en 2021. Su arquitectura eléctrica específica permitió a Mercedes-Benz diseñar la carrocería y el habitáculo en torno al sistema de propulsión eléctrica. El diseño resultante se caracteriza por una línea de techo de un solo arco y un habitáculo adelantado.

Las versiones de la UE abarcan de 109 kW (148 PS) a 770 kW (1.047 PS). Las cifras del Reino Unido van de 215 kW (292 PS) a 658 kW (895 PS), mientras que las versiones de Canadá van de 265 kW (360 PS) a 484 kW (658 PS). Los registros de EE. UU. identifican versiones eléctricas. Las gamas de potencia varían según el mercado.

¿Qué eficiencia tiene el EQS?

El EQS es eléctrico de batería, así que su eficiencia se mide por el consumo de electricidad y no en litros de combustible cada 100 kilómetros. Las versiones varían según el mercado, y las cifras de consumo de combustible no se aplican a este coche.

Para comparar, en Europa se usan las homologaciones WLTP o, en las cifras más antiguas, NEDC; en EE. UU. se usan los procedimientos de la EPA y en Canadá el ciclo de 5 pruebas de NRCan. Estos métodos son distintos, por lo que conviene interpretar las cifras de cada mercado junto con el procedimiento de prueba correspondiente.

¿Dónde se vende el EQS?

El EQS figura en las cifras de matriculaciones de la UE de 2020 a 2025, en las cifras del Reino Unido de 2021 a 2026, en las de EE. UU. de 2022 a 2027 y en las de Canadá de 2022 a 2026. Las matriculaciones en la UE suman 22.621 unidades. Entre las versiones más matriculadas en la UE había modelos eléctricos de 265 kW (360 PS), 245 kW (333 PS) y 385 kW (523 PS).

Preguntas y respuestas

¿El EQS es totalmente eléctrico?

Sí. El EQS es una berlina de lujo eléctrica de batería.

¿Cuántas generaciones del EQS hay?

La generación EQS es la V297, presentada en 2021.

¿Cuánta potencia tiene el EQS?

La gama registrada depende del mercado: 109–770 kW en la UE, 215–658 kW en el Reino Unido y 265–484 kW en Canadá.

¿El EQS tiene una cifra de consumo de gasolina?

No. Al ser un coche eléctrico, su eficiencia se expresa como consumo de electricidad y no en litros de combustible cada 100 kilómetros.

EQS V297 (desde 2021)

Mercedes-Benz EQS V297
Foto: Benespit / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: V297 · Referencias: en.wikipedia.org, media.mercedes-benz.be

En resumen: Longitud 5140–5220 mm · Masa en vacío 2290–2710 kg · Velocidad máxima 210 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 48 versiones

Unión Europea 22 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2022–2025Motor eléctrico265 kW (360 PS)Eléctrico18,5–20,1 kWh/100 km WLTP0 g/km624–721 km5815
2022–2025Motor eléctrico400 kW (544 PS)Eléctrico19,2–22,3 kWh/100 km WLTP0 g/km547–700 km2282
2021–2025Motor eléctrico135 kW (184 PS)Eléctrico19,3–21,4 kWh/100 km WLTP0 g/km587–667 km1824
2022–2025Motor eléctrico330 kW (449 PS)Eléctrico19,0–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km649–698 km678
2021–2025Motor eléctrico109 kW (148 PS)Eléctrico17,5–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km696–738 km1673
2022–2025Motor eléctrico215 kW (292 PS)Eléctrico17,2–17,5 kWh/100 km WLTP0 g/km601–660 km886
2022–2025Motor eléctrico484 kW (658 PS)Eléctrico22,7–23,2 kWh/100 km WLTP0 g/km534–558 km1139
2021–2025Motor eléctrico385 kW (523 PS)Eléctrico19,2–19,5 kWh/100 km WLTP0 g/km642–654 km3361
2021–2025Motor eléctrico245 kW (333 PS)Eléctrico17,3–17,6 kWh/100 km WLTP0 g/km705–734 km3794
2023–2025Motor eléctrico800 kW (1088 PS)Eléctrico18,5–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km674–677 km88
2022–2024Motor eléctrico185 kW (252 PS)Eléctrico22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km534–553 km161
2023Motor eléctrico770 kW (1047 PS)Eléctrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km644 km55
2023Motor eléctrico968 kW (1316 PS)Eléctrico22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km542 km16
2023Motor eléctrico67 kW (91 PS)Eléctrico19,1 kWh/100 km WLTP0 g/km646 km14
2021Motor eléctrico265 kW (360 PS)Eléctrico–0 g/km–80
2021Motor eléctrico400 kW (544 PS)Eléctrico–0 g/km–80
2021Motor eléctrico330 kW (449 PS)Eléctrico–0 g/km–68
2021Motor eléctrico470 kW (639 PS)Eléctrico–0 g/km–56
2021Motor eléctrico210 kW (286 PS)Eléctrico–0 g/km–50
2021Motor eléctrico180 kW (245 PS)Eléctrico20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km–24
2021Motor eléctrico215 kW (292 PS)Eléctrico–0 g/km–14
2021–245 kW (333 PS)Otro combustible17,4 kWh/100 km WLTP44 g/km771 km11

Reino Unido 17 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026EQS 350Motor eléctrico215 kW (292 PS)Eléctrico16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2023–2026EQS 450 4MATICMotor eléctrico265 kW (360 PS)Eléctrico17,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–798 km
2023–2026EQS 450+Motor eléctrico265 kW (360 PS)Eléctrico16,4–19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km627–820 km
2026EQS 400Motor eléctrico270 kW (367 PS)Eléctrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km681 km
2026EQS 450+Motor eléctrico300 kW (408 PS)Eléctrico19,2 kWh/100 km WLTP0 g/km749 km
2023–2026EQS 580 4MATICMotor eléctrico400 kW (544 PS)Eléctrico20,0–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km513–662 km
2026EQS 580 4MATICMotor eléctrico430 kW (585 PS)Eléctrico19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km735 km
2025–2026Maybach EQS 680Motor eléctrico484 kW (658 PS)Eléctrico21,8–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km559–618 km
2024EQS 350Motor eléctrico292 kW (397 PS)Eléctrico16,1–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km585–698 km
2024EQS 450 4MATICMotor eléctrico360 kW (489 PS)Eléctrico20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024EQS 450+Motor eléctrico360 kW (489 PS)Eléctrico16,4–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km688–821 km
2024EQS 580 4MATICMotor eléctrico544 kW (740 PS)Eléctrico20,1–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km594–673 km
2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Motor eléctrico625 kW (850 PS)Eléctrico20,9–24,2 kWh/100 km WLTP0 g/km535–626 km
2024Mercedes-Maybach EQS 680Motor eléctrico658 kW (895 PS)Eléctrico22,0–24,1 kWh/100 km WLTP0 g/km560–611 km
2021–2023EQS 450+Motor eléctrico245 kW (333 PS)Eléctrico15,8–19,8 kWh/100 km WLTP0 g/km631–779 km
2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+Motor eléctrico484 kW (658 PS)Eléctrico21,8–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km513–571 km
2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+Motor eléctrico484 kW (658 PS)Eléctrico21,2–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km505–574 km

Estados Unidos 3 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2022–2027Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total76–103 MPGe EPA0 g/km446–597 km
2027Motor eléctricoEléctricoAutomática de 2 marchasTracción total112–114 MPGe EPA0 g/km698–713 km
2022–2026Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción trasera82–98 MPGe EPA0 g/km491–628 km

Canadá 6 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2023–2026Full-sizeMotor eléctrico265 kW (360 PS)EléctricoAutomática20,3–22,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km547–591 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico265 kW (360 PS)EléctricoAutomática25,2–26,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km459–531 km
2024–2026Full-sizeMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática21,8–22,4 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km555–597 km
2023–2026Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico400 kW (544 PS)EléctricoAutomática25,2–27,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km459–531 km
2023–2025Full-sizeMotor eléctrico484 kW (658 PS)EléctricoAutomática25,5–27,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km446–507 km
2022–2023Full-sizeMotor eléctrico385 kW (523 PS)EléctricoAutomática22,4–23,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km547 km

Versiones fuera de estas generaciones

Unión Europea 7 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Matriculaciones en la UE
2020Motor eléctrico385 kW (523 PS)Eléctrico–0 g/km170
2020Motor eléctrico245 kW (333 PS)Eléctrico–0 g/km134
2020Motor eléctrico330 kW (449 PS)Eléctrico–0 g/km50
2020Motor eléctrico210 kW (286 PS)Eléctrico–0 g/km42
2020Motor eléctrico470 kW (639 PS)Eléctrico19,9 kWh/100 km NEDC0 g/km28
2020Motor eléctrico180 kW (245 PS)Eléctrico20,9 kWh/100 km NEDC0 g/km18
2020Motor eléctrico260 kW (354 PS)Eléctrico–0 g/km10

Llamadas a revisión del Mercedes-Benz EQS

34 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz EQS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El sonido de advertencia de marcha atrás puede ser incorrecto2022–2025
  • Una caja de fusibles incorrecta puede causar pérdida de potencia o incendio2023–2024
  • Los soportes de montaje pueden dañar las bolsas de aire tipo cortina lateral2023
  • El software de gestión de la batería puede apagar el sistema de alta tensión2023–2024
  • El software de la batería puede provocar una pérdida repentina de potencia motriz2023–2025

Ver todas las 34 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.