Llamadas a revisión del Mercedes-Benz EQS
34 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz EQS, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El sonido de advertencia de marcha atrás puede ser incorrecto
El software del AVAS puede producir un sonido de advertencia externo para peatones incorrecto al dar marcha atrás, por lo que es posible que los peatones no sean alertados y aumente el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software de forma gratuita.
Una caja de fusibles incorrecta puede causar pérdida de potencia o incendio
Una caja de fusibles incorrecta puede causar una pérdida repentina de la potencia de propulsión o de funciones críticas de seguridad, o aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán las cajas de fusibles principales sin cargo alguno.
Los soportes de montaje pueden dañar las bolsas de aire tipo cortina lateral
Los bordes afilados de los soportes de montaje cerca del techo pueden dañar una bolsa de aire tipo cortina lateral durante su despliegue, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un choque. Los concesionarios inspeccionarán y, si es necesario, reemplazarán las bolsas de aire de las ventanillas y los soportes de montaje sin costo alguno.
El software de gestión de la batería puede apagar el sistema de alta tensión
En determinadas situaciones, el software de gestión de la batería podría apagar el sistema de alta tensión y provocar una pérdida de propulsión sin previo aviso. Se actualizará el software del sistema de gestión de la batería.
El software de la batería puede provocar una pérdida repentina de potencia motriz
El software de gestión de la batería puede apagar la batería de alto voltaje, lo que provoca una pérdida repentina de potencia de propulsión y aumenta el riesgo de accidente. Los concesionarios actualizarán el software sin cargo.
Los fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos
Algunos fusibles de 80A podrían no cumplir los requisitos. Se sustituirán las cajas de fusibles principales afectadas.
Los fusibles principales pueden fallar
Los fusibles de 80 amperios fabricados incorrectamente pueden fallar, causando una pérdida repentina de potencia de propulsión o de funciones de seguridad, como los sistemas de retención o el cuadro de instrumentos, y pueden aumentar el riesgo de incendio. Los concesionarios sustituirán las cajas de fusibles principales de forma gratuita.
Los pernos de los pestillos de los cinturones de seguridad traseros pueden estar poco apretados
Es posible que los pernos de los pestillos de los cinturones de seguridad traseros no estén lo suficientemente apretados. Se comprobarán y se volverán a apretar si es necesario.
El software de la transmisión eléctrica puede no cumplir las especificaciones
El software de la transmisión eléctrica puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software.
El software de control del control de estabilidad puede no cumplir las especificaciones
El software de supervisión del Programa Electrónico de Estabilidad puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará el software de la unidad de control.
Los tornillos de las hebillas traseras pueden estar sueltos
Los tornillos sueltos de las hebillas de los cinturones traseros pueden impedir que los cinturones sujeten correctamente a los ocupantes en un accidente, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y fijarán los tornillos según sea necesario, sin coste.
Un error de software en el sistema de propulsión puede interrumpir la potencia de tracción
Un error de software en el sistema de propulsión eléctrica puede causar una pérdida de potencia de tracción, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software del sistema de propulsión sin cargo alguno.
El software del control de estabilidad puede desactivar los sistemas de seguridad
Un fallo de software puede desactivar el ABS, el ASR, el ESP y el EBD, y hacer que falle la indicación de velocidad, lo que aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control del ESP sin cargo alguno.
El sistema de monitorización de la batería puede pasar por alto una avería
El software de monitorización de la batería de alto voltaje puede no avisar al conductor de una avería en la batería, lo que aumenta el riesgo de lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de gestión de la batería sin cargo alguno.
El airbag central puede no inflarse como está previsto
Es posible que el airbag central no cumpla las especificaciones y no se hinche como es debido en caso de colisión. Será sustituido.
Las fijaciones del parabrisas pueden afectar el funcionamiento de la bolsa de aire y del sistema de seguridad
Es posible que la cámara y el espejo retrovisor no estén bien sujetos al parabrisas y puedan desprenderse, lo que afectaría el despliegue de la bolsa de aire para pasajeros y los sistemas de asistencia al conductor. Esto puede aumentar el riesgo de lesiones o de un accidente. Los concesionarios reemplazarán el parabrisas y volverán a instalar la cámara y el espejo según sea necesario, sin costo alguno.
El software del módulo de comunicación podría ser incorrecto
El software del módulo de comunicación podría no cumplir con las especificaciones. Se actualizará el software.
La rosca del gancho de remolque puede ser incorrecta
La rosca del dispositivo de remolque en un parachoques delantero o trasero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el dispositivo de remolque y se reajustará si es necesario.
La rosca del dispositivo de remolque puede no cumplir las especificaciones
La rosca del dispositivo de remolque del parachoques delantero o trasero puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el dispositivo de remolque y se reajustará si es necesario.
La imagen de la cámara de visión trasera puede no mostrarse
Un error de software puede impedir que aparezca la imagen de la cámara de visión trasera, lo que reduce la visibilidad trasera del conductor y aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios actualizarán el software del sistema multimedia de forma gratuita.
El anillo de remolque puede desprenderse durante el transporte
Una profundidad de rosca insuficiente en el conjunto del anillo de remolque del parachoques puede hacer que el anillo se desprenda durante el transporte o la carga del vehículo, lo que aumenta el riesgo de accidente o lesiones. Los concesionarios inspeccionarán y reemplazarán la rosca del conjunto del anillo de remolque según sea necesario, de forma gratuita.
El cable de carga puede no cumplir las especificaciones
Un cable Modo 2 para cargar desde una toma doméstica puede no cumplir las especificaciones. Se comprobará el cable y se sustituirá si es necesario.
La detección de manos en el volante puede no notar que se han retirado las manos
El sistema de detección de manos en el volante puede no detectar cuándo el conductor retira las manos del volante. La solución consiste en actualizar la codificación del sistema.
Las conexiones de masa del motor y la carrocería pueden estar flojas
Es posible que algunas conexiones de masa del motor y la carrocería no estén fijadas según las especificaciones. Se comprobarán y apretarán si es necesario.
El panel de control superior puede desactivarse
Un error de software puede desactivar permanentemente el panel de control superior, lo que impide que los ocupantes se comuniquen manualmente con el personal de emergencia y retrasa la respuesta. Los concesionarios actualizarán el software del panel de forma gratuita. Todos los vehículos afectados han sido reparados.
La detección de manos fuera del volante puede fallar
Un error de software puede evitar que el sistema detecte cuándo las manos del conductor están fuera del volante. Las advertencias y las funciones de asistencia de parada de emergencia pueden no funcionar, lo que aumenta el riesgo de choque o lesiones. Los concesionarios actualizarán el software de la unidad de control de forma gratuita.
Las luces direccionales traseras, las luces de emergencia y las luces de marcha atrás pueden fallar
Un error de software puede desactivar las luces direccionales traseras, las luces de emergencia y las luces de marcha atrás, lo que reduce la visibilidad para otros conductores y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios actualizarán el software de las señales traseras, de forma gratuita.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará de forma inalámbrica, sin necesidad de acudir al taller.
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones
El software del módulo de comunicación puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará de forma inalámbrica, sin necesidad de acudir al taller.
Las conexiones eléctricas pueden estar mal aseguradas
Las conexiones eléctricas flojas pueden aumentar el riesgo de incendio. Una conexión a tierra floja también puede desactivar el faro izquierdo, lo que reduce la visibilidad y aumenta el riesgo de choque. Los concesionarios inspeccionarán y repararán las conexiones según sea necesario, de forma gratuita.
La configuración del sistema de infoentretenimiento puede ser incorrecta
En algunos vehículos con una cuenta activa y conectada, la configuración del sistema de infoentretenimiento puede no cumplir las especificaciones. Se actualizará la configuración del sistema.
La configuración del sistema MBUX puede no cumplir las especificaciones
En los vehículos con una cuenta de Mercedes me connect activa y conectada, la configuración del sistema MBUX puede no cumplir las especificaciones. La configuración se actualiza de forma remota, sin necesidad de pasar por el taller.
El software puede desactivar el sistema de llamada de emergencia
El software del módulo de comunicación puede limitar o desactivar el sistema de llamada de emergencia, lo que impide que los ocupantes se pongan en contacto con los servicios de emergencia a través de la centralita y podría retrasar la llegada de los equipos de rescate. Un concesionario o una actualización inalámbrica actualizarán el software sin cargo alguno.
La pantalla del sistema de infoentretenimiento puede distraer al conductor
El sistema de infoentretenimiento puede permitir activar la televisión y las pantallas de internet mientras se conduce, distrayendo al conductor y aumentando el riesgo de choque. El problema se corrigió mediante una actualización gratuita del servidor; los concesionarios actualizarán sin costo los vehículos que no se pudieron actualizar de forma remota.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.