Mercedes-Benz EQS V297

El Mercedes-Benz EQS V297 (desde 2021): dimensiones, pesos, fiabilidad y cifras oficiales de sus 48 versiones en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
Códigos de modelo: V297
Dimensiones, pesos y capacidad
| Especificación | Europa | América del Norte | Wikipedia |
|---|---|---|---|
| Dimensiones | |||
| Longitud | 5140–5220 mm RDW | 5220 mm TC | – |
| Anchura | 1930–2030 mm RDW | – | 1926 mm |
| Altura | 1520–1720 mm RDW | 1510 mm TC | – |
| Distancia entre ejes | 3210 mm RDW | 3210 mm TC | 3210 mm |
| Vía delantera | 1644–1671 mm ASTRA | 1670 mm TC | – |
| Vía trasera | 1653–1682 mm ASTRA | 1680 mm TC | – |
| Pesos y remolque | |||
| Masa en vacío | 2290–2710 kg RDW | 2585 kg TC | 2480–2655 kg |
| Masa en orden de marcha | 2390–2810 kg RDW | – | – |
| Masa máxima del vehículo | 2910–3500 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque con freno | 750–1800 kg RDW | – | – |
| Capacidad de remolque sin freno | 750 kg RDW | – | – |
| Plazas y espacio | |||
| Plazas | 5–7 RDW | – | – |
| Puertas | 5 RDW | – | – |
| Capacidad del maletero | 610–878 L EV DB | – | 610 L |
| Espacio para equipaje (EPA) | – | 991 L EPA | – |
| Espacio para pasajeros (EPA) | – | 2917 L EPA | – |
| Rendimiento | |||
| Velocidad máxima | 210 km/h RDW | – | 210 km/h |
| 0–100 km/h | 3,4–6,7 s EV DB | – | – |
| Par motor | 550–950 Nm EV DB | – | 568–855 Nm |
| Potencia del motor eléctrico | – | 265–484 kW NRCan | – |
| Eléctrico | |||
| Capacidad útil de la batería | 100,0–118,0 kWh EV DB | – | – |
| Capacidad bruta de la batería | 107,8–122,0 kWh EV DB | – | – |
| Autonomía (WLTP) | 488–785 km EV DB | – | – |
| Autonomía (EPA/NRCan) | – | 451–698 km EPA | – |
| Consumo energético | 155–220 Wh/km EV DB | – | – |
| Potencia de carga en CA | 10–11 kW EV DB | – | – |
| Potencia de carga rápida en CC | 200 kW EV DB | – | – |
| Tiempo de carga a 240 V | – | 11,5–14,0 h EPA | – |
Medidas de neumáticos (primero las más comunes): 235/55R19, 265/40R21, 265/50R20, 275/45R21, 255/45R20, 265/35R22, 275/40R22
Los rangos abarcan las versiones y carrocerías de la generación; las versiones europeas y norteamericanas pueden variar. Fuentes: Homologaciones de tipo de RDW (Países Bajos), Especificaciones de vehículos de Transport Canada, Wikipedia (en, fr, es, pl, cs), Homologaciones de tipo de ASTRA (Suiza), bases de datos abiertas de vehículos eléctricos (EV Compare, Open EV Data, Gaia EVDB), Datos de consumo de combustible de la EPA de EE. UU., Recursos Naturales de Canadá, Homologaciones de tipo de Traficom (Finlandia). Las cifras de Wikipedia se usan bajo la licencia CC BY-SA 4.0.
Fiabilidad e informes de propietarios
Quejas de propietarios ante la NHTSA (EE. UU.)
124 quejas para los años de modelo 2022–2025. 13 accidentes · 3 incendios · 33 lesiones
- Asistencia a la conducción 74
- Frenos 36
- Sistema eléctrico 34
Los propietarios presentan las quejas y la NHTSA no las verifica; no se ajustan según cuántos coches se vendieron, así que los modelos populares tienen más. Quejas de propietarios ante la NHTSA
Todas las 48 versiones del Mercedes-Benz EQS V297
Mostrar todas las 48 versiones
Unión Europea 22 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica | Matriculaciones en la UE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 265 kW (360 PS) | Eléctrico | 18,5–20,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 624–721 km | 5815 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | 19,2–22,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 547–700 km | 2282 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 135 kW (184 PS) | Eléctrico | 19,3–21,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 587–667 km | 1824 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 330 kW (449 PS) | Eléctrico | 19,0–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 649–698 km | 678 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 109 kW (148 PS) | Eléctrico | 17,5–17,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 696–738 km | 1673 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 215 kW (292 PS) | Eléctrico | 17,2–17,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 601–660 km | 886 |
| 2022–2025 | Motor eléctrico | 484 kW (658 PS) | Eléctrico | 22,7–23,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534–558 km | 1139 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 385 kW (523 PS) | Eléctrico | 19,2–19,5 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 642–654 km | 3361 |
| 2021–2025 | Motor eléctrico | 245 kW (333 PS) | Eléctrico | 17,3–17,6 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 705–734 km | 3794 |
| 2023–2025 | Motor eléctrico | 800 kW (1088 PS) | Eléctrico | 18,5–18,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 674–677 km | 88 |
| 2022–2024 | Motor eléctrico | 185 kW (252 PS) | Eléctrico | 22,9–23,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 534–553 km | 161 |
| 2023 | Motor eléctrico | 770 kW (1047 PS) | Eléctrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 644 km | 55 |
| 2023 | Motor eléctrico | 968 kW (1316 PS) | Eléctrico | 22,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 542 km | 16 |
| 2023 | Motor eléctrico | 67 kW (91 PS) | Eléctrico | 19,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 646 km | 14 |
| 2021 | Motor eléctrico | 265 kW (360 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 80 |
| 2021 | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 80 |
| 2021 | Motor eléctrico | 330 kW (449 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 68 |
| 2021 | Motor eléctrico | 470 kW (639 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 56 |
| 2021 | Motor eléctrico | 210 kW (286 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 50 |
| 2021 | Motor eléctrico | 180 kW (245 PS) | Eléctrico | 20,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | – | 24 |
| 2021 | Motor eléctrico | 215 kW (292 PS) | Eléctrico | – | 0 g/km | – | 14 |
| 2021 | – | 245 kW (333 PS) | Otro combustible | 17,4 kWh/100 km WLTP | 44 g/km | 771 km | 11 |
Reino Unido 17 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2025–2026EQS 350 | Motor eléctrico | 215 kW (292 PS) | Eléctrico | 16,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 585–698 km |
| 2023–2026EQS 450 4MATIC | Motor eléctrico | 265 kW (360 PS) | Eléctrico | 17,0–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–798 km |
| 2023–2026EQS 450+ | Motor eléctrico | 265 kW (360 PS) | Eléctrico | 16,4–19,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 627–820 km |
| 2026EQS 400 | Motor eléctrico | 270 kW (367 PS) | Eléctrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 681 km |
| 2026EQS 450+ | Motor eléctrico | 300 kW (408 PS) | Eléctrico | 19,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 749 km |
| 2023–2026EQS 580 4MATIC | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | 20,0–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–662 km |
| 2026EQS 580 4MATIC | Motor eléctrico | 430 kW (585 PS) | Eléctrico | 19,4 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 735 km |
| 2025–2026Maybach EQS 680 | Motor eléctrico | 484 kW (658 PS) | Eléctrico | 21,8–24,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 559–618 km |
| 2024EQS 350 | Motor eléctrico | 292 kW (397 PS) | Eléctrico | 16,1–19,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 585–698 km |
| 2024EQS 450 4MATIC | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | 20,1–22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–673 km |
| 2024EQS 450+ | Motor eléctrico | 360 kW (489 PS) | Eléctrico | 16,4–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 688–821 km |
| 2024EQS 580 4MATIC | Motor eléctrico | 544 kW (740 PS) | Eléctrico | 20,1–22,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 594–673 km |
| 2024Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | Motor eléctrico | 625 kW (850 PS) | Eléctrico | 20,9–24,2 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 535–626 km |
| 2024Mercedes-Maybach EQS 680 | Motor eléctrico | 658 kW (895 PS) | Eléctrico | 22,0–24,1 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 560–611 km |
| 2021–2023EQS 450+ | Motor eléctrico | 245 kW (333 PS) | Eléctrico | 15,8–19,8 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 631–779 km |
| 2022–2023AMG EQS 53 4MATIC+ | Motor eléctrico | 484 kW (658 PS) | Eléctrico | 21,8–24,3 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 513–571 km |
| 2023Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ | Motor eléctrico | 484 kW (658 PS) | Eléctrico | 21,2–23,9 kWh/100 km WLTP | 0 g/km | 505–574 km |
Estados Unidos 3 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
| Años y versión | Motor | Combustible | Caja de cambios | Tracción | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2022–2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción total | 76–103 MPGe EPA | 0 g/km | 446–597 km |
| 2027 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática de 2 marchas | Tracción total | 112–114 MPGe EPA | 0 g/km | 698–713 km |
| 2022–2026 | Motor eléctrico | Eléctrico | Automática | Tracción trasera | 82–98 MPGe EPA | 0 g/km | 491–628 km |
Canadá 6 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
| Años y versión | Motor | Potencia | Combustible | Caja de cambios | Consumo (combinado) | CO₂ | Autonomía eléctrica |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2023–2026Full-size | Motor eléctrico | 265 kW (360 PS) | Eléctrico | Automática | 20,3–22,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 547–591 km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 265 kW (360 PS) | Eléctrico | Automática | 25,2–26,7 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 459–531 km |
| 2024–2026Full-size | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 21,8–22,4 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 555–597 km |
| 2023–2026Sport utility vehicle: Standard | Motor eléctrico | 400 kW (544 PS) | Eléctrico | Automática | 25,2–27,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 459–531 km |
| 2023–2025Full-size | Motor eléctrico | 484 kW (658 PS) | Eléctrico | Automática | 25,5–27,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 446–507 km |
| 2022–2023Full-size | Motor eléctrico | 385 kW (523 PS) | Eléctrico | Automática | 22,4–23,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos | 0 g/km | 547 km |
Modelos similares de otras marcas
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.





