Los datos oficiales incluyen 550 versiones del Mercedes-Benz S-Class (1994–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
1994–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
El S-Class es la berlina de lujo insignia de Mercedes-Benz y ocupa la cima de su gama de turismos. Su espacioso habitáculo y su énfasis en el confort lo han convertido en la gran berlina de referencia de la marca. Mercedes-Benz sitúa sus orígenes directos en el Model 220 de 1951; el nombre S-Class se hizo oficial en 1972.
En las cifras oficiales de matriculaciones de la UE, el S-Class aparece de 2010 a 2025, y las cifras del Reino Unido cubren de 2000 a 2026. Las de Estados Unidos y Canadá comienzan en los años 1990.
Generaciones del S-Class
Las generaciones registradas son la W140 (1991–1998), W220 (1998–2005), W221 (2005–2013), W222 (2013–2020) y W223 (2020–hoy). A lo largo de estas sucesivas berlinas insignia, Mercedes-Benz ha utilizado el S-Class para introducir novedades en lujo y tecnología del automóvil. El W223 mantiene el formato de gran berlina, con una batalla larga y proporciones formales.
Motores, potencia y consumo oficial
La gama de la UE comprende motores de 2.1 a 6.0 litros y potencias de 150 kW (204 PS) a 463 kW (630 PS). Entre los tipos de combustible registrados figuran gasolina, diésel, híbrido, híbrido enchufable, eléctrico y otros. En el Reino Unido, la potencia va de 90 kW (122 PS) a 612 kW (832 PS), con motores de 2.8 a 6.0 litros. Las versiones de Estados Unidos y Canadá registran motores de 3.0 a 6.0 litros.
La cifra más baja registrada en la UE para las versiones que no son híbridas enchufables es de 6,3 L/100 km según el WLTP. La cifra ponderada del híbrido enchufable en la UE es de 0,7 L/100 km; este cálculo oficial presupone que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico. En el Reino Unido, los mínimos correspondientes son de 4,6 L/100 km según el NEDC y de 2,1 L/100 km para los híbridos enchufables. Francia registra 4,2 y 2,8 L/100 km, también según el NEDC. Las cifras de Estados Unidos son de 9,8 L/100 km según el ensayo EPA, o de 9 L/100 km para los híbridos enchufables; Canadá registra 9,6 y 9 L/100 km según su ensayo de 5 ciclos. WLTP y NEDC en Europa, EPA en Estados Unidos y el procedimiento de 5 ciclos de Canadá emplean ensayos distintos. Las matriculaciones de la UE suman 292.907 durante los años indicados.
¿Cuál es la cifra de consumo más baja registrada en la UE?
Es de 0,7 L/100 km para un híbrido enchufable según el ensayo ponderado WLTP; la cifra presupone que parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.
¿Por qué varían las cifras oficiales de consumo según el mercado?
En Europa se utilizan WLTP o NEDC, en Estados Unidos se emplea el ensayo EPA y en Canadá, un procedimiento de 5 ciclos. Son ensayos distintos.
En resumen: Longitud 5110–5220 mm · Masa en vacío 1850–2200 kg · Velocidad máxima 206–274 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 82,6 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5040–5160 mm · Masa en vacío 1670–1935 kg · Velocidad máxima 235–250 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 77,5 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5040–5260 mm · Masa en vacío 1780–2110 kg · Velocidad máxima 250 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 79,9 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5040–5300 mm · Masa en vacío 1855–2125 kg · Velocidad máxima 250–300 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 90,1 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5210–5340 mm · Masa en vacío 1940–2545 kg · Velocidad máxima 250–290 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 93,7 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 132 versiones
Unión Europea 65 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2023–2025
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
6,6 L/100 km WLTP
175–179 g/km
–
2724
2023–2025
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
6,3–6,5 L/100 km WLTP
169–173 g/km
–
1571
2021–2025
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido
10,6–10,8 L/100 km WLTP
242–247 g/km
–
6888
2023–2025
4,0 L
450 kW (612 PS)
Híbrido enchufable
4,4–5,1 L/100 km WLTP21,3–33,6 kWh/100 km WLTP
105–122 g/km
32–34 km
2207
2024–2025
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido enchufable
0,8–1,2 L/100 km WLTP23,0–25,3 kWh/100 km WLTP
33–43 g/km
97–102 km
372
2025
3,0 L
280 kW (381 PS)
Híbrido
8,7 L/100 km WLTP
198 g/km
–
167
2024–2025
3,0 L
220 kW (299 PS)
Híbrido enchufable
0,7–1,6 L/100 km WLTP22,6–22,9 kWh/100 km WLTP
15–21 g/km
109–112 km
137
2025
3,0 L
270 kW (367 PS)
Diésel
6,4 L/100 km WLTP
168 g/km
–
113
2025
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
8,7 L/100 km WLTP
199 g/km
–
105
2021–2025
6,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
13,8–14,1 L/100 km WLTP
314–322 g/km
–
1197
2023–2025
4,0 L
395 kW (537 PS)
Híbrido
–
264–280 g/km
–
150
2023–2025
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
8,7–8,8 L/100 km WLTP
201–304 g/km
–
695
2021–2025
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido enchufable
0,7–1,3 L/100 km WLTP23,0–24,8 kWh/100 km WLTP
23–66 g/km
104–107 km
5716
2022–2025
3,0 L
220 kW (299 PS)
Híbrido enchufable
0,7–2,0 L/100 km WLTP22,3–23,0 kWh/100 km WLTP
26–131 g/km
97–110 km
397
2024–2025
3,0 L
272 kW (370 PS)
Híbrido
–
196–197 g/km
–
86
2023–2025
3,0 L
280 kW (381 PS)
Híbrido
8,6–8,7 L/100 km WLTP
196–242 g/km
–
521
2024–2025
3,0 L
300 kW (408 PS)
Híbrido enchufable
–
212–357 g/km
89 km
93
2025
4,0 L
450 kW (612 PS)
Híbrido
11,8 L/100 km WLTP
294 g/km
–
38
2025
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido enchufable
6,3 L/100 km WLTP20,5 kWh/100 km WLTP
165 g/km
103 km
28
2025
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido enchufable
8,7 L/100 km WLTP
235 g/km
89 km
24
2022–2025
2,9 L
243 kW (330 PS)
Diésel
7,1 L/100 km WLTP
185–187 g/km
–
4134
2021–2025
4,0 L
370 kW (503 PS)
Gasolina
10,2–10,3 L/100 km WLTP
231–243 g/km
–
484
2025
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido enchufable
8,8 L/100 km WLTP
207 g/km
89 km
21
2025
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido enchufable
10,6 L/100 km WLTP
242 g/km
–
15
2025
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido enchufable
6,6 L/100 km WLTP
171 g/km
–
13
2021–2024
2,9 L
210 kW (286 PS)
Diésel
6,9–7,1 L/100 km WLTP
181–185 g/km
–
6189
2024
6,0 L
463 kW (630 PS)
Gasolina
–
331 g/km
–
25
2024
2,5 L
230 kW (313 PS)
Gasolina
–
246 g/km
–
12
2021–2024
3,0 L
320 kW (435 PS)
Híbrido
8,7–8,9 L/100 km WLTP
201–205 g/km
–
4987
2022–2024
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
8,5–8,7 L/100 km WLTP
193–198 g/km
–
396
2021–2022
3,0 L
320 kW (435 PS)
Gasolina
8,6–8,8 L/100 km WLTP
199 g/km
–
328
2021–2022
3,0 L
270 kW (367 PS)
Gasolina
7,1–8,6 L/100 km WLTP24,0–24,5 kWh/100 km WLTP
186–195 g/km
–
132
2022
4,0 L
450 kW (612 PS)
Híbrido enchufable
22,9 kWh/100 km WLTP
68 g/km
–
51
2021
2,9 L
243 kW (330 PS)
Diésel
7,2 L/100 km WLTP0,7 kWh/100 km WLTP
192 g/km
–
7173
2021
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
8,4 L/100 km WLTP25,3 kWh/100 km WLTP
195 g/km
101 km
1153
2021
2,9 L
250 kW (340 PS)
Diésel
7,0 L/100 km WLTP
194 g/km
–
120
2021
4,0 L
345 kW (469 PS)
Gasolina
10,9 L/100 km WLTP
249 g/km
112 km
120
2020–2021
3,0 L
272 kW (370 PS)
Híbrido
–
160 g/km
–
106
2021
4,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
12,3 L/100 km WLTP
278 g/km
–
62
2021
4,0 L
450 kW (612 PS)
Híbrido enchufable
22,9 kWh/100 km NEDC
49 g/km
–
62
2021
3,0 L
270 kW (367 PS)
Gasolina
8,5 L/100 km WLTP20,1 kWh/100 km WLTP
207 g/km
49 km
47
2021
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido enchufable
2,5 L/100 km WLTP25,0 kWh/100 km WLTP
66 g/km
46 km
45
2020–2021
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
–
160 g/km
–
36
2021
6,0 L
390 kW (530 PS)
Gasolina
–
536 g/km
–
20
2021
3,0 L
200 kW (272 PS)
Híbrido enchufable
–
206 g/km
–
10
2020
2,9 L
210 kW (286 PS)
Diésel
–
163 g/km
–
3772
2020
2,9 L
250 kW (340 PS)
Diésel
–
164 g/km
–
2154
2020
4,0 L
345 kW (469 PS)
Gasolina
–
233 g/km
–
1519
2020
3,0 L
320 kW (435 PS)
Híbrido
–
186 g/km
–
1062
2020
4,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
–
260 g/km
–
930
2020
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido enchufable
25,3 kWh/100 km NEDC
58 g/km
46 km
753
2020
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
–
183 g/km
–
720
2020
2,9 L
243 kW (330 PS)
Diésel
–
177 g/km
–
527
2020
6,0 L
463 kW (630 PS)
Gasolina
–
320 g/km
–
245
2020
4,0 L
360 kW (489 PS)
Híbrido
–
251 g/km
–
216
2020
3,0 L
270 kW (367 PS)
Gasolina
–
202 g/km
–
209
2020
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido enchufable
–
169 g/km
–
131
2020
6,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
–
328 g/km
–
58
2020
6,0 L
390 kW (530 PS)
Gasolina
–
353 g/km
–
42
2020
3,0 L
220 kW (299 PS)
Gasolina
–
210 g/km
–
36
2020
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido
–
251 g/km
–
20
2020
2,9 L
200 kW (272 PS)
Diésel
–
208 g/km
–
18
2020
2,5 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
–
251 g/km
–
12
2020
2,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
–
206 g/km
–
10
2020
2,5 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
–
243 g/km
–
10
Reino Unido 49 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2025–2026S 350 d Saloon
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
5,9–6,8 L/100 km WLTP
154–177 g/km
–
2025–2026S 350 d L Saloon
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
5,9–6,8 L/100 km WLTP
155–179 g/km
–
2026S 350 d 4MATIC L
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
6,2–6,9 L/100 km WLTP
163–181 g/km
–
2025–2026S 450 d L 4MATIC Saloon
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
6,2–7,1 L/100 km WLTP
163–186 g/km
–
2025–2026S 450 e L Saloon
3,0 L
300 kW (408 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
17,2–18,0 kWh/100 km WLTP
–
92–107 km
2025–2026S 500 4MATIC Saloon
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,2–9,2 L/100 km WLTP
186–209 g/km
–
2025–2026S 500 L 4MATIC Saloon
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,2–9,2 L/100 km WLTP
187–210 g/km
–
2023–2026S 500 4MATIC L
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
9,0–9,4 L/100 km WLTP
205–213 g/km
–
2025–2026Maybach S 580 e
3,0 L
375 kW (510 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
17,5–18,4 kWh/100 km WLTP
–
88–97 km
2025–2026S 580 e L 4MATIC Saloon
3,0 L
375 kW (510 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
16,7–18,4 kWh/100 km WLTP
–
89–102 km
2026Maybach S 580 e
3,0 L
430 kW (585 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
17,5–18,2 kWh/100 km WLTP
–
91–97 km
2026S 580 e 4MATIC L
3,0 L
430 kW (585 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
17,0–18,1 kWh/100 km WLTP
–
91–101 km
2025–2026Maybach S 580
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
10,3–11,3 L/100 km WLTP
233–256 g/km
–
2026Maybach S 580
4,0 L
395 kW (537 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
11,5 L/100 km WLTP
262 g/km
–
2026Maybach S 680
4,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,7 L/100 km WLTP
266 g/km
–
2025–2026AMG S 63 E Performance
4,0 L
590 kW (802 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
11,1 kWh/100 km WLTP
–
31 km
2025–2026Maybach S 680
6,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
13,2–14,1 L/100 km WLTP
300–322 g/km
–
2024S 350 d
3,0 L
313 kW (426 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
5,9–6,8 L/100 km WLTP
154–179 g/km
–
2024S 450 d 4MATIC
3,0 L
367 kW (499 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
6,2–7,1 L/100 km WLTP
163–186 g/km
–
2024S 450 e
3,0 L
408 kW (555 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
22,5–25,0 kWh/100 km WLTP
–
92–107 km
2024S 500 4MATIC
3,0 L
449 kW (610 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,2–9,2 L/100 km WLTP
186–210 g/km
–
2024S 580 e 4MATIC
3,0 L
510 kW (693 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
22,6–25,7 kWh/100 km WLTP
–
89–102 km
2024Mercedes-Maybach S 580
4,0 L
503 kW (684 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
10,3–11,3 L/100 km WLTP
233–257 g/km
–
2024Mercedes-AMG S 63 E Performance
4,0 L
802 kW (1090 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
22,2 kWh/100 km WLTP
–
31 km
2024Mercedes-Maybach S 680
6,0 L
612 kW (832 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
13,2–14,2 L/100 km WLTP
300–322 g/km
–
2020–2023S 350 d
2,9 L
210 kW (286 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
6,4–7,7 L/100 km WLTP
168–202 g/km
–
2021–2023S 400 d 4MATIC
2,9 L
243 kW (330 PS)
Diésel
Automática de 9 marchas
6,7–7,7 L/100 km WLTP
175–210 g/km
–
2023S 350 d
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
5,8–6,7 L/100 km WLTP
154–177 g/km
–
2023S 350 d L
3,0 L
230 kW (313 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
5,9–6,8 L/100 km WLTP
154–179 g/km
–
2023S 450 d 4MATIC L
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
6,2–7,1 L/100 km WLTP
163–186 g/km
–
2021–2023S 500 4MATIC
3,0 L
320 kW (435 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,2–9,7 L/100 km WLTP
184–221 g/km
–
2023S 500 4MATIC · S 500 4MATIC L
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,3 L/100 km WLTP
188 g/km
–
2023S 500 4MATIC
3,0 L
330 kW (449 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
9,3 L/100 km WLTP
211 g/km
–
2021–2023S 580 e
3,0 L
375 kW (510 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
23,1–28,3 kWh/100 km WLTP
–
90–111 km
2023S 580 e L
3,0 L
375 kW (510 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
20,6–23,5 kWh/100 km WLTP
–
95–114 km
2022–2023S 580 4MATIC
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
10,0–11,1 L/100 km WLTP
227–252 g/km
–
2023Mercedes-Maybach S 580 L
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
10,3–11,3 L/100 km WLTP
233–256 g/km
–
2023Mercedes-AMG S 63 E Performance L
4,0 L
590 kW (802 PS)
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
21,4 kWh/100 km WLTP
–
33 km
2021–2023Maybach S 680 4MATIC
6,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,7–14,3 L/100 km WLTP
303–326 g/km
–
2023Mercedes-Maybach S 680 L
6,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
13,2–14,2 L/100 km WLTP
300–322 g/km
–
2021S 560 e
3,0 L
–
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP
–
40–43 km
2020–2021S 560 e
3,0 L
90 kW (122 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP
183–198 g/km
–
2020–2021S 560 e
3,0 L
270 kW (367 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
8,1–8,8 L/100 km WLTP29,7–31,3 kWh/100 km WLTP
183–198 g/km
–
2020–2021S 450
3,0 L
270 kW (367 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
7,8–8,5 L/100 km WLTP
177–193 g/km
–
2020–2021S 500
3,0 L
320 kW (435 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
7,8–8,5 L/100 km WLTP
177–193 g/km
–
2021S 500
3,0 L
320 kW (435 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
7,8–8,5 L/100 km WLTP
177–193 g/km
–
2020–2021S 560
4,0 L
345 kW (469 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
10,3–10,7 L/100 km WLTP
235–243 g/km
–
2021Maybach S 580 4MATIC
4,0 L
370 kW (503 PS)
Híbrido
Automática de 9 marchas
9,9 L/100 km WLTP
236–267 g/km
–
2020–2021AMG S 63
4,0 L
450 kW (612 PS)
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,6–12,2 L/100 km WLTP
263–276 g/km
–
Estados Unidos 9 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2022–2027SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Híbrido
Automática de 9 marchas
Tracción total
23–24 MPG (9,8–10,2 L/100 km) EPA
226–241 g/km
2022–2027SIDI; Mild Hybrid
4,0 L
Híbrido
Automática de 9 marchas
Tracción total
18–21 MPG (11,2–13,1 L/100 km) EPA
260–305 g/km
2023–2025SIDI; PHEV
3,0 L
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
Tracción total
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
66–235 g/km
2025SIDI; PHEV
4,0 L
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
Tracción total
18 MPG (13,1 L/100 km) EPA
190 g/km
2021SIDI; Mild Hybrid
3,0 L
Híbrido
Automática de 9 marchas
Tracción en las cuatro ruedas
24 MPG (9,8 L/100 km) EPA
231 g/km
2020–2021SIDI
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
Tracción trasera
20–21 MPG (11,2–11,8 L/100 km) EPA
267–282 g/km
2020–2021SIDI
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
Tracción en las cuatro ruedas
17–20 MPG (11,8–13,8 L/100 km) EPA
282–317 g/km
2021SIDI; Mild Hybrid
4,0 L
Híbrido
Automática de 9 marchas
Tracción en las cuatro ruedas
19–20 MPG (11,8–12,4 L/100 km) EPA
281–291 g/km
2020SIDI; PHEV
3,0 L
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
Tracción trasera
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
127 g/km
Canadá 9 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2021–2026Full-size
3,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
9,6–10,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
226–242 g/km
–
2025–2026Mid-size
4,0 L
Híbrido enchufable
Manual automatizada de 9 marchas
13,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos
190 g/km
26 km
2021–2026Full-size
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,0–12,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos
208–285 g/km
–
2020–2024Full-size
3,0 L
Híbrido enchufable
Automática de 9 marchas
10,0–10,3 L/100 km ciclo de 5 ciclos
67–127 g/km
31–90 km
2024Full-size
4,0 L
Híbrido enchufable
Manual automatizada de 9 marchas
13,1 L/100 km ciclo de 5 ciclos
188 g/km
26 km
2020–2021Subcompact
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,7–13,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos
273–317 g/km
–
2020–2021Compact
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,5–12,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos
270–293 g/km
–
2021Subcompact · Compact
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
12,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos
282 g/km
–
2020Mid-size
4,0 L
Gasolina
Automática de 9 marchas
11,5 L/100 km ciclo de 5 ciclos
268 g/km
–
Llamadas a revisión del Mercedes-Benz S-Class
165 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Mercedes-Benz S-Class, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La unión adhesiva del parabrisas puede no cumplir las especificaciones2025
La junta del árbol de transmisión puede romperse2018–2020
El sonido de advertencia de marcha atrás puede ser incorrecto2025
Una caja de fusibles incorrecta puede causar pérdida de potencia o incendio2023
La unidad de control del arrancador-generador puede sobrecargarse2022–2025
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.