Ford Transit Custom

Ford Transit Custom
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 101 versiones del Ford Transit Custom (2012–2026), en la Unión Europea y Francia. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2012–2026
Mercados
Unión Europea y Francia
Motores
de 1,0 L a 2,5 L
Potencia
de 62 kW (84 PS) a 160 kW (218 PS)
Combustibles
Diésel, Híbrido, Híbrido enchufable, Eléctrico
Menor consumo (Francia)
5,5 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Unión Europea)
5,8 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
1,7 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
228.511

¿Qué es el Ford Transit Custom?

El Transit Custom es una furgoneta comercial de tamaño mediano dentro de la familia Transit de Ford. Está pensada para trabajos que exigen una furgoneta con espacio para herramientas, mercancías o equipos, situándose por debajo del Transit de tamaño completo en la gama comercial de Ford.

El Transit Custom se convirtió en un modelo independiente dentro de la longeva familia de vehículos comerciales de Ford. A lo largo de sus generaciones, la gama se ha ampliado más allá del diésel para incluir opciones híbridas y eléctricas en Europa.

Generaciones, motores y potencia

La primera generación, Mk1, se comercializó de 2012 a 2023 bajo el código V362. Le siguió el Mk2 a partir de 2023 con el código V710. La generación más nueva trajo consigo un rediseño sustancial manteniendo el papel del modelo como furgoneta de trabajo de tamaño mediano.

Las cifras de matriculación en la UE abarcan desde 1,0 hasta 2,5 litros e incluyen diésel, híbrido enchufable, eléctrico, híbrido y otros tipos de combustible. La potencia declarada va desde 62 kW (84 CV) hasta 144 kW (196 CV). Las versiones más habituales en la UE son los diésel de 2,0 litros con una potencia de 96 kW (131 CV). Las cifras francesas enumeran motores de 2,0 litros, mecánicas diésel e híbridas, y potencias desde 74 kW (101 CV) hasta 125 kW (170 CV).

Consumo de combustible y mercados

El consumo más bajo declarado en la UE para las versiones de gasolina, diésel e híbridas es de 5,8 L/100 km según el ciclo WLTP. La cifra más baja registrada para el híbrido enchufable es de 1,7 L/100 km WLTP. Esta cifra ponderada asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico, por lo que refleja un patrón de uso diferente al de un dato exclusivamente térmico. La cifra más baja declarada en Francia es de 5,5 L/100 km según el ciclo WLTP.

Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2012 a 2025 y suman un total de 228.511 unidades. Las cifras francesas abarcan de 2015 a 2026. Los datos europeos utilizan WLTP o NEDC, mientras que EE. UU. emplea la EPA y Canadá recurre a un procedimiento de 5 ciclos.

Preguntas y respuestas

¿Qué generaciones del Transit Custom se cubren?

El Mk1 se comercializó de 2012 a 2023, seguido por el Mk2 a partir de 2023.

¿Cuál es el consumo de combustible más bajo registrado para el Transit Custom?

La cifra más baja en la UE es de 1,7 L/100 km WLTP para un híbrido enchufable. Se trata de un valor ponderado que asume una cierta conducción eléctrica.

¿Qué motores y potencias se indican para la UE?

Las cifras en la UE abarcan desde 1,0 hasta 2,5 litros y desde 62 kW (84 CV) hasta 144 kW (196 CV), en varios tipos de combustible que incluyen diésel, híbrido y eléctrico.

¿Qué periodos abarcan los datos del Transit Custom?

Las cifras de matriculación en la UE abarcan de 2012 a 2025, y las cifras francesas cubren de 2015 a 2026.

Transit Custom Mk1 (2012–2023)

Ford Transit Custom Mk1
Foto: DieselFordMondeo / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: V362 · Se vendió en: Unión Europea y Francia · Referencias: media.ford.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 4970–5340 mm · Masa en vacío 1898–2179 kg · Velocidad máxima 145–166 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 64 versiones

Transit Custom Mk2 (desde 2023)

Ford Transit Custom Mk2
Foto: Alexander-93 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: V710 · Se vendió en: Unión Europea y Francia · Referencias: media.ford.com, en.wikipedia.org

En resumen: Longitud 5050–5450 mm · Masa en vacío 2210–2355 kg · Velocidad máxima 112–175 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 30 versiones

Unión Europea 22 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–20252,0 L100 kW (136 PS)Diésel7,6–7,7 L/100 km WLTP200–201 g/km–10.772
2024–20252,0 L81 kW (110 PS)Diésel7,5 L/100 km WLTP195–196 g/km–3971
2024–20252,0 L125 kW (170 PS)Diésel8,3 L/100 km WLTP217–218 g/km–2840
2024–20252,0 L110 kW (150 PS)Diésel7,5 L/100 km WLTP196 g/km–2143
2024–20252,5 L87 kW (118 PS)Híbrido enchufable1,7–2,9 L/100 km WLTP16,7–20,0 kWh/100 km WLTP40–66 g/km52–56 km1570
2024–20252,5 L86 kW (117 PS)Híbrido enchufable1,8–3,3 L/100 km WLTP15,5–20,1 kWh/100 km WLTP40–74 g/km52 km871
2024–2025Motor eléctrico100 kW (136 PS)Eléctrico22,8–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km318 km560
2024–2025Motor eléctrico160 kW (218 PS)Eléctrico24,2–24,4 kWh/100 km WLTP0 g/km305–307 km393
2025Motor eléctrico85 kW (116 PS)Eléctrico23,3 kWh/100 km WLTP0 g/km315 km75
20252,5 L–Híbrido5,8 L/100 km WLTP158 g/km–68
2024–20252,5 L111 kW (151 PS)Híbrido enchufable1,7–2,3 L/100 km WLTP18,0–19,8 kWh/100 km WLTP39–53 g/km52 km59
2023–20252,0 L110 kW (150 PS)Diésel8,0–8,2 L/100 km WLTP210–215 g/km–1374
2023–20242,0 L96 kW (131 PS)Diésel8,0 L/100 km WLTP210–211 g/km–3906
2023–20242,0 L95 kW (129 PS)Diésel7,9 L/100 km WLTP207–208 g/km–2863
2023–20242,0 L77 kW (105 PS)Diésel7,7 L/100 km WLTP203 g/km–1688
2023–20242,0 L125 kW (170 PS)Diésel8,5–8,7 L/100 km WLTP222–228 g/km–377
2023–20242,0 L110 kW (150 PS)Híbrido7,5–7,6 L/100 km WLTP198–199 g/km–777
2023–20242,0 L95 kW (129 PS)Híbrido7,5 L/100 km WLTP197–198 g/km–1381
2023–20242,0 L96 kW (131 PS)Híbrido7,5 L/100 km WLTP195–197 g/km–246
20232,0 L67 kW (91 PS)Diésel7,9 L/100 km WLTP208 g/km–60
20232,0 L77 kW (105 PS)Híbrido7,5 L/100 km WLTP196 g/km–38
20232,0 L136 kW (185 PS)Diésel7,7 L/100 km WLTP203 g/km–20

Francia 8 versiones

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (105ch) BVM62,0 L77 kW (105 PS)DiéselManual de 6 marchas5,8 L/100 km WLTP153 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue Hybrid (105ch) BVM62,0 L77 kW (105 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,5 L/100 km WLTP145 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVA62,0 L96 kW (130 PS)DiéselAutomática de 6 marchas6,3–7,9 L/100 km WLTP164–207 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue (130ch) BVM62,0 L96 kW (130 PS)DiéselManual de 6 marchas5,8–7,2 L/100 km WLTP153–189 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 EcoBlue Hybrid (130ch) BVM62,0 L96 kW (130 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,5–7,0 L/100 km WLTP145–183 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVM62,0 L125 kW (170 PS)DiéselManual de 6 marchas5,8 L/100 km WLTP153 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue (170ch) BVA62,0 L125 kW (170 PS)DiéselAutomática de 6 marchas7,9 L/100 km WLTP207 g/km
2026TRANSIT CUSTOM 2.0 Ecoblue Hybrid (170ch) BVM62,0 L125 kW (170 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,5 L/100 km WLTP145 g/km

Llamadas a revisión del Ford Transit Custom

34 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Transit Custom, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El depósito de combustible puede presentar fugas y provocar un incendio2024–2026
  • Un tornillo del mamparo puede dañar el depósito de combustible2024–2026
  • Un anillo elástico de la transmisión mal asentado puede causar la pérdida de movimiento2025–2026
  • Los cinturones de seguridad delanteros pueden deshilacharse2024–2026
  • Las luces de carretera antideslumbrantes pueden comportarse de forma errática2026

Ver todas las 34 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.