Los datos oficiales incluyen 161 versiones del Ford Ranger (1984–2026), en la Unión Europea, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
El Ranger es el pick-up de Ford para transportar personas y carga, con una caja abierta y distintos tipos de cabina. En Norteamérica es un pick-up mediano, mientras que la generación T6 reintrodujo este nombre en la gama europea de Ford. Se sitúa por debajo de los pick-ups F-Series de tamaño completo de Ford en la oferta estadounidense.
Generaciones del Ranger
La primera generación del Ranger estadounidense se comercializó de 1983 a 1992, seguida por la segunda de 1993 a 1997 y la tercera de 1998 a 2011. El T6, considerado aquí como la generación IV, se vendió en Europa de 2011 a 2023 y regresó a EE. UU. y Canadá de 2019 a 2023. La generación V, con código P703, le siguió en Norteamérica a partir de 2024. La cronología del Ranger varía según el mercado: el T6 llegó a Europa antes de su retorno a Norteamérica.
Motores y consumo de combustible
La gama de la EPA estadounidense abarca versiones de gasolina, de combustible flexible E85, eléctricas y diésel, con cilindradas que van de 2,2 a 4,0 litros. Su mejor valor combinado es de 27 MPG, y el consumo más bajo registrado es de 8,7 L/100 km según las pruebas de la EPA. Las cifras de NRCan en Canadá cubren modelos de gasolina y E85 con motores de 2,3 a 4,0 litros; el consumo más bajo declarado es de 9,9 L/100 km en la prueba de 5 ciclos. La EPA y NRCan utilizan procedimientos diferentes, por lo que sus resultados no son directamente equivalentes.
¿Dónde se comercializó el Ranger?
El Ranger cuenta con una larga trayectoria en Norteamérica, con cifras en EE. UU. que abarcan de 1984 a 2026 y en Canadá de 1995 a 2026. Las cifras de matriculación de la Unión Europea muestran un Ranger diésel de 2,0 litros en 2018. Las fechas de las generaciones en Norteamérica difieren de las del T6 europeo.
Preguntas y respuestas
¿Cuándo llegó el Ford Ranger T6 a Norteamérica?
Regresó a EE. UU. y Canadá para el año 2019, tras haber iniciado su andadura europea en 2011.
¿Cuál es la mejor calificación combinada de la EPA para el Ranger?
La mejor cifra combinada registrada es de 27 MPG.
¿Qué consumo de combustible indica NRCan para el Ranger?
La cifra canadiense más baja declarada es de 9,9 L/100 km en la prueba de 5 ciclos de NRCan.
En resumen: Longitud 5120–5544 mm · Masa en vacío 1974–2014 kg · Velocidad máxima 175–180 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 80,4 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
En resumen: Longitud 5120–5544 mm · Masa en vacío 1974–2014 kg · Velocidad máxima 175–180 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 6–8 años: 80,4 % (Media del Reino Unido 86,4 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
2025–2026SIDI & PFI
2,3 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
Tracción trasera
23 MPG (10,2 L/100 km) EPA
236–245 g/km
2025–2026SIDI & PFI
2,3 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
Tracción en las cuatro ruedas conectable
21–22 MPG (10,7–11,2 L/100 km) EPA
252–262 g/km
2024–2026SIDI & PFI
2,7 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
Tracción en las cuatro ruedas conectable
20 MPG (11,8 L/100 km) EPA
268–277 g/km
2024–2026SIDI
3,0 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
Tracción en las cuatro ruedas conectable
17 MPG (13,8 L/100 km) EPA
326 g/km
2024SIDI
2,3 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
Tracción trasera
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
250 g/km
2024SIDI
2,3 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
Tracción en las cuatro ruedas conectable
22 MPG (10,7 L/100 km) EPA
250 g/km
Canadá 3 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
2024–2026Pickup truck: Standard
2,3 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
10,7–11,2 L/100 km ciclo de 5 ciclos
252–262 g/km
2024–2026Pickup truck: Standard
2,7 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
11,5–11,6 L/100 km ciclo de 5 ciclos
270–273 g/km
2024–2026Pickup truck: Standard
3,0 L
Gasolina
Automática de 10 marchas
14,0 L/100 km ciclo de 5 ciclos
326 g/km
Llamadas a revisión del Ford Ranger
148 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Ranger, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
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Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
