Ford Puma

Ford Puma
Foto: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Los datos oficiales incluyen 83 versiones del Ford Puma (2000–2025), en la Unión Europea y el Reino Unido. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2000–2025
Mercados
Unión Europea y Reino Unido
Motores
de 1,0 L a 1,7 L
Potencia
de 67 kW (91 PS) a 200 kW (272 PS)
Combustibles
Híbrido, Eléctrico, Gasolina, Híbrido enchufable, Combustible flexible (E85), Diésel
Menor consumo (Unión Europea)
4,0 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Reino Unido)
5,2 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
4,3 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
845.831

¿Qué es el Ford Puma?

El nombre Puma pertenece a dos pequeños Ford muy diferentes. El original era un coupé compacto comercializado de 1997 a 2002. Ford recuperó el nombre para un crossover compacto en 2019, dotándolo de una mayor altura libre al suelo y de un enfoque cotidiano más práctico. El Puma más moderno se sitúa entre los crossovers europeos más pequeños de Ford, combinando proporciones compactas con un diseño de inspiración SUV.

El crossover se lanzó al mercado con unos característicos grupos ópticos situados en la parte alta de las aletas delanteras y tecnología microhíbrida. El sistema utiliza asistencia eléctrica para apoyar al motor de gasolina. Ford también dotó al Puma de una zona de carga versátil, que incluye su compartimento de almacenamiento MegaBox.

Generaciones y motores del Puma

La Generación I, con código SE, se comercializó de 1997 a 2002. La Generación II, con código B2E, se inició en 2019 y continúa en la descripción de generaciones. Ambas generaciones comparten denominación pero difieren en el tipo de carrocería y en su propósito: primero un coupé, y después un crossover.

Las cifras de la UE para el Puma más moderno abarcan motores de 1,0 a 1,5 litros y potencias desde 67 kW (91 CV) hasta 147 kW (200 CV). Los combustibles catalogados incluyen gasolina, híbrido, eléctrico, híbrido enchufable, combustible flexible E85 y diésel. Las cifras del Reino Unido cubren motores de 1,0 a 1,7 litros y potencias desde 91 kW (124 CV) hasta 200 kW (272 CV), con versiones de gasolina e híbridas.

¿Qué eficiencia tiene el Ford Puma?

La cifra de consumo más baja en la UE es de 4 L/100 km según la prueba WLTP para las versiones de gasolina, diésel o híbridas. La cifra más baja catalogada para el híbrido enchufable es de 4,3 L/100 km WLTP. Este resultado oficial ponderado asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico. El mínimo en el Reino Unido es de 5,2 L/100 km según WLTP.

Las cifras de la UE y del Reino Unido emplean el ciclo WLTP, aunque las versiones disponibles difieren según el mercado. La cifra del híbrido enchufable es un resultado ponderado, no una medición del consumo de combustible en cada trayecto.

¿Dónde se comercializó el Puma?

La primera generación del Puma se comercializó de 1997 a 2002, y el crossover recuperado comenzó en 2019. Las cifras de la UE cubren el crossover a partir de 2019, mientras que las cifras del Reino Unido incluyen ambas generaciones. El modelo más reciente devolvió la denominación Puma como parte de la gama de crossovers europeos de Ford.

Preguntas y respuestas

¿Cuántas generaciones del Ford Puma están catalogadas?

Dos: la Generación I de 1997 a 2002 y la Generación II a partir de 2019.

¿Qué tipo de carrocería tenía el Puma original?

Era un coupé compacto; el Puma posterior es un crossover compacto.

¿Cuál es el consumo catalogado más bajo del Puma en la UE?

El mínimo es de 4 L/100 km WLTP para las versiones de gasolina, diésel o híbridas.

¿Qué representa la cifra del híbrido enchufable?

La cifra de 4,3 L/100 km WLTP es un resultado oficial ponderado que asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.

Puma I (1997–2002)

Ford Puma I
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: SE · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: fordfan.de, autocentrum.pl

En resumen: Longitud 3980 mm · Masa en vacío 1008–1013 kg · Velocidad máxima 180–203 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 13 años o más: 62,8 % (Media del Reino Unido 69,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 4 versiones

Puma II (desde 2019)

Ford Puma II
Foto: Harvey Bold / Wikimedia Commons · CC0

Códigos de modelo: B2E · Se vendió en: Unión Europea y Reino Unido · Referencias: fordfan.de, autocentrum.pl

En resumen: Longitud 4210–4230 mm · Masa en vacío 1180–1466 kg · Velocidad máxima 160–205 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 95,7 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 79 versiones

Unión Europea 60 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2021–20251,0 L92 kW (125 PS)Híbrido4,8–5,6 L/100 km WLTP125–126 g/km–297.281
2021–20251,0 L91 kW (124 PS)Híbrido5,5–5,7 L/100 km WLTP125–126 g/km–112.911
2025Motor eléctrico123 kW (167 PS)Eléctrico13,5 kWh/100 km WLTP0 g/km367 km7613
2021–20251,0 L114 kW (155 PS)Híbrido5,7–5,8 L/100 km WLTP129–130 g/km–53.839
2025Motor eléctrico124 kW (169 PS)Eléctrico16,0 kWh/100 km WLTP0 g/km343 km6077
2021–20251,0 L91 kW (124 PS)Gasolina5,5–5,9 L/100 km WLTP126–134 g/km–21.854
2021–20251,0 L92 kW (125 PS)Híbrido enchufable4,3–5,7 L/100 km WLTP123–128 g/km–1654
2025Motor eléctrico52 kW (71 PS)Eléctrico13,6 kWh/100 km WLTP0 g/km367 km1040
2021–20251,5 L147 kW (200 PS)Gasolina6,6–6,7 L/100 km WLTP151–155 g/km–10.132
2023–20251,0 L118 kW (160 PS)Híbrido6,0–6,2 L/100 km WLTP136–140 g/km–2066
2021–20251,0 L114 kW (155 PS)Gasolina5,4–5,7 L/100 km WLTP125–129 g/km–2295
2023–20251,0 L117 kW (159 PS)Híbrido6,0–6,1 L/100 km WLTP136–139 g/km–770
2021–20251,0 L91 kW (124 PS)Combustible flexible (E85)5,4–5,6 L/100 km WLTP121–127 g/km–52.028
20251,0 L114 kW (155 PS)Híbrido enchufable5,7 L/100 km WLTP129 g/km–124
2021–20251,0 L92 kW (125 PS)Gasolina5,5–5,9 L/100 km WLTP125–140 g/km–14.769
20251,0 L118 kW (160 PS)Híbrido enchufable6,0 L/100 km WLTP136 g/km–11
2022–20241,0 L92 kW (125 PS)Combustible flexible (E85)5,4 L/100 km WLTP121 g/km–854
20231,0 L67 kW (91 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP125 g/km–416
20231,0 L110 kW (150 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–186
2021–20231,0 L70 kW (95 PS)Gasolina4,8–5,9 L/100 km WLTP128–133 g/km–5197
20231,0 L81 kW (110 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–89
2021–20231,5 L88 kW (120 PS)Diésel4,0–4,5 L/100 km WLTP119 g/km–19.386
20231,0 L84 kW (114 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP125 g/km–66
20231,0 L132 kW (179 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP125 g/km–55
20231,0 L95 kW (129 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP127 g/km–53
20231,0 L96 kW (131 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–51
20231,0 L112 kW (152 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP125 g/km–48
20231,0 L68 kW (92 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP124 g/km–42
20231,0 L72 kW (98 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP127 g/km–39
20231,0 L70 kW (95 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–33
20231,0 L120 kW (163 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–33
20231,0 L131 kW (178 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–32
20231,0 L85 kW (116 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–30
20231,0 L116 kW (158 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP124 g/km–28
20231,0 L140 kW (190 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP125 g/km–28
20231,0 L61 kW (83 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–27
20231,0 L69 kW (94 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP124 g/km–20
20231,0 L90 kW (122 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–19
20231,0 L147 kW (200 PS)Híbrido5,5 L/100 km WLTP124 g/km–17
20231,0 L150 kW (204 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–16
20231,0 L210 kW (286 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP126 g/km–14
20231,0 L145 kW (197 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP127 g/km–13
20231,0 L67 kW (91 PS)Gasolina5,9 L/100 km WLTP133 g/km–12
20231,0 L74 kW (101 PS)Híbrido5,7 L/100 km WLTP128 g/km–12
20231,0 L250 kW (340 PS)Híbrido5,6 L/100 km WLTP125 g/km–12
20221,0 L206 kW (280 PS)Híbrido–130 g/km–92
20211,0 L69 kW (94 PS)Gasolina–129 g/km–932
20211,0 L92 kW (125 PS)Combustible flexible (E85)–128 g/km–96
20211,0 L91 kW (124 PS)Diésel4,3 L/100 km WLTP127 g/km–35
20211,0 L91 kW (124 PS)Híbrido enchufable–130 g/km–25
2019–20201,0 L92 kW (125 PS)Híbrido–96–97 g/km505 km79.736
2019–20201,0 L92 kW (125 PS)Gasolina–100–106 g/km–64.813
20201,0 L91 kW (124 PS)Híbrido–97 g/km–37.404
2019–20201,0 L114 kW (155 PS)Híbrido–100 g/km409 km21.905
20201,0 L91 kW (124 PS)Gasolina–104 g/km–18.074
20201,5 L88 kW (120 PS)Diésel–99 g/km–7356
2019–20201,0 L114 kW (155 PS)Gasolina–100–103 g/km–2245
20201,0 L70 kW (95 PS)Gasolina–103 g/km–998
20201,5 L147 kW (200 PS)Gasolina–134 g/km–792
20201,0 L69 kW (94 PS)Gasolina–102 g/km–36

Reino Unido 19 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L125 kW (170 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,3–6,0 L/100 km WLTP119–135 g/km
2023–20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L125 kW (170 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas5,6–6,5 L/100 km WLTP127–146 g/km
20241.0 EcoBoost1,0 L125 kW (170 PS)GasolinaManual de 6 marchas5,7–6,5 L/100 km WLTP130–146 g/km
20241.0 EcoBoost1,0 L125 kW (170 PS)GasolinaAutomática de 7 marchas5,9–6,6 L/100 km WLTP134–149 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L155 kW (211 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,4–6,1 L/100 km WLTP121–138 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L155 kW (211 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas5,5–6,3 L/100 km WLTP125–142 g/km
20241.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L170 kW (231 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas6,0–6,5 L/100 km WLTP135–146 g/km
20241.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst)1,5 L200 kW (272 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,5–6,8 L/100 km WLTP148–154 g/km
20241.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst)1,5 L200 kW (272 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,6 L/100 km WLTP149 g/km
20241.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst)1,5 L200 kW (272 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,8 L/100 km WLTP155 g/km
2020–20231.0 EcoBoost1,0 L91 kW (124 PS)GasolinaManual de 6 marchas5,7–6,5 L/100 km WLTP130–148 g/km
2021–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L91 kW (124 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas5,6–6,3 L/100 km WLTP127–143 g/km
2020–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L91 kW (124 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,2–6,2 L/100 km WLTP119–140 g/km
2020–20231.0 EcoBoost1,0 L91 kW (124 PS)GasolinaAutomática de 7 marchas5,9–6,8 L/100 km WLTP134–154 g/km
2020–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L114 kW (155 PS)HíbridoManual de 6 marchas5,4–6,2 L/100 km WLTP121–142 g/km
2021–20231.0 EcoBoost (mHEV)1,0 L114 kW (155 PS)HíbridoAutomática de 7 marchas5,5–6,4 L/100 km WLTP125–145 g/km
2020–20231.5 EcoBoost · 1.5 EcoBoost (with Tri-Metal Catalyst)1,5 L147 kW (200 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,8 L/100 km WLTP155 g/km
2022–20231.5 EcoBoost (with Bi-Metal Catalyst) · 1.5 EcoBoost1,5 L147 kW (200 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,5–6,8 L/100 km WLTP148–154 g/km
2022–20231.5 EcoBoost (With Tri-Metal Catalyst)1,5 L147 kW (200 PS)GasolinaManual de 6 marchas6,6 L/100 km WLTP149 g/km

Llamadas a revisión del Ford Puma

20 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ford Puma, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Es posible que se haya montado una sección incorrecta del sistema de escape2024–2025
  • El sistema de llamada de emergencia puede dejar de funcionar2019–2024
  • La información de los neumáticos puede no coincidir en la documentación2025
  • El semieje delantero puede fallar2025
  • Un problema en la pantalla del cuadro de instrumentos puede persistir2024

Ver todas las 20 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.