Llamadas a revisión del Ferrari 458 Italia
18 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Ferrari 458 Italia, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
Que tu coche esté afectado y aún necesite la reparación depende de su VIN o matrícula. Compruébalo en el sitio oficial de tu país:
- Estados Unidos: nhtsa.gov/recalls
- Reino Unido: check-vehicle-recalls.service.gov.uk
El tapón del depósito de frenos puede no ventilar correctamente
Es posible que el tapón del depósito de frenos no ventile correctamente para mantener la presión atmosférica en su interior. La reparación consiste en sustituir el tapón y actualizar el software del cuadro de instrumentos.
El sistema de frenos puede tener fugas de líquido
Una fuga de líquido de frenos puede provocar la pérdida de la capacidad de frenado, lo que aumenta el riesgo de colisión. Los concesionarios sustituirán el tapón del depósito de líquido de frenos y actualizarán el software sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar después de que se degrade su propelente, proyectando fragmentos metálicos hacia los ocupantes y con el riesgo de causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag del pasajero delantero por uno que utilice un inflador diferente de forma gratuita.
La unidad de control del airbag y del pretensor del cinturón de seguridad puede no cumplir con la normativa
La unidad de control electrónico del airbag y del pretensor del cinturón de seguridad puede no cumplir con la normativa. Se sustituirá la unidad de control.
La unidad de control de las bolsas de aire puede provocar un despliegue inadecuado
Una unidad de control de las bolsas de aire defectuosa puede impedir el despliegue de las bolsas de aire o de los pretensores de los cinturones de seguridad, o provocar que este sea inadecuado, lo que aumenta el riesgo de lesiones en caso de colisión. Los concesionarios reemplazarán la unidad de control de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero podría explotar
El inflador del airbag del pasajero podría explotar al desplegarse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o mortales a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag del pasajero, sin cargo.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar al activarse y lanzar fragmentos metálicos al interior del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del airbag del pasajero por uno con un inflador alternativo, sin costo.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliegue el airbag, proyectando fragmentos metálicos en el interior del vehículo y pudiendo causar lesiones graves o la muerte. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag por uno que utilice un inflador alternativo de forma gratuita.
El inflador del airbag del pasajero puede explotar
El inflador del airbag del pasajero puede explotar cuando se despliega el airbag y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, con posibilidad de causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios sustituirán el conjunto del airbag delantero del pasajero, sin coste.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
El inflador del airbag del pasajero delantero puede romperse cuando se despliegue el airbag, lo que proyectará fragmentos metálicos hacia el interior del vehículo y podría lesionar a los ocupantes. Se sustituirá el airbag del pasajero delantero.
El inflador del airbag del pasajero puede romperse
En un accidente que active el airbag del pasajero, el inflador puede romperse y proyectar fragmentos metálicos dentro del vehículo, lo que podría causar lesiones graves o la muerte a los ocupantes. Los concesionarios reemplazarán el conjunto del airbag del pasajero sin cargo.
El airbag del conductor puede desplegarse incorrectamente
El módulo del airbag del conductor puede no cumplir las especificaciones y desplegarse incorrectamente en una colisión, reduciendo la protección. La reparación consiste en sustituir el módulo.
El airbag del conductor puede desplegarse en un ángulo incorrecto
Un módulo de airbag del conductor ensamblado incorrectamente puede desplegarse en una orientación girada, lo que aumenta el riesgo de lesiones en un accidente. Los concesionarios reemplazarán el módulo del airbag del conductor sin coste alguno.
El pestillo del maletero delantero puede no abrirse
El pestillo secundario puede no abrirse mientras el vehículo está detenido. Si alguien queda atrapado en el maletero, la tapa puede no abrirse, lo que aumenta el riesgo de lesiones o muerte. Los concesionarios modificarán el sistema del pestillo con un nuevo componente de forma gratuita.
El cigüeñal puede fallar debido a un mecanizado incorrecto
Un mecanizado incorrecto puede hacer que el cigüeñal falle. El motor podría atascarse y hacer repentinamente que el vehículo quede inoperable, aumentando el riesgo de choque. Los concesionarios repararán o reemplazarán el motor sin cargo.
El cigüeñal puede fallar, provocando el agarrotamiento del motor
Un defecto de mecanizado en el cigüeñal puede hacer que falle bajo esfuerzos térmicos y dinámicos. Se sustituirán el cigüeñal y sus cojinetes de bancada y de biela.
El adhesivo del protector térmico puede inflamarse
Las altas temperaturas pueden deformar el conjunto del paso de rueda trasero y sobrecalentar el adhesivo del protector térmico, que podría inflamarse y provocar un incendio en el vehículo. Se sustituirá el protector térmico y se instalarán nuevos elementos de fijación mecánicos.
El adhesivo del alojamiento de la rueda trasera puede sobrecalentarse
El calor del motor puede deformar los conjuntos del alojamiento de la rueda trasera y del escudo térmico, acercándolos demasiado al escape. El adhesivo podría sobrecalentarse, echar humo e inflamarse, provocando un incendio o dejando el vehículo inoperable. Los concesionarios retirarán los escudos y el adhesivo existentes e instalarán escudos térmicos nuevos sin costo.
Fuentes: datos de llamadas a revisión de NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU.), DVSA (Agencia de Normas para Conductores y Vehículos del Reino Unido) y EU Safety Gate (Comisión Europea). Cada llamada a revisión se aplica a los vehículos vendidos en ese mercado; los modelos vendidos en otros lugares pueden ser distintos.