Los datos oficiales incluyen 27 versiones del Audi Q4 e-tron (2020–2026), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.
En resumen
Años en los datos
2020–2026
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 70 kW (95 PS) a 250 kW (340 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
207.440
¿Qué es el Audi Q4 e-tron?
El Q4 e-tron es el SUV eléctrico compacto de Audi, con un habitáculo de diseño vertical y una carrocería más alta, pensada para el uso diario. Forma parte de la gama eléctrica de Audi y emplea un sistema de propulsión totalmente eléctrico.
Generación y diseño
El Q4 e-tron corresponde a la generación FZ, introducida en 2021. Audi lo define como un SUV eléctrico compacto; el pariente Q4 Sportback e-tron cuenta con una línea de techo de estilo más coupé. Ambos se basan en el sistema de propulsión eléctrico modular del Grupo Volkswagen, conocido como MEB.
Potencia eléctrica y cifras oficiales
Las cifras de la UE muestran una potencia eléctrica que va desde 70 kW (95 PS) hasta 250 kW (340 PS). Las cifras del Reino Unido registran de 125 kW (170 PS) a 250 kW (340 PS), mientras que Canadá lista de 150 kW (204 PS) a 250 kW (340 PS). El Q4 e-tron funciona con electricidad, por lo que su consumo energético se mide en electricidad en lugar de en litros de combustible.
¿Dónde se comercializó el Audi Q4 e-tron?
Las cifras oficiales abarcan la UE, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Las matriculaciones en la UE abarcan el período 2020-2025 y suman un total de 207.440 automóviles. Las cifras de EE. UU. y Canadá comienzan en 2022, mientras que las del Reino Unido lo hacen en 2025. Entre las configuraciones de la UE con más matriculaciones se encontraban las versiones eléctricas de 210 kW (286 PS) y 150 kW (204 PS).
Preguntas y respuestas
¿Es el Audi Q4 e-tron totalmente eléctrico?
Sí. Las versiones catalogadas emplean propulsión eléctrica.
¿Cuál es la generación del Q4 e-tron?
Es la generación FZ, catalogada desde 2021 hasta la actualidad.
¿Cuánta potencia tiene el Q4 e-tron?
Las cifras de la UE abarcan de 70 kW (95 PS) a 250 kW (340 PS); las cifras del Reino Unido y de Canadá comienzan en diferentes niveles de potencia.
¿Dónde está representado el Q4 e-tron en las cifras oficiales?
Las cifras oficiales abarcan la UE, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá.
En resumen: Longitud 4590 mm · Masa en vacío 1865–2135 kg · Velocidad máxima 160–180 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 90,1 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →
Mostrar todas las 25 versiones
Unión Europea 13 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
Matriculaciones en la UE
2023–2025
Motor eléctrico
210 kW (286 PS)
Eléctrico
16,9–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
510–532 km
66.594
2023–2025
Motor eléctrico
250 kW (340 PS)
Eléctrico
17,6–18,0 kWh/100 km WLTP
0 g/km
500–502 km
7203
2021–2025
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
17,2–18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
404–508 km
61.961
2022–2025
Motor eléctrico
80 kW (109 PS)
Eléctrico
18,8–21,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
399–469 km
8985
2021–2025
Motor eléctrico
77 kW (105 PS)
Eléctrico
17,1–18,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
463–507 km
13.223
2024–2025
Motor eléctrico
89 kW (121 PS)
Eléctrico
16,5–16,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
532–549 km
5562
2021–2025
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
16,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
329–346 km
11.905
2022–2025
Motor eléctrico
82 kW (111 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
284
2021–2025
Motor eléctrico
70 kW (95 PS)
Eléctrico
16,7–17,3 kWh/100 km WLTP
0 g/km
388–498 km
12.908
2021–2025
Motor eléctrico
220 kW (299 PS)
Eléctrico
17,3–18,8 kWh/100 km WLTP
0 g/km
464–490 km
11.995
2021–2024
Motor eléctrico
195 kW (265 PS)
Eléctrico
17,7–18,7 kWh/100 km WLTP
0 g/km
471–492 km
6539
2023
Motor eléctrico
67 kW (91 PS)
Eléctrico
17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
473 km
13
2021
Motor eléctrico
225 kW (306 PS)
Eléctrico
–
0 g/km
–
26
Reino Unido 5 versiones
Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2025–202635 e-tron
Motor eléctrico
125 kW (170 PS)
Eléctrico
16,8–18,2 kWh/100 km WLTP
0 g/km
332–357 km
2025–202640 e-tron
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
16,4–17,6 kWh/100 km WLTP
0 g/km
386–414 km
2025–202645 e-tron
Motor eléctrico
210 kW (286 PS)
Eléctrico
15,8–17,4 kWh/100 km WLTP
0 g/km
509–568 km
2025–202645 e-tron quattro
Motor eléctrico
210 kW (286 PS)
Eléctrico
16,5–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492–531 km
2025–202655 e-tron quattro
Motor eléctrico
250 kW (340 PS)
Eléctrico
16,5–17,9 kWh/100 km WLTP
0 g/km
492–529 km
Estados Unidos 2 versiones
Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.
Años y versión
Motor
Combustible
Caja de cambios
Tracción
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2023–2026
Motor eléctrico
Eléctrico
Automática
Tracción trasera
103–115 MPGe EPA
0 g/km
426–463 km
2022–2026
Motor eléctrico
Eléctrico
Automática
Tracción total
93–100 MPGe EPA
0 g/km
380–415 km
Canadá 5 versiones
Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
Caja de cambios
Consumo (combinado)
CO₂
Autonomía eléctrica
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Motor eléctrico
210 kW (286 PS)
Eléctrico
Automática
18,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
463 km
2025–2026Sport utility vehicle: Standard
Motor eléctrico
250 kW (340 PS)
Eléctrico
Automática
21,0–21,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
404–414 km
2024Sport utility vehicle: Small
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
Automática
18,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
463 km
2022–2024Sport utility vehicle: Small
Motor eléctrico
220 kW (299 PS)
Eléctrico
Automática
22,1–22,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
380–389 km
2024Sport utility vehicle: Small
Motor eléctrico
250 kW (340 PS)
Eléctrico
Automática
21,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos
0 g/km
415 km
Versiones fuera de estas generaciones
Unión Europea 2 versiones
Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.
Años y versión
Motor
Potencia
Combustible
CO₂
Matriculaciones en la UE
2020
Motor eléctrico
150 kW (204 PS)
Eléctrico
0 g/km
146
2020
Motor eléctrico
225 kW (306 PS)
Eléctrico
0 g/km
96
Llamadas a revisión del Audi Q4 e-tron
9 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi Q4 e-tron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.
La barra de torsión del retractor del cinturón delantero puede fallar2026
El indicador de marcha puede mostrar Park cuando el freno de estacionamiento está quitado2021–2023
El cargador de a bordo puede fallar y dejar de cargar la batería de 12 voltios2024–2025
La marcha seleccionada puede no mostrarse en el cuadro de instrumentos2022–2023
La unidad de control electrónico de estabilidad puede fallar2024
Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.
