Audi e-tron

Audi e-tron
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 65 versiones del Audi e-tron (2018–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Francia, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2018–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Francia, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 40 kW (54 PS) a 680 kW (925 PS)
Combustibles
Eléctrico
Nuevas matriculaciones en la UE
199.696

¿Qué es el Audi e-tron?

El Audi e-tron es un SUV completamente eléctrico y el primer SUV eléctrico de producción en serie de Audi. Introdujo la propulsión por batería en una marca que llevaba mucho tiempo asociada a la tracción total quattro y a los motores TDI y TFSI. La posición de conducción elevada y la práctica silueta de SUV hacen que sea una opción idónea para el uso familiar diario.

La generación original del e-tron, con código GE, se comercializó de 2019 a 2022. Más tarde, Audi lo actualizó y adoptó la denominación Q8 e-tron, situando este SUV eléctrico junto a los modelos más grandes de su gama Q.

Motores y potencia

Todas las versiones del e-tron incluidas en los datos de la UE, el Reino Unido, Francia, EE. UU. y Canadá son eléctricas. La potencia varía según la versión y el mercado: las cifras de matriculación de la UE oscilan entre 40 kW (54 PS) y 620 kW (843 PS), las del Reino Unido indican de 390 a 680 kW (530 a 925 PS) y las versiones canadienses abarcan de 300 a 550 kW (408 a 748 PS).

Consumo y emisiones de CO₂

El e-tron no produce emisiones de CO₂ por el tubo de escape durante la conducción. Las cifras de matriculación de la UE registran 199.696 e-trons de 2018 a 2025. La versión incluida con más matriculaciones fue el modelo eléctrico de 158 kW (215 PS), con 38.600 matriculaciones en 2020.

¿Dónde se comercializó?

El e-tron aparece en las cifras de matriculación de la UE de 2018 a 2025. Los datos del Reino Unido abarcan de 2025 a 2026, los de la EPA en EE. UU. de 2019 a 2027 y los de la NRCan en Canadá de 2019 a 2026. Los registros de la ADEME en Francia enumeran versiones eléctricas para 2026.

Preguntas y respuestas

¿Es el Audi e-tron completamente eléctrico?

Sí. Las versiones del e-tron catalogadas para la UE, el Reino Unido, Francia, EE. UU. y Canadá son eléctricas.

¿Cuál fue la primera generación del e-tron?

La generación original del e-tron, con código GE, se comercializó de 2019 a 2022.

¿Qué potencia tiene el e-tron?

Depende del mercado y la versión. Las cifras de la UE oscilan entre 40 y 620 kW (54 y 843 PS), mientras que las versiones canadienses se sitúan entre 300 y 550 kW (408 y 748 PS).

¿Cuántos e-tron se matricularon en la UE?

Las cifras de matriculación de la UE registran 199.696 unidades entre 2018 y 2025.

e-tron e-tron (desde 2018)

Audi e-tron e-tron
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: GE · Referencias: en.wikipedia.org, audi.com

En resumen: Longitud 4900–4990 mm · Masa en vacío 2320–2495 kg · Velocidad máxima 190–245 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 3 años: 91,8 % (Media del Reino Unido 92,2 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 65 versiones

Unión Europea 49 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–2025Motor eléctrico435 kW (591 PS)Eléctrico19,0–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km575–581 km806
2024–2025Motor eléctrico620 kW (843 PS)Eléctrico20,2–20,5 kWh/100 km WLTP0 g/km540–549 km814
2024–2025Motor eléctrico570 kW (775 PS)Eléctrico20,0–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km540–556 km362
2021–2025Motor eléctrico370 kW (503 PS)Eléctrico18,3–27,5 kWh/100 km WLTP0 g/km355–606 km3014
2021–2025Motor eléctrico350 kW (476 PS)Eléctrico20,0–20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km468–476 km6395
2024–2025Motor eléctrico163 kW (222 PS)Eléctrico19,5–19,6 kWh/100 km WLTP0 g/km568–570 km115
2021–2025Motor eléctrico440 kW (598 PS)Eléctrico19,9–21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km456–472 km3101
2021–2024Motor eléctrico140 kW (190 PS)Eléctrico19,9–21,0 kWh/100 km WLTP0 g/km468–472 km3497
2022–2024Motor eléctrico142 kW (193 PS)Eléctrico21,1–21,2 kWh/100 km WLTP0 g/km455–468 km455
2021–2024Motor eléctrico300 kW (408 PS)Eléctrico23,6–24,3 kWh/100 km WLTP0 g/km400–403 km25.992
2021–2024Motor eléctrico320 kW (435 PS)Eléctrico20,8 kWh/100 km WLTP0 g/km471–476 km1006
2021–2023Motor eléctrico141 kW (192 PS)Eléctrico23,4–24,8 kWh/100 km WLTP0 g/km390–407 km4702
2021–2023Motor eléctrico230 kW (313 PS)Eléctrico22,3–23,3 kWh/100 km WLTP0 g/km316 km5981
2021–2023Motor eléctrico158 kW (215 PS)Eléctrico23,0–23,8 kWh/100 km WLTP0 g/km365–395 km21.628
2022–2023Motor eléctrico175 kW (238 PS)Eléctrico21,8–23,9 kWh/100 km WLTP0 g/km406–447 km374
2021–2023Motor eléctrico226 kW (307 PS)Eléctrico27,2–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km353–355 km2870
2022Motor eléctrico115 kW (156 PS)Eléctrico23,6 kWh/100 km WLTP0 g/km311 km239
2021–2022Motor eléctrico40 kW (54 PS)Eléctrico25,3–25,4 kWh/100 km WLTP0 g/km340–374 km463
2021–2022Motor eléctrico157 kW (213 PS)Eléctrico27,4–27,7 kWh/100 km WLTP0 g/km352–353 km594
2022Motor eléctrico206 kW (280 PS)Eléctrico–0 g/km–10
2021Motor eléctrico172 kW (234 PS)Eléctrico23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km377 km11.262
2021Motor eléctrico142 kW (193 PS)Eléctrico9,6 L/100 km WLTP19,9 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km1958
2021Motor eléctrico335 kW (455 PS)Eléctrico21,3 kWh/100 km WLTP0 g/km455 km316
2018–2020Motor eléctrico158 kW (215 PS)Eléctrico20,8–28,1 kWh/100 km NEDC0 g/km360 km57.366
2019–2020Motor eléctrico115 kW (156 PS)Eléctrico–0 g/km–8572
2019–2020Motor eléctrico141 kW (192 PS)Eléctrico26,3–27,7 kWh/100 km NEDC0 g/km374 km17.452
2019–2020Motor eléctrico300 kW (408 PS)Eléctrico24,7–24,9 kWh/100 km NEDC0 g/km390 km9728
2019–2020Motor eléctrico230 kW (313 PS)Eléctrico23,8–24,3 kWh/100 km NEDC0 g/km305 km4574
2020Motor eléctrico172 kW (234 PS)Eléctrico–0 g/km–3498
2020Motor eléctrico226 kW (307 PS)Eléctrico27,6 kWh/100 km NEDC0 g/km356 km482
2020Motor eléctrico40 kW (54 PS)Eléctrico25,8 kWh/100 km NEDC0 g/km340 km230
2020Motor eléctrico370 kW (503 PS)Eléctrico27,5 kWh/100 km NEDC0 g/km358 km72
2019–2020Motor eléctrico265 kW (360 PS)Eléctrico–0 g/km–182
2020Motor eléctrico157 kW (213 PS)Eléctrico–0 g/km–54
2019–2020Motor eléctrico140 kW (190 PS)Eléctrico24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–34
2020Motor eléctrico138 kW (188 PS)Eléctrico–0 g/km–32
2019–2020Motor eléctrico85 kW (116 PS)Eléctrico24,4–24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–106
2020Motor eléctrico440 kW (598 PS)Eléctrico–0 g/km–24
2019–2020Motor eléctrico70 kW (95 PS)Eléctrico24,5–25,4 kWh/100 km NEDC0 g/km373 km38
2019–2020Motor eléctrico110 kW (150 PS)Eléctrico24,4–24,6 kWh/100 km NEDC0 g/km–50
2019–2020Motor eléctrico210 kW (286 PS)Eléctrico24,2–24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–40
2019–2020Motor eléctrico320 kW (435 PS)Eléctrico24,1–24,4 kWh/100 km NEDC0 g/km–26
2020Motor eléctrico350 kW (476 PS)Eléctrico–0 g/km–10
2020Motor eléctrico434 kW (590 PS)Eléctrico–0 g/km–10
2019Motor eléctrico999 kW (1358 PS)Eléctrico24,5 kWh/100 km NEDC0 g/km–538
2019Motor eléctrico40 kW (54 PS)Eléctrico–0 g/km–318
2019Motor eléctrico172 kW (234 PS)Eléctrico27,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–176
2019Motor eléctrico370 kW (503 PS)Eléctrico–0 g/km–92
2019Motor eléctrico147 kW (200 PS)Eléctrico24,3 kWh/100 km NEDC0 g/km–38

Reino Unido 6 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026quattro 350kWMotor eléctrico390 kW (530 PS)Eléctrico20,0–20,6 kWh/100 km WLTP0 g/km480–491 km
2025–2026quattro 370 00 kWMotor eléctrico430 kW (585 PS)Eléctrico17,9–18,4 kWh/100 km WLTP0 g/km607–621 km
2025–2026RS e-tron GT 440kWMotor eléctrico475 kW (646 PS)Eléctrico20,5–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km473–478 km
2025–2026S e-tron GT 435kWMotor eléctrico500 kW (680 PS)Eléctrico18,3–18,7 kWh/100 km WLTP0 g/km295–301 km
2025–2026RS e-tron GT 570kWMotor eléctrico630 kW (857 PS)Eléctrico18,6–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km579–595 km
2025–2026RS e-tron GT performance 620kWMotor eléctrico680 kW (925 PS)Eléctrico18,9–19,3 kWh/100 km WLTP0 g/km578–589 km

Francia 2 versiones

Coches nuevos a la venta en Francia, según ADEME Car Labelling. Cifras NEDC hasta 2015 y WLTP en el catálogo actual.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)Autonomía eléctrica
2026e-tron GT quattro (476ch)Motor eléctrico140 kW (190 PS)EléctricoTransmisión variable continua (CVT)19,0 kWh/100 km WLTP516 km
2026RS e-tron GT quattro (598ch)Motor eléctrico142 kW (193 PS)EléctricoTransmisión variable continua (CVT)19,3 kWh/100 km WLTP506 km

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2019–2027Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total63–90 MPGe EPA0 g/km291–483 km
2022–2024Motor eléctricoEléctricoAutomática de 2 marchasTracción total78–85 MPGe EPA0 g/km362–401 km

Canadá 6 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026SubcompactMotor eléctrico435 kW (591 PS)EléctricoAutomática23,4–25,1 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km446–483 km
2026SubcompactMotor eléctrico550 kW (748 PS)EléctricoAutomática25,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km447 km
2022–2024CompactMotor eléctrico390 kW (530 PS)EléctricoAutomática de 2 marchas24,8–25,6 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km383–399 km
2022–2024CompactMotor eléctrico475 kW (646 PS)EléctricoAutomática de 2 marchas24,8–26,0 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km373–399 km
2019–2023Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico300 kW (408 PS)EléctricoAutomática26,6–28,3 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km329–364 km
2022Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico370 kW (503 PS)EléctricoAutomática27,9–32,4 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km298–341 km

Llamadas a revisión del Audi e-tron

43 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi e-tron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • Puede aflojarse el elemento de fijación del pedal de freno2020–2023
  • Un error de software puede impedir la visualización de la cámara de visión trasera2019–2026
  • El anillo de retención del puntal neumático puede soltarse2025
  • El puntal de la suspensión neumática puede aflojarse y perder aire2025
  • Un fallo de cableado puede desactivar el airbag del pasajero2022–2023

Ver todas las 43 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.