Audi Q8

Audi Q8
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 76 versiones del Audi Q8 (2018–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2018–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Motores
de 3,0 L a 4,0 L
Potencia
de 115 kW (156 PS) a 471 kW (640 PS)
Combustibles
Híbrido, Híbrido enchufable, Gasolina, Eléctrico, Diésel
Menor consumo (Unión Europea)
5,6 L/100 km (WLTP)
Menor consumo (Reino Unido)
6,8 L/100 km (NEDC)
Menor consumo (Canadá)
11,7 L/100 km (ciclo de 5 ciclos)
Híbrido enchufable, ponderado (Unión Europea)
1,6 L/100 km (WLTP)
Híbrido enchufable, ponderado (Reino Unido)
10,7 L/100 km (WLTP)
Nuevas matriculaciones en la UE
185.449

¿Qué es el Audi Q8?

El Q8 es el SUV grande de Audi, con una línea de techo descendente que le otorga un perfil de tipo cupé. Se incorporó a la gama Q en 2018 como su SUV insignia, combinando una postura de conducción elevada con una carrocería más esculpida. Audi lo denomina SUV cupé.

La generación 4M comenzó en 2018. Una actualización posterior renovó el exterior e introdujo nueva tecnología de iluminación, incluidos los pilotos traseros de OLED digitales.

Motores y potencia

El Q8 se ha ofrecido con una amplia variedad de sistemas de propulsión. Los datos de la UE enumeran motores de 3.0 a 4.0 litros y potencias de 115 kW (156 PS) a 471 kW (640 PS). La gama incluye motores de gasolina y diésel, híbridos, híbridos enchufables y versiones eléctricas. Una de las versiones con más matriculaciones en la UE fue el diésel de 3.0 litros con 210 kW (286 PS), que registró 15.246 matriculaciones en 2019.

Las cifras de la EPA en EE. UU. recogen versiones de gasolina, híbridas y eléctricas, mientras que los datos de la NRCan en Canadá enumeran variantes de gasolina y eléctricas. Los sistemas de propulsión disponibles varían según el mercado.

¿Qué consumo tiene el Audi Q8?

Para las versiones de gasolina, diésel e híbridas, la cifra más baja en la UE es de 7,3 L/100 km según el ciclo WLTP. El dato correspondiente en el Reino Unido es de 6,8 L/100 km según el ciclo NEDC. Dado que estos procedimientos de homologación europeos difieren, los resultados no son directamente equivalentes. La cifra ponderada para el híbrido enchufable en la UE es de 1,6 L/100 km según el ciclo WLTP; este valor asume que una parte de la conducción se realiza en modo eléctrico.

En EE. UU., la cifra más baja catalogada es de 11,8 L/100 km según la EPA, con un mejor consumo combinado de 20 MPG. La cifra más baja registrada en Canadá es de 11,7 L/100 km según el protocolo de 5 ciclos de la NRCan. El WLTP y el NEDC en Europa, la EPA en EE. UU. y el protocolo de 5 ciclos de Canadá emplean ensayos distintos, por lo que resulta preferible interpretar las cifras dentro de su respectivo mercado.

¿Dónde se comercializó?

Las cifras de matriculación de la UE abarcan de 2018 a 2025, los datos del Reino Unido de 2018 a 2026, las cifras de la EPA en EE. UU. de 2019 a 2027 y los registros de la NRCan en Canadá de 2019 a 2026. Las matriculaciones totales en la UE ascienden a 185.449 unidades.

Preguntas y respuestas

¿Cuándo comenzó la generación del Audi Q8?

La generación 4M comenzó en 2018.

¿Cuál es el consumo más bajo catalogado para el Q8 en la UE?

Para las versiones de gasolina, diésel e híbridas, es de 7,3 L/100 km según el ciclo WLTP. La cifra ponderada del híbrido enchufable es de 1,6 L/100 km según el ciclo WLTP.

¿Se comercializan los mismos motores del Q8 en todos los mercados?

No. Las cifras de Canadá recogen versiones de gasolina y eléctricas, mientras que los datos de la UE también incluyen híbridos enchufables y diésel.

¿Cuántos Q8 se matricularon en la UE?

Las cifras de matriculación de la UE registran 185.449 unidades entre 2018 y 2025.

Q8 Q8 (desde 2018)

Audi Q8 Q8
Foto: Vauxford / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: 4M · Referencias: auto-data.net, optimma.lu

En resumen: Longitud 4920–5010 mm · Masa en vacío 2130–2485 kg · Velocidad máxima 200–305 km/h · Aprobación en la primera ITV a los 4–5 años: 92,8 % (Media del Reino Unido 91,0 %) Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 76 versiones

Unión Europea 58 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2022–20253,0 L210 kW (286 PS)Híbrido8,0–8,5 L/100 km WLTP222–224 g/km–18.716
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Híbrido enchufable1,6–3,4 L/100 km WLTP24,4–29,2 kWh/100 km WLTP37–66 g/km50–80 km20.792
2024–20254,0 L471 kW (640 PS)Híbrido13,2–13,4 L/100 km WLTP305 g/km–2191
2021–20254,0 L373 kW (507 PS)Gasolina12,4–12,6 L/100 km WLTP284–290 g/km–8919
2021–20253,0 L250 kW (340 PS)Híbrido9,9–10,7 L/100 km WLTP244–257 g/km–5716
2021–20253,0 L170 kW (231 PS)Híbrido7,3–8,4 L/100 km WLTP217–222 g/km–4368
2022–2025Motor eléctrico300 kW (408 PS)Eléctrico22,4–23,0 kWh/100 km WLTP0 g/km506–529 km15.821
2021–20254,0 L441 kW (600 PS)Híbrido13,1–13,4 L/100 km WLTP304–305 g/km–8564
20253,0 L210 kW (286 PS)Diésel–246 g/km–188
2023–2025Motor eléctrico250 kW (340 PS)Eléctrico21,4–21,7 kWh/100 km WLTP0 g/km455–465 km6976
20253,0 L210 kW (286 PS)Híbrido enchufable8,5 L/100 km WLTP223 g/km–143
2023–20253,0 L250 kW (340 PS)Gasolina–278–317 g/km–81
2023–2025Motor eléctrico370 kW (503 PS)Eléctrico26,2–28,0 kWh/100 km WLTP0 g/km404–445 km909
2023–2025Motor eléctrico158 kW (215 PS)Eléctrico21,9–22,2 kWh/100 km WLTP0 g/km502–516 km4458
20254,0 L471 kW (640 PS)Híbrido enchufable13,4 L/100 km WLTP306 g/km–14
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Híbrido7,9–8,5 L/100 km WLTP0,6–21,0 kWh/100 km WLTP223 g/km–11.463
2023–2024Motor eléctrico226 kW (307 PS)Eléctrico27,8–27,9 kWh/100 km WLTP0 g/km431 km436
2024Motor eléctrico172 kW (234 PS)Eléctrico22,5 kWh/100 km WLTP0 g/km487 km73
2023–2024Motor eléctrico141 kW (192 PS)Eléctrico22,9–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km504–517 km1030
2023–2024Motor eléctrico115 kW (156 PS)Eléctrico22,3–22,8 kWh/100 km WLTP0 g/km430–442 km894
2021–20243,0 L250 kW (340 PS)Gasolina5,6–10,8 L/100 km WLTP24,8–28,4 kWh/100 km WLTP131–216 g/km–449
2023–2024Motor eléctrico157 kW (213 PS)Eléctrico28,1–29,1 kWh/100 km WLTP0 g/km397–428 km55
2021–20243,0 L210 kW (286 PS)Diésel8,4–8,6 L/100 km WLTP222–230 g/km–1340
20233,0 L67 kW (91 PS)Híbrido enchufable–222 g/km–62
20233,0 L67 kW (91 PS)Híbrido enchufable24,3 kWh/100 km WLTP221 g/km51 km32
20233,0 L110 kW (150 PS)Híbrido enchufable–220 g/km–25
20234,0 L471 kW (640 PS)Gasolina–––19
20233,0 L81 kW (110 PS)Híbrido enchufable–221 g/km–14
2021–20234,0 L441 kW (600 PS)Gasolina11,9–13,4 L/100 km WLTP287–307 g/km–125
20233,0 L110 kW (150 PS)Híbrido enchufable24,1 kWh/100 km WLTP231 g/km52 km13
20234,0 L67 kW (91 PS)Híbrido enchufable–303 g/km–10
2022Motor eléctrico370 kW (503 PS)Eléctrico–0 g/km–26
20223,0 L210 kW (286 PS)Diésel–––22
2022Motor eléctrico158 kW (215 PS)Eléctrico–0 g/km–16
20223,0 L250 kW (340 PS)Gasolina10,8 L/100 km WLTP245 g/km–13
20214,0 L320 kW (435 PS)Híbrido9,1 L/100 km WLTP240 g/km–846
20213,0 L170 kW (231 PS)Diésel8,3 L/100 km WLTP221 g/km–196
20214,0 L320 kW (435 PS)Diésel7,9 L/100 km WLTP225 g/km–92
20213,0 L150 kW (204 PS)Híbrido8,4 L/100 km WLTP220 g/km–12
20213,0 L200 kW (272 PS)Diésel–––10
20203,0 L210 kW (286 PS)Híbrido24,6 kWh/100 km NEDC181 g/km–8441
2019–20204,0 L320 kW (435 PS)Híbrido–205 g/km–7980
20204,0 L441 kW (600 PS)Híbrido–276 g/km409 km3588
2019–20203,0 L210 kW (286 PS)Diésel–194–217 g/km–16.791
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Híbrido–207–208 g/km–1874
2019–20203,0 L170 kW (231 PS)Híbrido–177–179 g/km–1636
2019–20204,0 L320 kW (435 PS)Diésel–214–223 g/km–2722
2019–20204,0 L373 kW (507 PS)Gasolina–346–374 g/km–541
20203,0 L250 kW (340 PS)Híbrido enchufable24,9 kWh/100 km NEDC92 g/km56 km296
2019–20203,0 L250 kW (340 PS)Gasolina–220–290 g/km–1054
2019–20203,0 L170 kW (231 PS)Diésel–177–183 g/km–402
2019–20204,0 L441 kW (600 PS)Gasolina–285–311 g/km–491
20202,0 L180 kW (245 PS)Gasolina–272 g/km–10
2018–20193,0 L210 kW (286 PS)Híbrido–178 g/km–13.067
20193,0 L250 kW (340 PS)Híbrido enchufable–222 g/km–40
20194,0 L441 kW (600 PS)Gasolina–409 g/km–26
20183,0 L210 kW (286 PS)Diésel22,4 kWh/100 km NEDC180 g/km–11.287
20183,0 L210 kW (286 PS)Otro combustible–178 g/km–74

Reino Unido 9 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–202650 e-tronMotor eléctrico250 kW (340 PS)Eléctrico–21,0–22,9 kWh/100 km WLTP0 g/km428–470 km
2025–202655 e-tronMotor eléctrico300 kW (408 PS)Eléctrico–21,5–23,4 kWh/100 km WLTP0 g/km502–555 km
2025–2026TDI quattro 286PS tiptronic3,0 L210 kW (286 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas8,1–8,6 L/100 km WLTP212–226 g/km–
2025–2026TFSI quattro 340PS tiptronic3,0 L250 kW (340 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas10,3–11,1 L/100 km WLTP234–252 g/km–
2025–2026TFSI e quattro 394PS tiptronic3,0 L290 kW (394 PS)Híbrido enchufableAutomática de 8 marchas10,7 L/100 km WLTP29,7 kWh/100 km WLTP–78 km
2025–2026SQ8 TFSI quattro 507PS tiptronic4,0 L373 kW (507 PS)GasolinaAutomática de 8 marchas12,4–12,6 L/100 km WLTP281–287 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 600PS tiptronic4,0 L441 kW (600 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas13,2–13,6 L/100 km WLTP301–309 g/km–
2025–2026RS Q8 TFSI quattro 640PS tiptronic4,0 L471 kW (640 PS)HíbridoAutomática de 8 marchas13,2–13,5 L/100 km WLTP300–308 g/km–
201850 TDI quattro 286PS 8speed Tiptronic3,0 L210 kW (286 PS)DiéselAutomática de 8 marchas6,8 L/100 km NEDC178 g/km–

Estados Unidos 5 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2019–2027SIDI; Mild Hybrid3,0 LHíbridoAutomática de 8 marchasTracción total18–20 MPG (11,8–13,1 L/100 km) EPA273–298 g/km–
2020–2027SIDI; Mild Hybrid4,0 LHíbridoAutomática de 8 marchasTracción total15–16 MPG (14,7–15,7 L/100 km) EPA340–360 g/km–
2020–2027SIDI4,0 LGasolinaAutomática de 8 marchasTracción total16–17 MPG (13,8–14,7 L/100 km) EPA322–336 g/km–
2025Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total60–78 MPGe EPA0 g/km335–438 km
2024Motor eléctricoEléctricoAutomática de 2 marchasTracción total63–87 MPGe EPA0 g/km351–483 km

Canadá 4 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2019–2026Sport utility vehicle: Standard3,0 L–GasolinaAutomática de 8 marchas11,7–12,7 L/100 km ciclo de 5 ciclos273–296 g/km–
2020–2026Sport utility vehicle: Standard4,0 L–GasolinaAutomática de 8 marchas13,8–15,4 L/100 km ciclo de 5 ciclos322–360 g/km–
2024–2025Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico300 kW (408 PS)EléctricoAutomática24,2–29,8 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km397–476 km
2024–2025Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico370 kW (503 PS)EléctricoAutomática28,5–35,2 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km332–409 km

Llamadas a revisión del Audi Q8

30 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi Q8, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • La unión de la varilla de empuje del pedal de freno puede aflojarse2019–2024
  • Puede aflojarse el elemento de fijación del pedal de freno2024
  • El aviso de salida de carril puede desactivarse2019
  • Un error de software puede impedir la visualización de la cámara de visión trasera2019–2026
  • Puede faltar el remache de la hebilla del cinturón de seguridad2025

Ver todas las 30 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.