Audi Q6 e-tron

Audi Q6 e-tron
Foto: LuvsMG481 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Los datos oficiales incluyen 33 versiones del Audi Q6 e-tron (2020–2027), en la Unión Europea, el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Cada mercado publica sus propias cifras, medidas según su propio procedimiento de prueba.

En resumen

Años en los datos
2020–2027
Mercados
Unión Europea, Reino Unido, Estados Unidos, Canadá
Potencia
de 100 kW (136 PS) a 380 kW (517 PS)
Combustibles
Eléctrico y Gasolina
Nuevas matriculaciones en la UE
53.484

¿Qué es el Audi Q6 e-tron?

El Q6 e-tron es un SUV completamente eléctrico situado en la zona media de la gama Q de Audi, que combina una carrocería espaciosa y elevada con propulsión eléctrica. Su generación arrancó en 2024. Fue el primer modelo de suelo elevado basado en la plataforma PPE (Premium Platform Electric) de Audi, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. Con este modelo, Audi también introdujo un nuevo sistema de infoentretenimiento.

Motores y potencia

El Q6 e-tron es eléctrico en el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Los datos de matriculación de la UE también incluyen versiones de gasolina. En esas versiones de la UE, la potencia oscila entre 100 kW (136 PS) y 380 kW (517 PS). Las versiones del Reino Unido abarcan de 185 kW (252 PS) a 360 kW (489 PS), mientras que las canadienses van de 315 kW (428 PS) a 360 kW (489 PS).

¿Dónde se comercializó?

El Q6 e-tron aparece en las cifras de matriculación de la UE de 2020 a 2025, con 53.484 matriculaciones. Los datos de mercado también incluyen el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá desde 2025. Los registros de la UE muestran que las versiones eléctricas de 285 kW (387 PS) y 225 kW (306 PS) fueron las configuraciones con más matriculaciones en 2025.

¿Cómo se miden el consumo y las emisiones de CO₂?

Según el ciclo de homologación WLTP, Audi declara un consumo combinado de electricidad de entre 17,0 y 19,6 kWh/100 km para el Q6 e-tron quattro y de entre 17,5 y 18,4 kWh/100 km para el SQ6 e-tron. Ambos presentan cero emisiones de CO₂ por el tubo de escape. Los procedimientos de ensayo varían según el mercado: Europa emplea los resultados WLTP o los anteriores NEDC, EE. UU. utiliza las pruebas de la EPA y Canadá recurre a su protocolo de 5 ciclos.

Preguntas y respuestas

¿Es el Audi Q6 e-tron eléctrico?

Es eléctrico en el Reino Unido, Estados Unidos y Canadá. Los datos de matriculación de la UE incluyen versiones eléctricas y de gasolina.

¿Cuándo comenzó la generación del Q6 e-tron?

La generación del Q6 e-tron dio comienzo en 2024.

¿Cuál es el consumo oficial WLTP del Q6 e-tron?

Audi declara un consumo combinado de 17,0-19,6 kWh/100 km para el Q6 e-tron quattro y de 17,5-18,4 kWh/100 km para el SQ6 e-tron.

Q6 e-tron Q6 e-tron (desde 2024)

Audi Q6 e-tron Q6 e-tron
Foto: LuvsMG481 / Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0

Códigos de modelo: GF · Referencias: audi.com, prensa.audi.es

En resumen: Longitud 4770 mm · Masa en vacío 2100–2325 kg · Velocidad máxima 210–230 km/h Especificaciones, fiabilidad y todas las versiones →

Mostrar todas las 18 versiones

Unión Europea 10 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctricaMatriculaciones en la UE
2024–2025Motor eléctrico285 kW (387 PS)Eléctrico18,4–18,5 kWh/100 km WLTP0 g/km575–580 km20.649
2024–2025Motor eléctrico225 kW (306 PS)Eléctrico17,7–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km598–602 km15.617
2024–2025Motor eléctrico185 kW (252 PS)Eléctrico16,9–17,9 kWh/100 km WLTP0 g/km499–507 km6734
2024–2025Motor eléctrico360 kW (489 PS)Eléctrico18,0–18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km575–580 km5107
2024–2025Motor eléctrico120 kW (163 PS)Eléctrico17,9–18,1 kWh/100 km WLTP0 g/km586–594 km3320
2024–2025Motor eléctrico140 kW (190 PS)Eléctrico20,8–20,9 kWh/100 km WLTP0 g/km495–498 km745
2024–2025Motor eléctrico100 kW (136 PS)Eléctrico16,5–16,9 kWh/100 km WLTP0 g/km508–517 km294
2024–2025Motor eléctrico315 kW (428 PS)Eléctrico–0 g/km–53
2025Motor eléctrico280 kW (381 PS)Eléctrico18,6 kWh/100 km WLTP0 g/km573 km20
2024Motor eléctrico425 kW (578 PS)Eléctrico–0 g/km–16

Reino Unido 4 versiones

Coches nuevos a la venta en el Reino Unido, según la Vehicle Certification Agency. Cifras NEDC hasta 2018 y WLTP después; los años corresponden a las ediciones en las que apareció cada versión.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2026e-tron 252PSMotor eléctrico185 kW (252 PS)Eléctrico15,8–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km467–536 km
2025–2026performance 306PSMotor eléctrico225 kW (306 PS)Eléctrico16,3–18,9 kWh/100 km WLTP0 g/km562–647 km
2025–2026quattro 388PSMotor eléctrico285 kW (387 PS)Eléctrico16,8–19,4 kWh/100 km WLTP0 g/km546–626 km
2025–2026SQ6 quattro 490PSMotor eléctrico360 kW (489 PS)Eléctrico17,7–18,3 kWh/100 km WLTP0 g/km568–591 km

Estados Unidos 2 versiones

Años del modelo vendidos en EE. UU., según la EPA y el Department of Energy (fueleconomy.gov). MPG según la prueba de la EPA; litros por cada 100 km = 235.215 ÷ MPG.

Años y versiónMotorCombustibleCaja de cambiosTracciónConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025–2027Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción total85–104 MPGe EPA0 g/km425–523 km
2025Motor eléctricoEléctricoAutomáticaTracción trasera96–104 MPGe EPA0 g/km480–517 km

Canadá 2 versiones

Años del modelo vendidos en Canadá, según las clasificaciones de consumo de combustible de Natural Resources Canada (prueba de 5 ciclos).

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCaja de cambiosConsumo (combinado)CO₂Autonomía eléctrica
2025Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico315 kW (428 PS)EléctricoAutomática20,3–21,9 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km475–513 km
2025Sport utility vehicle: StandardMotor eléctrico360 kW (489 PS)EléctricoAutomática22,9–23,5 kWh/100 km ciclo de 5 ciclos0 g/km443–455 km

Versiones fuera de estas generaciones

Mostrar todas las 15 versiones

Unión Europea 15 versiones

Coches nuevos matriculados en la UE (más Noruega e Islandia), según datos de la Agencia Europea de Medio Ambiente. Cifras según el procedimiento NEDC hasta 2020 y WLTP desde 2021; las versiones se agrupan por motor y potencia, junto con su número de matriculaciones.

Años y versiónMotorPotenciaCombustibleCO₂Matriculaciones en la UE
2021–2023Motor eléctrico380 kW (517 PS)Eléctrico0 g/km265
2021–2023Motor eléctrico295 kW (401 PS)Eléctrico0 g/km221
2021–2023Motor eléctrico245 kW (333 PS)Eléctrico0 g/km76
2021–2023Motor eléctrico340 kW (462 PS)Eléctrico0 g/km75
2023Motor eléctrico285 kW (387 PS)Eléctrico0 g/km52
2023Motor eléctrico360 kW (489 PS)Eléctrico0 g/km41
2023Motor eléctrico225 kW (306 PS)Eléctrico0 g/km27
2023Motor eléctrico315 kW (428 PS)Eléctrico0 g/km21
2023Motor eléctrico425 kW (578 PS)Eléctrico0 g/km16
2022Motor eléctrico460 kW (625 PS)Eléctrico0 g/km17
20212,0 L195 kW (265 PS)Gasolina–32
20212,5 L220 kW (299 PS)Gasolina–18
2020Motor eléctrico380 kW (517 PS)Eléctrico0 g/km36
2020Motor eléctrico295 kW (401 PS)Eléctrico0 g/km22
2020Motor eléctrico340 kW (462 PS)Eléctrico0 g/km10

Llamadas a revisión del Audi Q6 e-tron

3 llamadas a revisión de seguridad oficiales del Audi Q6 e-tron, de NHTSA (Estados Unidos), DVSA (Reino Unido) y EU Safety Gate, ordenadas de más recientes a más antiguas. Las reparaciones de las llamadas a revisión suelen ser gratuitas en los concesionarios de la marca.

  • El retractor del cinturón de seguridad trasero puede no bloquearse para un asiento infantil2025
  • La imagen de la cámara de visión trasera puede retrasarse o desactivarse2025
  • La imagen de la cámara de visión trasera puede verse borrosa2025

Ver todas las 3 llamadas a revisión

Modelos similares de otras marcas

Las cifras oficiales se miden según procedimientos de prueba estándar y varían entre mercados. Tu consumo depende de cómo, dónde y en qué condiciones conduces.