Qué significa
El controlador no puede accionar la segunda bomba eléctrica de refrigerante (B). A menudo se utiliza en los circuitos del sistema de postratamiento, para refrigerar el turbocompresor tras apagar el motor o para el circuito de la batería híbrida; el fallo detiene la circulación en ese circuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de refrigerante B es una segunda bomba eléctrica que hace circular el refrigerante por un circuito independiente específico del vehículo, como un circuito de postratamiento, de refrigeración del turbocompresor después de apagar el motor o de la batería híbrida. El controlador supervisa el circuito de control de la bomba y activa P261A cuando detecta una interrupción que le impide accionar la bomba B.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del motor de la bomba abierto
- Cable de control roto hacia la bomba
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible sobrecalentamiento o refrigeración reducida en el circuito al que sirve la bomba
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos congelados y la información de servicio del vehículo para identificar qué circuito de refrigeración atiende la bomba B y si se había solicitado su funcionamiento cuando se registró el código.
- Con el sistema a una temperatura segura, inspecciona el conector de la bomba B y el recorrido del cable de control para detectar pines flojos, corrosión, rozaduras o cables rotos.
- Comprueba el bobinado de la bomba y la continuidad del cable de control siguiendo el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
- Comprueba que la orden y la alimentación del controlador lleguen al circuito de la bomba según las indicaciones.
- Si el cableado y la alimentación están intactos pero el bobinado está abierto, confirma que la bomba ha fallado antes de sustituirla.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector flojo o corroído de la bomba B.
- Repara un cable de control roto o un terminal del circuito de la bomba B.
- Sustituye la bomba B si se confirma que su bobinado está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si el circuito atendido por la bomba B se está sobrecalentando o aparece un aviso de temperatura; de lo contrario, haz trayectos cortos y vigila la temperatura hasta que se diagnostique. La falta de circulación puede sobrecalentar ese circuito concreto y dañar los componentes que refrigera.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.