Qué significa
El circuito de alimentación del grupo D de inyectores está abierto, por lo que ninguno de sus inyectores puede inyectar. Los cilindros afectados no producen potencia y el motor funciona de forma irregular o con cilindros desactivados. Causas: un cable de alimentación roto, un relé o fusible abierto, o un conector de alimentación del grupo D desconectado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El grupo D de inyectores comparte una alimentación que suministra la energía necesaria para que funcionen sus inyectores. Este código se activa cuando el módulo de control del motor detecta un circuito abierto en la alimentación del grupo D, por lo que es posible que esos inyectores no reciban una alimentación útil y que los cilindros correspondientes presenten fallos de encendido.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de alimentación abierto o fusible fundido
- Conector flojo o desconectado
- Relé de alimentación de los inyectores averiado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Fallos de encendido o ralentí inestable en el cilindro afectado
- Aumento del consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los contadores de fallos de encendido en vivo para identificar cuándo se produce la avería de alimentación del grupo D y qué cilindros están afectados.
- Inspecciona el fusible, el relé, los conectores y el mazo de cables del grupo D para detectar un fusible fundido, un enchufe desconectado, un terminal flojo o un cable roto.
- Comprueba la tensión de alimentación en el conector del grupo D con el circuito activo y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba la continuidad del cable de alimentación y de la línea del fusible del grupo D, con la alimentación aislada de forma segura, para localizar un circuito abierto.
- Si el cableado de alimentación está intacto, comprueba el relé y el conector y la salida del módulo correspondientes usando la información de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar un conector de alimentación del grupo D flojo o desconectado.
- Repara un cable de alimentación del grupo D abierto o roto.
- Sustituye un fusible fundido después de identificar y corregir la causa.
- Sustituye el relé de alimentación de los inyectores averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor presenta muchos fallos de encendido o funciona con menos cilindros, evita conducir porque el combustible sin quemar puede dañar el catalizador. Repara el circuito abierto del grupo D antes de volver a usar el vehículo con normalidad.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.