Qué significa
La tensión de alimentación del grupo C de inyectores ha caído por debajo del límite inferior. Los inyectores de este grupo pierden tensión de accionamiento y pueden dejar de inyectar, por lo que los cilindros correspondientes funcionan con mezcla pobre o dejan de funcionar. Causas: un fusible fundido, un relé de alimentación de los inyectores averiado, una caída de tensión en el mazo de cables de alimentación o una mala masa o conexión en la alimentación del grupo C.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El grupo C de inyectores utiliza una alimentación compartida para que sus inyectores puedan abrirse cuando los acciona el módulo de control del motor. Este código se activa cuando el módulo detecta que la tensión de alimentación del grupo C está por debajo de su límite inferior esperado, lo que puede hacer que esos inyectores suministren combustible de forma irregular.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fallo del fusible, el relé o el cableado de alimentación
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Fallos de encendido o ralentí inestable en el cilindro afectado
- Aumento del consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los contadores de fallos de encendido en vivo para identificar cuándo se produce la avería de baja tensión del grupo C y qué cilindros están afectados.
- Inspecciona el fusible, el relé de alimentación, los conectores y el mazo de cables del grupo C para detectar corrosión, terminales flojos, un fusible fundido o aislamiento rozado.
- Mide la tensión de alimentación del grupo C mientras la avería esté presente y compárala con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba la caída de tensión bajo carga a lo largo de la alimentación del grupo C para localizar resistencia en un cable o conector.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, revisa el relé de alimentación y su circuito de control usando la información de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector de alimentación del grupo C.
- Repara el cableado dañado o con resistencia elevada del mazo de alimentación del grupo C.
- Sustituye un fusible fundido después de corregir la causa subyacente.
- Sustituye el relé de alimentación de los inyectores averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir si el motor presenta muchos fallos de encendido o funciona de manera irregular, porque el combustible sin quemar puede dañar el catalizador. Si funciona con normalidad, haz trayectos cortos y revisa cuanto antes la alimentación del grupo C.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.