Qué significa
Este código indica una tensión baja en el circuito de control del calentador C del reductor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calentador C del reductor calienta una parte supervisada del sistema de DEF para mantener el fluido utilizable en climas fríos. El módulo de control supervisa la tensión del circuito de control del calentador C y establece este código cuando la tensión es inferior a la esperada, lo que puede deberse a un cortocircuito a masa o a una resistencia alta en el circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cableado rozado, con el aislamiento perforado
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay otros códigos del circuito del calentador que puedan indicar un problema compartido de alimentación o masa.
- Inspecciona el conector y el mazo del calentador C para detectar rozaduras, conductores expuestos, corrosión, humedad o terminales flojos.
- Comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de control del calentador C usando el diagrama de cableado y el procedimiento de aislamiento del fabricante.
- Mide la caída de tensión en las conexiones de alimentación y masa del calentador C mientras está activado y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el elemento del calentador C y el relé; si el cableado y las conexiones están en buen estado, revisa el circuito de control del módulo.
Soluciones habituales
- Repara el aislamiento del mazo del calentador C que se haya desgastado hasta masa.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos o flojos del conector del calentador C.
- Repara una conexión deficiente de alimentación o masa del circuito del calentador C.
- Sustituye el elemento del calentador C o el relé si se confirma la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas hacer un trayecto corto si el vehículo no presenta otros síntomas, pero el calentador C podría no calentar lo suficiente su sección de DEF con temperaturas bajo cero. Vigila los avisos y presta atención a cualquier cuenta regresiva para impedir el arranque, ya que el suministro de DEF y el control de emisiones pueden verse afectados y, con el tiempo, el rearranque podría quedar restringido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.