Qué significa
El módulo de control supervisa si el calentador C del reductor responde como se espera cuando recibe una orden. Registra este código cuando el rendimiento medido del calentador, como su respuesta de calentamiento, queda fuera del rango calibrado; el código no identifica por sí solo la causa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calentador C del reductor calienta una sección supervisada del sistema de DEF para ayudar a mantener el flujo de fluido en condiciones de frío. El módulo de control comprueba el funcionamiento eléctrico y la respuesta de temperatura del calentador C y establece este código cuando su rendimiento de calentamiento queda fuera del rango esperado, aunque el circuito no presente necesariamente un circuito abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Calentador C parcialmente averiado
- Conexiones eléctricas corroídas o flojas
- Cableado dañado
- Mala transferencia de calor o pérdida de calor excesiva
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás hasta la imposibilidad de arrancar tras ignorar el aviso
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara las lecturas de temperatura del calentador C con las condiciones ambientales y otras temperaturas del reductor disponibles.
- Inspecciona el conjunto del calentador C y el tramo cercano del conducto o depósito para detectar daños, aislamiento deficiente o condiciones que puedan causar pérdida de calor.
- Comprueba el conector y el cableado del calentador C para detectar corrosión, terminales flojos, rozaduras o daños por calor.
- Activa el calentador C con un scan tool si la función está disponible y supervisa la respuesta de temperatura durante el período de prueba especificado.
- Mide la corriente del calentador C o la caída de tensión bajo carga según las indicaciones del fabricante y compara el resultado con sus especificaciones.
- Si las pruebas eléctricas son correctas, comprueba el sensor de temperatura y la ruta de transferencia de calor del calentador C antes de sospechar una avería del módulo.
Soluciones habituales
- Repara las conexiones flojas o corroídas del calentador C.
- Repara el cableado o el aislamiento dañados del calentador C.
- Sustituye el elemento o el conjunto del calentador C si se confirma que su salida es débil.
- Repara el aislamiento o la transferencia de calor deficientes alrededor del tramo del calentador C.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede utilizarse con temperaturas moderadas, pero el calentador C podría no mantener lo bastante caliente su sección de DEF con temperaturas bajo cero. Presta atención a cualquier aviso de NOx o cuenta regresiva para impedir el arranque, porque un suministro deficiente de DEF puede afectar al control de emisiones y acabar limitando el rearranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.