Qué significa
La línea de control de la bomba DEF A está fija en nivel alto: cortocircuito a B+. Este tipo de avería del cableado suele deberse a rozaduras, entrada de agua por las juntas del conector o terminales desplazados hacia atrás. Una prueba de movimiento del mazo mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba A del agente reductor hace circular DEF por el sistema de emisiones SCR. El módulo supervisa el circuito de control de la bomba y registra este código cuando la señal permanece por encima del rango esperado, algo que puede ocurrir si el cable de control está cortocircuitado a la alimentación de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a B+
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto elevada
- Cable de alimentación aprisionado contra una fuente de B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de inacción
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y la información de mando de la bomba en vivo para confirmar cuándo el circuito de la bomba A indica un nivel alto y anota cualquier advertencia de DEF.
- Inspecciona el mazo de la bomba A para detectar aplastamientos o daños en el aislamiento que puedan causar contacto con un cable de alimentación u otra fuente de tensión.
- Comprueba las juntas y los terminales del conector para detectar entrada de agua, corrosión o un terminal retraído.
- Cuando puedas acceder al circuito de forma segura, mueve el mazo mientras supervisas la señal para detectar un cambio durante la avería.
- Comprueba si el cable de control está cortocircuitado a la alimentación y verifica la continuidad conforme a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado de la bomba A aplastado contra una fuente de alimentación.
- Sustituye o repara el conector dañado y restablece su estanqueidad.
- Vuelve a asentar o sustituye el terminal retraído o corroído.
- Repara el cable de control cortocircuitado identificado mediante las comprobaciones del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Al principio, es posible que el vehículo siga siendo conducible, pero pueden verse afectadas la dosificación de DEF y el control de NOx, y algunos vehículos inician una cuenta regresiva hasta impedir el arranque. Organiza pronto la reparación y respeta cualquier aviso de cuenta regresiva.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.