Qué significa
La válvula de inyección DEF del banco 2, unidad 1, no se abre cuando se le ordena: normalmente, el DEF cristalizado obstruye la boquilla y no hay flujo hacia el SCR.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de inyección de agente reductor de la unidad 1 del banco 2 dosifica DEF en el escape para ayudar al sistema SCR a reducir los NOx. El módulo supervisa la respuesta de la válvula y registra este código cuando la válvula de la unidad 1 del banco 2 no se abre según la orden, lo que impide el flujo de DEF esperado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Boquilla cristalizada
- Acumulación de carbonilla o residuos que impide el movimiento libre
- Desgaste del componente por antigüedad: holgura mecánica
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de inacción
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y las advertencias SCR o de DEF para identificar cuándo la válvula de la unidad 1 del banco 2 dejó de responder.
- Inspecciona la boquilla del inyector de la unidad 1 del banco 2 y la zona cercana del escape para detectar DEF cristalizado o depósitos.
- Comprueba el conector y el cableado de la válvula para detectar daños, corrosión o una conexión suelta.
- Utiliza el procedimiento del fabricante para ordenar la apertura de la válvula y confirmar si se acciona y suministra DEF.
- Si el circuito eléctrico funciona pero no hay flujo, inspecciona la válvula para detectar agarrotamiento, obstrucción o desgaste mecánico siguiendo el procedimiento de servicio del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia el DEF cristalizado de la boquilla de la unidad 1 del banco 2 siguiendo las instrucciones de servicio del fabricante.
- Repara una conexión eléctrica deficiente o el cableado dañado de la válvula.
- Sustituye la válvula de inyección de agente reductor de la unidad 1 del banco 2 si está agarrotada, desgastada o sigue obstruida.
- Verifica la dosificación SCR y borra las averías relacionadas después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo está en modo de potencia reducida, evita conducir salvo que necesites llegar a un lugar seguro. Un inyector cerrado de la unidad 1 del banco 2 perjudica el control de NOx y seguir conduciendo puede provocar restricciones de emisiones o una cuenta regresiva hasta impedir el arranque.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.