Qué significa
El circuito de control que acciona la bomba DEF A está abierto: no hay continuidad en el motor o el mazo de cables y no se puede generar presión de dosificación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba A del agente reductor hace circular DEF por el sistema de dosificación del fluido de escape diésel para que el sistema SCR pueda reducir las emisiones de NOx. El módulo supervisa el circuito de control de la bomba y registra este código cuando detecta un circuito abierto y no puede establecer el funcionamiento ordenado de la bomba.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Devanado del motor de la bomba abierto
- Cable abierto hacia la bomba
- Terminal desplazado hacia atrás y fuera del cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de inacción
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los mensajes del sistema de emisiones para determinar si la avería apareció al ordenar el funcionamiento de la bomba, y comprueba si hay una cuenta regresiva de DEF.
- Inspecciona el conector de la bomba A para detectar un terminal retraído, corrosión, humedad o una conexión suelta.
- Sigue el cableado de la bomba para localizar roturas o daños, especialmente donde el mazo esté expuesto al calor o al movimiento.
- Con la alimentación aislada según el procedimiento del fabricante, comprueba la continuidad del circuito entre el módulo y la bomba A.
- Comprueba el bobinado del motor de la bomba conforme a las especificaciones del fabricante para distinguir un motor abierto de un mazo abierto.
Soluciones habituales
- Asienta el terminal retraído y fija el conector de la bomba A.
- Repara un cable abierto o dañado del circuito de control de la bomba.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del conector y restablece la estanqueidad.
- Sustituye la bomba A del agente reductor si su bobinado está abierto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Al principio, es posible que el vehículo siga siendo conducible, pero puede desactivarse la dosificación de DEF y el control de NOx, y algunos vehículos inician una cuenta regresiva hasta impedir el arranque. Comprueba las advertencias del tablero y organiza pronto la reparación; no ignores una cuenta regresiva.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.