Qué significa
La línea de control de la bomba DEF A está fija en nivel bajo: cortocircuito a masa. Este tipo de avería del cableado suele deberse a rozaduras, entrada de agua por las juntas del conector o terminales desplazados hacia atrás. Una prueba de movimiento del mazo mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La bomba A del agente reductor hace circular DEF por el sistema de emisiones SCR. El módulo supervisa su circuito de control y registra este código cuando la señal del circuito permanece por debajo del rango esperado, normalmente porque el cable está cortocircuitado a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto elevada
- Rozamiento del mazo de cables que desgasta el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso de NOx encendido
- Aviso del nivel o la calidad de AdBlue/DEF
- Posible cuenta atrás para impedir el arranque tras un período de inacción
- Inspección de emisiones no superada (NOx)
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y la información de mando de la bomba en vivo para confirmar cuándo el circuito de la bomba A indica un nivel bajo y si hay advertencias de DEF.
- Inspecciona el cableado de la bomba A para detectar aislamiento rozado, especialmente en las grapas, las curvas y los puntos de contacto del mazo con el vehículo.
- Comprueba la junta del conector y sus terminales para detectar entrada de agua, corrosión o un terminal retraído.
- Cuando puedas acceder al circuito de forma segura, mueve el mazo mientras supervisas la señal para buscar un cambio durante la avería.
- Comprueba si el cable de control está cortocircuitado a masa y verifica su continuidad conforme a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado de la bomba A que está en contacto con masa.
- Seca, limpia o sustituye el conector dañado por el agua y restablece su estanqueidad.
- Vuelve a asentar o sustituye el terminal retraído o corroído.
- Repara el tramo abierto o dañado del cable de control de la bomba identificado mediante las comprobaciones del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Al principio, es posible que el vehículo siga siendo conducible, pero puede detenerse la dosificación de DEF y el sistema de emisiones puede iniciar una cuenta regresiva hasta impedir el arranque. Organiza pronto la reparación y respeta cualquier aviso de cuenta regresiva.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.