Qué significa
El sensor de corriente de la fase U del motor de tracción B indica un fallo de circuito. La medición de la corriente de fase no es fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El motor de tracción B se controla mediante un inversor que gestiona la corriente en sus fases U, V y W. El módulo de control supervisa el circuito del sensor de corriente de la fase U del motor de tracción B; este código se activa cuando hay un fallo en ese circuito y no se puede confiar en la lectura de corriente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de corriente averiado
- Fallo en el cableado
Síntomas
- Testigo de advertencia del sistema EV/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa las lecturas en vivo del sensor de corriente de la fase U del motor de tracción B y los códigos relacionados con el inversor para determinar cuándo se produce el fallo del circuito.
- Con el sistema de alta tensión puesto en condición segura según el procedimiento del fabricante, inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de la fase U del motor de tracción B en busca de daños, corrosión, terminales flojos o rozaduras.
- Comprueba si hay circuitos abiertos, cortocircuitos o conexiones deficientes en los circuitos de señal, alimentación y masa del sensor de la fase U, usando la información de cableado del fabricante.
- Compara las lecturas de la fase U del motor de tracción B con las de sus fases V y W en condiciones comparables para determinar si el fallo se limita a la fase U.
- Si el cableado y las conexiones superan la inspección, comprueba el sensor de corriente de la fase U del motor de tracción B según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura el conector flojo o corroído del sensor de la fase U.
- Repara el cableado dañado o abierto del circuito del sensor de la fase U del motor de tracción B.
- Corrige un cortocircuito o una conexión deficiente de alimentación o masa en ese circuito.
- Sustituye el sensor de corriente de la fase U del motor de tracción B si no supera la prueba con el cableado en buen estado.
¿Puedo seguir conduciendo?
El par reducido o el modo de emergencia pueden perjudicar la aceleración y preceder al apagado del vehículo; evita conducir si aparecen esos síntomas. No dependas del vehículo para un trayecto en el que una pérdida repentina de tracción sería peligrosa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.